這次本屆上海車展，合資汽車品牌的新能源化發(fā)展勢頭迅猛，這其中長安馬自達(dá)的表現(xiàn)尤其搶眼。
作為最早一批擁抱新能源的合資汽車品牌，長安馬自達(dá)的EZ-6憑借補(bǔ)貼后9.98萬的起售價格贏得市場關(guān)注、銷量節(jié)節(jié)攀升，而在本次上海車展上全球首發(fā)亮相的EZ-60更是憑借新魂動的外觀設(shè)計、全球首發(fā)的4nm芯片以及極致的安全性能再次驚艷全場。
在車展現(xiàn)場大放異彩，而在車展之外長安馬自達(dá)更是捷報頻傳，其全球車型MAZDA 6e更是開啟全球市場的新征程。
就在上海車展開幕前的4月22日，就在上海的外高橋碼頭，長安馬自達(dá)首批600輛純電旗艦轎車MAZDA 6e正式裝船發(fā)往歐洲，這批新車預(yù)計在5月份即可抵達(dá)比利時港口，而在6月份即可通過馬自達(dá)品牌的歐洲經(jīng)銷商們交付到客戶手中。
得益于中國“合資智造”的電動化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，長安馬自達(dá)借助國內(nèi)技術(shù)和國外市場兩大資源，正穩(wěn)步推進(jìn)其4月發(fā)布的“雙百翻番”。而首批600MAZDA 6e的揚帆出海，也進(jìn)一步展示了中國新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)自信。
要知道，作為汽車消費成熟市場，歐洲市場對于汽車產(chǎn)品的各項標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)要求尤其嚴(yán)格：尾氣排放是否達(dá)標(biāo)、安全碰撞是否五星、能耗數(shù)值是否高效，甚至德國的不限速高速路況都對汽車的極速性能和穩(wěn)定工況都是考驗。
敢于“中國制造、遠(yuǎn)銷歐洲”，也就能證明長安馬自達(dá)對于EZ-6的品質(zhì)信心和技術(shù)信心。
得益于電驅(qū)屬性，新能源汽車的加速都很快，但是能讓駕駛者享受到駕駛樂趣卻很難。而讓車子開起來既快速又快樂，有著“東瀛寶馬”支撐的馬自達(dá)品牌絕對能夠笑傲車界。
在研發(fā)EZ-6的時候，長安馬自達(dá)就將“駕駛樂趣”放到最優(yōu)先的位置。
通過車身寬體以及電池低重心的設(shè)計，再疊加50:50前后軸平衡的配重架構(gòu)，EZ-6實現(xiàn)了車輛穩(wěn)定性和駕駛平順性的極致均衡；而標(biāo)配的后H臂式多連桿獨立懸架，更是能大幅提高后懸的跟隨性，使得車身姿態(tài)更靈活、路感更真實；通過細(xì)膩的油門標(biāo)定以及自適應(yīng)的車輛調(diào)節(jié)，電感協(xié)同控制技術(shù)能讓狂暴的電能輸出更加線性可控。
而在安全方面，EZ-6還為駕駛樂趣增加了鋼鐵的保護(hù)，不僅在車身關(guān)鍵部分的焊點、結(jié)構(gòu)膠采用特殊工藝增加強(qiáng)度，更是在車頂橫梁、A\B柱、車門防撞梁以及座椅橫梁等部位采用最高2000Mpa的高強(qiáng)度熱成型鋼，這使得所有享受EZ-6的駕乘者都能得到全方面的安全防護(hù)。
除了操控和安全，長安 馬自達(dá)EZ-6 的科技配置和舒適性配置同樣面面俱到。
EZ-6不僅采用了合資同級首個14.6英寸的中控液晶屏以及10.1英寸的高清數(shù)字儀表，更是通過AI基座大模型以及語音操作使得車內(nèi)的交互更加智能有趣；并且主副駕均可選裝零重力座椅，并且物理遮陽簾更是讓車內(nèi)的溫度更加怡人舒適。
在舒適性方面長安馬自達(dá)EZ-6絕對算是合資陣營中的務(wù)實派。
既能開得痛快淋漓，又能坐得舒適平穩(wěn)，長安馬自達(dá)EZ-6的確在運動和從容之間完美兼顧，而現(xiàn)在伴隨著一系列的促銷政策，長安馬自達(dá)EZ-6的購買性價比一下就凸顯出來。
合資品牌中唯一提供純電和增程雙動力模式、搭載3C超快充騏驥電池、中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)，這些都是EZ-6的品質(zhì)認(rèn)可。而在疊加20000元企業(yè)補(bǔ)貼（15000元置換補(bǔ)貼+5000元保險補(bǔ)貼）以及20000元國家補(bǔ)貼后，長安馬自達(dá)EZ-6的入手價格低至9.98萬，并且現(xiàn)在購車還可享受100000元6年0息補(bǔ)貼（和15000元置換補(bǔ)貼二選一）以及價值7999元的終身零燃權(quán)益，而且這份保障不限車主、不限里程，絕對是中國汽車行業(yè)目前最強(qiáng)的新能源車輛官方售后權(quán)益，真沒有之一。
所以，如果你有10萬左右的預(yù)算想購買一輛新能源轎車，那你一定要去試駕體驗一下長安馬自達(dá)的EZ-6再做決定，相信這款車絕對能超越你的預(yù)期。
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