2025年上海車展，自主品牌以“9系”為名的高端新能源車型集體登場(chǎng)，覆蓋從20萬(wàn)元到百萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。這些車型憑借智能化、電動(dòng)化技術(shù)和越級(jí)配置，向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
如果說(shuō) 理想L9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）是“奶爸車”的代名詞，那么深藍(lán)S09就像一位更會(huì)精打細(xì)算的居家暖男。
作為深藍(lán)品牌的旗艦SUV，深藍(lán)S09定位中大型6座增程式SUV，車身尺寸為5205/1996/1800mm，軸距3105mm，與理想L9相當(dāng)，主打家庭用戶需求。三排座椅均提供寬敞空間，搭配CDC可變阻尼減振器和空氣彈簧，兼顧乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性。
同時(shí)，搭載1.5T增程器+雙電機(jī)系統(tǒng)，單電機(jī)版最大功率231kW，雙電機(jī)版362kW，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。配備華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高階輔助駕駛功能。 預(yù)計(jì)售價(jià)35-40萬(wàn)元，相比同級(jí)合資車型更具性價(jià)比。
極氪9X的登場(chǎng)，標(biāo)志著自主品牌首次在百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)展開系統(tǒng)性攻勢(shì)。
這款全尺寸豪華SUV以“杭州灣 庫(kù)里南 ”的定位，直接對(duì)標(biāo) 奔馳GLS 邁巴赫 。雙英偉達(dá)Thor芯片構(gòu)建的算力底座、900V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的5分鐘200公里補(bǔ)能效率、激光雷達(dá)與L3級(jí)智能輔助駕駛的硬件預(yù)埋，無(wú)不彰顯著對(duì)傳統(tǒng)豪華車價(jià)值體系的顛覆野心。
但最耐人尋味的，是它坦然貼上“百萬(wàn)級(jí)”標(biāo)簽的姿態(tài)——與其說(shuō)在賣車，不如說(shuō)在試探中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主品牌溢價(jià)的心理底線?；蛟S在商務(wù)精英眼里，開它赴宴比BBA更能彰顯“我懂趨勢(shì)”的優(yōu)越感，但普通人的疑問(wèn)也很真實(shí)：花一百萬(wàn)買國(guó)產(chǎn)車，究竟是為技術(shù)買單，還是為勇氣付費(fèi)？
在一眾“9系”豪強(qiáng)中，傳祺向往S9像極了班級(jí)里那個(gè)低調(diào)的優(yōu)等生。
這款全新插電式混動(dòng)中大型SUV身上看點(diǎn)不少。外觀上，其采用了廣汽最新的“藏鋒于潤(rùn)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭部分采用了新能源車型常見的封閉式造型，搭配貫穿式LED燈帶連接兩側(cè)大燈，顏值符合主流審美。
設(shè)計(jì)之外，這款車的體型在同級(jí)中也頗有優(yōu)勢(shì)。5060/1950/1760毫米的長(zhǎng)寬高， 2930毫米的軸距，基本上可以與 紅旗HS7 PHEV、 領(lǐng)克09 EM-P等插電混動(dòng)中大型SUV媲美。同時(shí)，新車座椅使用全粒面Nappa真皮包覆，副駕座椅支持零重力功能，豪華表現(xiàn)目測(cè)也很不錯(cuò)。
動(dòng)力上搭載1.5T插混系統(tǒng)，智能化方面配備激光雷達(dá)和華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)，滿足基礎(chǔ)智能化需求。
領(lǐng)克900：全能型選手的均衡之選
領(lǐng)克900基于沃爾沃SPA Evo平臺(tái)打造，車身尺寸5240/1999/1810mm，軸距3160mm，領(lǐng)先同級(jí)，預(yù)售價(jià)33-43.5萬(wàn)元。其核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在多樣化動(dòng)力組合，提供1.5T+雙電機(jī)、2.0T+雙電機(jī)及2.0T+三電機(jī)三種插混方案，零百加速最快4.3秒，CLTC續(xù)航最高1443公里。
同時(shí)，后排搭載30英寸6K娛樂(lè)屏、第三排座椅加熱/按摩功能，以及雙腔空氣彈簧，兼顧家庭與商務(wù)需求。英偉達(dá)Thor芯片與浩瀚智駕系統(tǒng)也沒(méi)缺席支持車位到車位的全場(chǎng)景輔助駕駛。
本屆上海車展的“9系”天團(tuán)，展現(xiàn)了自主品牌在高端市場(chǎng)的全面突破。這場(chǎng)“技術(shù)內(nèi)卷”的背后，是中國(guó)車企沖擊豪華市場(chǎng)的決心，也預(yù)示著傳統(tǒng)合資品牌的蛋糕正被加速分食。
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