“今天是豪華的，三年以后就平權(quán)了，會平權(quán)的東西，就不是豪華了?！?/p>
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會的林肯專訪間，面對媒體，林肯中國總裁賈鳴鏑擲地有聲地說出了林肯對于“豪華”的理解和堅持。
面對當(dāng)下嘈雜、紛擾的市場環(huán)境，每一個內(nèi)燃機時代構(gòu)建起特有豪華體系的品牌，都是一次新的考驗。如何接招？成了林肯這樣的百年豪華品牌不得不面臨的問題。
市場重新洗牌的過程中，多數(shù)豪華品牌更多展現(xiàn)出的是對未來的迷茫，不論是奔馳從入門產(chǎn)品下手開始討好年輕人，還是奧迪被新勢力的豪華觀所左右，選擇與科技企業(yè)之間合作，都是豪華品牌茫然、錯愕的縮影。
不論對錯，境遇不同導(dǎo)致認知差異，或許是BBA廣泛的受眾群體，決定了它們不得不向世俗低頭，而林肯則有所不同，卻似乎給它做更好的自己提供了機遇。正如賈鳴鏑所說：“林肯產(chǎn)品的市場占有量雖然不大，但喜歡林肯的用戶都非常喜歡這種扎實的用料，有誠意的配置”。
如他所言，小而美的豪華定位和品牌堅定的擁躉，給予了林肯將自己塑造成“智能電子表”時代做汽車界“機械表”的發(fā)揮空間，夯實自身精致、稀缺、品味、能傳世、有收藏的標簽和定位。
這或許，便是賈鳴鏑所說的“會平權(quán)的東西，就不是豪華”的最佳注解，也是林肯如今奉行的豪華之道。
產(chǎn)品端：做有價值、有品位的稀缺品
創(chuàng)造出稀有性的東西并不難，但如何讓用戶、市場認可它的價值，愿意為它的稀有性買單，林肯需要做出解釋！于上海車展上市的兩款全新產(chǎn)品或許給出了完美答案。
全新一代林肯 領(lǐng)航員 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）首發(fā)限量版、林肯 航海家 亞特蘭蒂斯版正式上市，前者售價125.8萬元-145.8萬元、而后者售價38.68萬元。伴隨著全新一代林肯領(lǐng)航員首發(fā)限量版上市的還有為預(yù)訂用戶提供價值十萬元的“十全十美”用戶權(quán)益，以及為已預(yù)訂首發(fā)限量版的客戶保留的“鐘愛優(yōu)先禮”，連用戶權(quán)益命名都采用中國用戶喜歡的方式，且還僅僅只是一個開始。
正如賈鳴鏑說：“林肯在中國扎根10年，現(xiàn)在開啟了下一個10年，就必須讓鐘愛林肯的，深愛中國的用戶，找到中國用戶喜歡的豪華感。”而他口中“中國用戶喜歡的豪華感”在全新一代林肯領(lǐng)航員首發(fā)限量版身上展現(xiàn)得淋漓盡致，可以用“天生大氣場、七座皆上賓、四海皆 坦途 ”來概括。
一定程度上，全新一代林肯領(lǐng)航員首發(fā)限量版已經(jīng)無法用“龐大氣場”來形容，似乎用不怒自威的氣勢來形容更加準確。以全新一代林肯領(lǐng)航員加長總統(tǒng)版為例，長5.65米，寬2.07米，高1.98米，軸距達到3341mm，其尺寸甚至超過許多MPV，而它又與MPV的“廂式”有著本質(zhì)的不同。24英寸的雙色颶風(fēng)輪轂配合近2米的車身高度，天生自帶“高”人一等的威壓，這種磅礴氣勢自外而內(nèi)，坐進車內(nèi)也同樣有居高臨下的俯視感，廣闊天地盡收眼底。
這種超大尺寸空間也賦予了車內(nèi)詮釋豪華的巨大發(fā)揮空間，“七座皆上賓”在車內(nèi)得到具象化，前排領(lǐng)航座椅采用復(fù)式設(shè)計，主駕30向電動調(diào)節(jié)功能，可以滿足對前后、靠背角度及腰托的各種需求，搭配加熱、通風(fēng)及按摩功能；而二排復(fù)式統(tǒng)帥坐席既能做到更貼合人體的板正坐姿，而調(diào)節(jié)范圍更大的靠背角度也意味著帶來更舒適的躺姿體驗，再配合與前排同享的多角度電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱及按摩功能，真正做到長途久坐也腰不酸，腿不麻，神不倦。同時，二排座椅還配備了中央全尺寸吧臺與5.8英寸彩色觸控屏，不僅能化身小憩的一方天地，亦可以承擔(dān)起商務(wù)會議、社交洽談所需私密空間的重任。
建立在二排任意舒享的基礎(chǔ)上，領(lǐng)航員的第三排也絲毫不顯局促，甚至還可支持靠背角度電動調(diào)節(jié)，同時腿部空間充裕，即便是坐在通常最不受待見的三排中間位，也并不會有任何因橫向、縱向空間壓抑所帶來的不適感。
多維度的“寬敞空間”便是全新一代領(lǐng)航員“七座皆上賓”的底氣，在此基礎(chǔ)之上還輔以全面配置以及頂奢用料進行賦能，進一步夯實了產(chǎn)品力。
要知道為了營造出內(nèi)部自有一方天地的體驗，除了常見的觸感、空間感，全新一代領(lǐng)航員還特別配備了5層結(jié)構(gòu)聲學(xué)玻璃，超過40個聲學(xué)包及ANC主動降噪，以保持車內(nèi)與車外多感官上的隔絕，再配合28揚聲器頂級銳威音響以及自動監(jiān)測車內(nèi)外空氣質(zhì)量的“ 紅杉 林”健康空氣系統(tǒng)，打造出獨享的“紅杉林第三空間”?？梢哉f，坐在車內(nèi)，真正可以感受到哪哪都是“世外桃源”的心曠神怡，隨時隨地身心暢快。
除了頂級的舒享體驗外，在林肯的“豪華”哲學(xué)中，動力從來都是必需品，且不能是像電機一般的“暴力”“莽撞”。豪華所需的動力，應(yīng)該是給予車輛無懼任何挑釁的收放自如，正如賈鳴鏑所說：“急功近利的事情林肯是不做的。比如減小排量，在車身結(jié)構(gòu)上以及配置用料上進行所謂的降本?！?/p>
因此，全新一代林肯領(lǐng)航員依舊堅持3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，大排量意味著低扭狀態(tài)下更易控、綿密、持久的動力輸出，再配合齒比更密、換擋銜接更順的10AT變速器，既不怕任何高速的挑戰(zhàn)，也避免大馬力常見的“暴躁”困擾。
面對非承載式車身“大車”常見的底盤晃晃悠悠，全新一代領(lǐng)航員選擇將路面與車內(nèi)打造成近乎隔絕的“兩個世界”，八橫兩縱的底盤結(jié)構(gòu)，讓車輛擁有更多路徑用于化解路面顛簸，再配合電磁巡航懸架以每秒500次的頻率讀取路面數(shù)據(jù)，以此調(diào)整懸架來維持車身的穩(wěn)定姿態(tài)，盡可能將車身幅度控制在體感難以察覺的幅度，以保證加減速俯仰、左右彎道重心變化時車內(nèi)的波瀾不驚，帶來始終保持在同一水平面的舒適性。
全新一代領(lǐng)航員的豪華之道沒有太多新鮮感，但又不得不承認這就是數(shù)百年汽車發(fā)展史總結(jié)出來最簡單、直接、有效的方式。或許沒有許多新勢力那么多玄乎其神的科技、智能力量，但豪華體驗的效果卻毋庸置疑。事實證明，最原始、直接的方式只要不吝成本，一樣可以做把舒適度做到極致。
林肯航海家亞特蘭蒂斯版亦是如此，領(lǐng)跑同級的頂尖用料和豐富配置，能夠滿足絕大多數(shù)目標受眾對豪華舒適性的期待。同時，無論是林肯航海家亞特蘭蒂斯版，還是全新一代林肯領(lǐng)航員首發(fā)限量版，其獨特版本的屬性，帶來了“豪華”所需的稀缺性和獨特性的尊貴感，也能進一步表達車主的獨特品味。而這些，也正好滿足了中國豪華車受眾所追求的“里子”和“面子”，既有內(nèi)部細膩、全面的尊享體驗，也不失來自外部的身份認同感。
豪華：不止于產(chǎn)品
豪華，從來都不止于產(chǎn)品本身，也在于從售前到售后整個用戶購車、用車的全鏈條服務(wù)。在很長一段時間內(nèi)，林肯“林肯之道”的服務(wù)帶來的尊貴感和面面俱到一直是行業(yè)標準，也是眾多后來者爭相模仿和學(xué)習(xí)的對象。
而林肯在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)堪稱“一直被模仿，從未被超越”的存在，盡管汽車行業(yè)的利潤一再壓縮，不少車企、品牌不得不從服務(wù)、產(chǎn)品方面摳成本的當(dāng)下，林肯也始終堅持自己的豪華本質(zhì)，打造出“豪華”最應(yīng)該有的樣子。
此次上海車展林肯展臺一如既往的高級、大氣形象與多數(shù)展臺的簡陋形成鮮明對比便是最好的佐證。
正如賈鳴鏑此前提到的：“在當(dāng)前紛繁復(fù)雜的市場環(huán)境中，卓越的服務(wù)和體驗是林肯作為豪華品牌所堅持的底色。”
在渠道商方面，林肯全新發(fā)布的“星火燎原”計劃，一改往日大而全的形象和重資產(chǎn)模式，但在服務(wù)上的表現(xiàn)卻絲毫不打折。就在前不久林肯“星火燎原”計劃成功落地的首家經(jīng)銷商——青島融星林肯中心中，執(zhí)行的便是更勝一籌的“林肯之道PRO”，其服務(wù)不但沒有因為店面面積的縮減而降低水準，反而更聚焦于服務(wù)質(zhì)感的提升，9大專屬管家服務(wù)和全感官的5大豪華體驗，充分給予用戶充足的“儀式感”和“尊貴感”，“豪華”定位中的情緒價值部分依舊充實、飽滿。
結(jié)語
什么是豪華？一千個人心中有一千個哈姆雷特。
福特汽車公司副總裁，福特汽車中國及國際市場集團總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波先生（右）
選擇全新一代林肯領(lǐng)航員的用戶都擁有較為鮮明的相同特征，他們有主見，在生活各種角色的切換中能游刃有余，在細碎、繁瑣的生活中能從容、穩(wěn)健地掌握方向、把握節(jié)奏。而這種形象與知名社交大V——曹操先生對于“全局統(tǒng)攬者”的理解極為相似，他們在工作中是運籌帷幄，處事周全的權(quán)威人士；生活中，是樂于與全家享受生活的“大當(dāng)家”。他們擁有豐富的人生經(jīng)歷與閱歷，更不缺乏探索不止的冒險精神。正如曹操先生所說：“這（全新一代林肯領(lǐng)航員的用戶）是一群注重品質(zhì)，關(guān)注家庭，有文化，有個性，成功且不張揚的人。在我看來，這就是中國文化中所說的成大器的人?！?/p>
事實上，曹操先生雖然說的是對全新一代林肯領(lǐng)航員用戶的判斷，但又何嘗不是所有林肯車主的統(tǒng)一特質(zhì)呢？他們從不在單一細節(jié)方面鉆牛角尖，而是視野更廣、格局更大，站在更高維的角度做出自身理性的判斷。也正如林肯品牌一直在做的，豪華汽車從不止于產(chǎn)品本身，也在于經(jīng)百年的積累和傳承，更在于“傳世豪華 優(yōu)雅從容”品牌理念的堅持，這種品牌內(nèi)核經(jīng)得起時間考驗，在產(chǎn)品的功能性被更新、更好的產(chǎn)品所替代后，依然能有其作為“工藝品”“收藏品”存在的價值，并且被懂得欣賞的用戶所認可。
盡管當(dāng)下的市場嘈雜、紛亂，但從林肯的產(chǎn)品和渠道變革來看，過去堅持百年的獨特豪華理解從未改變，新產(chǎn)品的表現(xiàn)便是最好的佐證，我們也相信，它所承載的積累和傳承也始終會有認可的用戶愿意為其買單。
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