沒有坐過春秋航空，你的飛行體驗就是不完整的。
在我還未坐過飛機的小時候，總以為坐飛機比火車牛逼，畢竟一個天上一個地下。
直到體驗過春秋航空才醒悟，以前那沒由來的等級觀念，是犯了思想上的錯誤，要不得。
這90°直角座椅怎么沒法調？原來是固定座位。如同坐上了老虎凳的我頓時有點恍惚：
這是綠皮飛機。
奶茶中的蜜雪，航空界的拼多多，春秋航空就是不按常理出牌的一條竄天鯰魚，在拼服務拼環(huán)境的同行競爭中選擇了拼價格。
9塊錢吃不了一碗蓋飯，喝不了一杯咖啡，卻可以直飛韓國。
對，你沒有看錯，這不是程序出bug，是實實在在的機票錢。
14億人夢想的移形換位術，春秋航空替你一鍵發(fā)射。
一段難忘的旅途，總是從出發(fā)開始。
人坐在板正的綠色靠椅上，仙氣從四面八方襲來，突然間搞得很被動。
風卷云涌，你以為飛行員把窗打開讓云飛進來了呢，其實飛機動都沒動。
這么多人在天庭開會的感覺，難得一見，真正的騰云駕霧。
乘務員會告訴你，這是正常的，空調正在啟動，強大的冷凝氣造成的效果，飛起來就好了。
的確，這會兒只是看著猛，沒啥實際影響，
等過會兒感覺冷搞個毯子不就行了。雖然不是免費，也就19塊一條，還能拿走當紀念品返程接著用。不用太計較。
你要知道，飛行不同于地面交通，容易受天氣和各方影響的，只要飛起來就成功了一大半。
比起有時大晴天延誤5個小時，登了機卻要坐等飛機檢查等常見情況，空調霧氣大等于沒毛病。
有乘客在線抱怨，飛機滑行了一會兒就停在跑道，停了一個小時，竟然折返回來加油？還有沒有天理，得不到一個合理的解釋，差點想給大伙開直播。
沒想到評論區(qū)明事理的朋友蠻多，勸他看開點，又不是不飛了，加油表示負責，一百塊的機票還把自己當大爺。
別看春秋航空起飛前總是這么多事，那是在確保安全性萬無一失。
它家124架飛機全部采用空客A320機型，要知道業(yè)界認證，空客比波音系列更安全。
再加上二十年來只用同一款機型，飛機維修熟練度保證超強安全性
這么一想，起飛的折騰只會讓你覺得它在反復檢查，瞬間安全感上來了，根本不著急。
兩小時過去，飛機終于離地，懸著的心終于踏實了，你的雙眼開始緩緩合上，睡意入侵你的大腦……
突然，客艙響起霸道又敞亮的聲音，空姐推著小推車來了。
“正在睡覺的旅客注意了，今天給大家?guī)韼卓顑?yōu)質產(chǎn)品，這款按摩靠枕正適合旅途中的你?！?/p>
空姐也不容易，要完成任務，但大部分乘客都不愛聽。只有站在原地，拿起廣播講解，確保環(huán)境小聲卻讓每位乘客精準聽到廣告，小心翼翼。
十多年前綠皮火車的叫賣聲穿越到飛機，溫柔降噪版，也算是種情懷升級。
當然，沒有飛機餐，需要的話可以看看菜單。在廣告這塊，空姐力求每個環(huán)節(jié)不落下。
同樣是兩個多小時上海飛成都，春秋航空讓你獲得四小時的體感。
如同擠壓在罐頭里的基圍蝦，你腰背打直，腿彎曲成標準弧度，全身肌肉發(fā)力。
這是春秋為了在有限的客艙里安排更多座位的良苦用心。
在座的各位都是奔著機票來的，好比超市排隊搶雞蛋的大爺大媽，當然會更擠。
沒有這么局促的環(huán)境，可能還沒有你入座的機會，知足吧。
這些機上待遇你都無需太擔心。從值機的那一刻起你就會知道，命運的饋贈，早已暗中標好了價格。
“對不起，你的行李需要付費托運。”即便那是你無數(shù)次可以帶上飛機的20寸標準行李箱。
春秋航空可以帶上飛機的行李大小在?20×30×40cm，相當于14寸行李箱，也就是一個雙肩包大小的兒童行李。
可惜兒童不會獨自坐飛機。
14寸行李箱
那就托運吧。每5kg的行李收費75，你9塊錢的機票托運費付了三百。
你驚呆，你恍然大悟?？吹侥氵@楞樣，機乘人員露出了然于心的微笑，溫馨提示你可以提前在app上線上付費托運，勁省一百。
絕。
坐一趟春秋航空的飛機，你覺得累，那是你不懂什么叫體貼。
為了讓更多人能坐得起飛機，十多年前它們甚至提出過賣站票，站著坐。
可惜相關單位否決了這般野心才換來如今的你縮著坐，你就偷著樂吧。
它也在不斷努力，目前的座位角度已經(jīng)從90°迭代升級到114°，小空間大進步。
跟別人比那沒有可比性，你得縱向對比，才知道一個人的改變有多不容易。凡事都是如此。
哪怕槽點再多，9塊錢的機票秒殺一切怨念。有多少人生平提一次飛行是坐的春秋航空，又有多少異地戀的愛侶靠它走到了終點。
所以，沒坐過春秋航空的飛行總會帶著點傲慢與偏見。體驗一次你就知道，哪怕在天上飛著也自帶地面的煙火氣。
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