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網(wǎng)易汽車4月25日?qǐng)?bào)道合資2.0時(shí)代，長(zhǎng)安馬自達(dá)的電動(dòng)化戰(zhàn)略加速推進(jìn)。 繼2024推出首款電動(dòng)化車型 EZ-6后，在2025年上海車展，長(zhǎng)安馬自達(dá)又迎來(lái)了 MAZDA EZ-60的全球首秀，且亮相即開(kāi)啟預(yù)定。未來(lái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將以每年至少一款電動(dòng)化產(chǎn)品的節(jié)奏，擴(kuò)充新能源矩陣。
在股東雙方的賦能下，合資2.0模式，讓長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)“全球車中國(guó)造，中國(guó)技術(shù)全球享”。此番馬自達(dá)汽車株式會(huì)社社長(zhǎng)毛籠勝弘也再次出現(xiàn)在長(zhǎng)安馬自達(dá)展臺(tái)，展現(xiàn)出其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度關(guān)注。
而站在電動(dòng)化時(shí)代轉(zhuǎn)型的十字路口，1+1能否大于2？ 20歲的長(zhǎng)安馬自達(dá)，能否真正走出一條 “新合資” 的破局之路？
長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦在和網(wǎng)易汽車交流時(shí)表示，長(zhǎng)安將和馬自達(dá)繼續(xù)深化新合資時(shí)代合作模式，在新能源領(lǐng)域展開(kāi)多元化合作，融匯兩家百年車企的深厚造車功力。
新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略級(jí)之作，MAZDA EZ-60全球首秀
無(wú)論如何，在合資2.0模式下，長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)按下電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的 “加速鍵”。
目前，長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)在中國(guó)建立新能源專屬產(chǎn)品研發(fā)中心，并搭建起了全球化的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
“作為長(zhǎng)馬全面轉(zhuǎn)型新能源時(shí)代的戰(zhàn)略級(jí)之作，MAZDA EZ-60定位超悅級(jí)智電豪華SUV， 在上海車展正式全球亮相。”EZ-60錨定追求輕奢調(diào)性、個(gè)性化和高品質(zhì)用車生活的家庭用戶，以進(jìn)化的「魂動(dòng)」美學(xué)設(shè)計(jì)、AI智能座艙、電感「人馬一體」駕控、主被動(dòng)安全性能，試圖重新定義電動(dòng)時(shí)代智電豪華出行新體驗(yàn)。
在智艙方面， 該車首次公布了AI智能座艙的多項(xiàng)全球首發(fā)、行業(yè)首發(fā)的技術(shù)，如行業(yè)唯一超150英寸的6聯(lián)科技大屏、首發(fā)26.45寸5K視網(wǎng)膜一體式大屏，同級(jí)首搭70萬(wàn)內(nèi)工藝制程最先進(jìn)的4nm芯片,首發(fā)最大100英寸裸眼3D HUD等。
同時(shí)， EZ-60也是首個(gè)亮相即開(kāi)啟預(yù)訂的車型，推出“點(diǎn)拾成金”預(yù)訂政策：訂金10元，每天膨脹，膨脹不封頂，直至新車交付，膨脹金直接抵扣車款。
錨定中國(guó)，百億投資加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
作為馬自達(dá)全球新能源生態(tài)鏈的新樞紐，中國(guó)市場(chǎng)意義重大。
在MAZDA EZ-6全球車型MAZDA 6e的下線儀式上，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布“雙百翻番”戰(zhàn)略計(jì)劃。具體內(nèi)容是，在新能源領(lǐng)域，馬自達(dá)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)安馬自達(dá)三方將累計(jì)投入100億元資金，這個(gè)數(shù)字的背后是其對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)、渠道的全方位加碼。
同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)還將作為新能源整車出口中心，在全球市場(chǎng)創(chuàng)造100億元的出口貿(mào)易額，也因此實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)值翻番。
“‘雙百翻番戰(zhàn)略計(jì)劃’不僅是馬自達(dá)對(duì)新能源市場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)，更是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)用戶的信心與承諾。”
根據(jù)此前發(fā)布的“中長(zhǎng)期規(guī)劃”，長(zhǎng)安馬自達(dá)計(jì)劃，到2027年，實(shí)現(xiàn)新能源車型年產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛提升，新能源占比達(dá)90%。同時(shí)，從2024年開(kāi)始，每年至少推出一款新能源產(chǎn)品，加速海外出口業(yè)務(wù)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。
目前，南京工廠是馬自達(dá)全球首個(gè)也是唯一的新能源專屬生產(chǎn)基地，整合了博世、寧德時(shí)代等國(guó)際頂尖供應(yīng)鏈資源，形成涵蓋三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全鏈條研發(fā)體系。
而更重要的意義是，長(zhǎng)安馬自達(dá)也完成了身份重構(gòu)。據(jù)悉，長(zhǎng)安、馬自達(dá)和一汽三方首批20億資金的融資協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，依托中國(guó)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將承擔(dān)制造職能，也將成為馬自達(dá)全球技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵支點(diǎn)。
“在新合資時(shí)代，馬自達(dá)將繼續(xù)堅(jiān)定不移的錨定中國(guó)市場(chǎng)?！眳切耜厝缡钦f(shuō)。
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