一凡 發(fā)自 上海車展
智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto
造車太費(fèi)CEO，130km/h蒙眼親測(cè)AEB。
上海車展前夕，東風(fēng)旗下高端新能源品牌嵐圖率先發(fā)布全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)——天元智架。
主要包括兩大技術(shù)集群：
- 青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)
- 鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)
兩大集群搭載了一系列先進(jìn)技術(shù)，如全主動(dòng)懸架、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、云端世界模型、分布式四電驅(qū)......
這套技術(shù)落地后安全體驗(yàn)如何？
嵐圖CEO盧放率先替大家體驗(yàn)了高速AEB，蒙著眼的那種。
這套系統(tǒng)將率先落地嵐圖今年上市的最新旗艦。
攜手華為車BU，成功打造新能源爆款MPV嵐圖夢(mèng)想家后，東風(fēng)繼續(xù)上探。
L3級(jí)的硬件和駕控基礎(chǔ)
嵐圖在青云平臺(tái)上成功攻克多項(xiàng)技術(shù)難題。
首先是打造首個(gè)中國(guó)乘用車軸向磁通電機(jī)，單電機(jī)峰值扭矩680N·m，據(jù)介紹這項(xiàng)成績(jī)?cè)谌蚺旁谑孜弧?/p>
在性能卓越的同時(shí)，這款軸向磁通電機(jī)兼顧了重量和體積，還有效率，實(shí)現(xiàn)中國(guó)高性能電機(jī)技術(shù)的新突破。
這款電機(jī)目前已經(jīng)過(guò)了嵐圖MPV測(cè)試車檢驗(yàn)，配合分布式四電機(jī)驅(qū)動(dòng)的嵐圖MPV測(cè)試車，讓MPV也能具備SUV的通過(guò)性和機(jī)動(dòng)能力，輕松成功挑戰(zhàn)60%坡度的極限挑戰(zhàn)，半坡靜止起步，原地掉頭。
此外還有后輪轉(zhuǎn)向，讓大車更好開(kāi)，低速停車無(wú)需多次打轉(zhuǎn)一把到位。高速轉(zhuǎn)向變道，車輛穩(wěn)定性也會(huì)更好。
而且轉(zhuǎn)向角度可以調(diào)節(jié)，適配不同車型尺寸。
此外還有線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)，結(jié)合后輪轉(zhuǎn)向讓車輛底盤(pán)響應(yīng)更快、控制精度更高，再加上安全冗余設(shè)計(jì)，為L(zhǎng)3級(jí)有條件的自動(dòng)駕駛落地提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
總的來(lái)看，青云平臺(tái)是嵐圖有望落地L3的機(jī)械硬件基礎(chǔ)，鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)則是L3落地的智能化基礎(chǔ)。
嵐圖L3的智能化基礎(chǔ)
鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，主要有三大部分：
- 鯤鵬瞰視網(wǎng)絡(luò)
- 鯤鵬九算大模型
- 鯤鵬萬(wàn)象平臺(tái)
云端可以生成高保真駕駛場(chǎng)景訓(xùn)練樣本和實(shí)時(shí)多源數(shù)據(jù)融合，也就是常說(shuō)的世界模型。
車端搭載了超700線數(shù)的激光雷達(dá)，還有超1000TOPS的芯片算力。
全新感知硬件上車，最大亮點(diǎn)是識(shí)別的精度更高了，可在100米之外識(shí)別15cm的小物體。
AEB剎停速度也有所提升，具備L3智駕的技術(shù)能力可以在160km/h剎停。
青云平臺(tái)和鯤鵬系統(tǒng)將首發(fā)嵐圖首款全尺寸大六座SUV車型，今年有望上市，是嵐圖的最新旗艦車型。
大五座SUV嵐圖FREE也將在近期煥新，已亮相上海車展，據(jù)了解此次改款投入了超5億的研發(fā)資金，進(jìn)行了超1000項(xiàng)產(chǎn)品改善，目標(biāo)逐鹿新能源中大型SUV市場(chǎng)TOP3。
嵐圖在上海車展還發(fā)布了底層軟件平臺(tái)天元OS，是面向行業(yè)開(kāi)源的新一代整車操作系統(tǒng)。
熱門(mén)跟貼