阿富汗有礦產(chǎn)，中國有技術(shù)，雙方有廣闊的合作空間，何時(shí)打通和阿富汗的陸上鐵路通道一直都是熱議話題。
但是阿富汗又是中國14個(gè)陸上鄰國里最特殊的國家，中阿陸上接壤是靠一條400公里狹長走廊，中國打通瓦罕走廊，換1萬美元礦產(chǎn)是否可行？
01：阿富汗急需中阿鐵路
瓦罕走廊對(duì)新疆地區(qū)的安全有著深刻影響
2021年，美軍拍屁股走人，把爛攤子留給了阿富汗人民，阿富汗國內(nèi)百廢待興，經(jīng)濟(jì)發(fā)展幾乎停滯，根據(jù)聯(lián)合國發(fā)展組織的統(tǒng)計(jì)，2023年，阿富汗人口達(dá)到4113萬，國內(nèi)生產(chǎn)總值只有148億美元，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值只有368美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人均1000美元的貧困線，是 全球經(jīng)濟(jì)最不發(fā)達(dá)的國家之一，阿富汗迫切需要找到一條適合自身發(fā)展的道路。
但是阿富汗國內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，天然氣、石油、煤等能源類資源極其豐富，保守估計(jì)僅天然氣儲(chǔ)量就高達(dá)5000億立方米。
同時(shí)，阿富汗金屬類資源不僅種類繁多，儲(chǔ)量也相當(dāng)龐大，各類金屬類礦山高達(dá)200多個(gè)，僅中北部地區(qū)的銅礦帶就綿延200余公里，儲(chǔ)量超過10億噸。
阿富汗國內(nèi)也有大量的稀有金屬分布，礦產(chǎn)類資源和金屬類總價(jià)值高達(dá)1萬億美元以上，依靠能源出口和加工完全可以實(shí)現(xiàn)脫貧致富。
阿富汗國內(nèi)地形以高原和山地為主，缺乏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件
俗話說：理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。
阻擋阿富汗經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一道攔路虎是基礎(chǔ)設(shè)施和交通條件嚴(yán)重不足，美軍占領(lǐng)阿富汗20多年，連年的戰(zhàn)火把阿富汗打成了一座座廢墟。也讓阿富汗失去了寶貴的20年發(fā)展時(shí)間，阿富汗和國外的公路年久失修，僅有260余公里的活躍鐵路常年運(yùn)行，打通和中國的鐵路通道是阿富汗政權(quán)的重要目標(biāo)。
上個(gè)月，在中國山東召開了“一帶一路”能源部長會(huì)議，阿富汗提出想要加入“一帶一路”倡議，提出了兩點(diǎn)要求，一是請(qǐng)求中國幫助阿富汗解決電力短缺問題，二是希望早日打通瓦罕走廊。
瓦罕走廊平均海拔4000米以上，地處帕米爾高原和興都庫什山脈之間，長度400公里，最窄處只有15公里，最寬處也只有45公里。300公里在阿富汗境內(nèi)，100公里在中國境內(nèi)，自然條件極其惡劣，人跡罕至、常年大雪封山，這里也是境外勢(shì)力對(duì)中國實(shí)施滲透的主要路線。
此前，中國和阿富汗的交通運(yùn)輸需要繞行北部的中亞地區(qū)和南部的巴基斯坦，在一定程度了阻礙了中阿兩國的貿(mào)易聯(lián)系。
但是以今天中國的鐵路施工水平來看，修建中國至阿富汗的鐵路通道并不存在大的技術(shù)難題，
此前，阿富汗最大的艾娜克銅礦與瓦罕走廊的公路已經(jīng)修通，阿富汗此時(shí)再次提出請(qǐng)求，可見非常期待中國能夠建設(shè)中阿鐵路，中國還在擔(dān)憂什么？
02：中國的擔(dān)憂是什么
一是擔(dān)憂引發(fā)周邊局勢(shì)巨變，阿富汗有亞洲十字路口的稱號(hào)，北部為中亞5國，這里是俄羅斯的傳統(tǒng)勢(shì)力范圍，南接巴基斯坦，是通往南亞的必經(jīng)之路，西鄰伊朗高原，是進(jìn)入中東地區(qū)的跳板，東瀕中國新疆，是古絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。
中印兩軍官兵多次在一線爆發(fā)對(duì)峙和沖突
瓦罕走廊緊挨敏感復(fù)雜的克什米爾沖突，印度和巴基斯坦圍繞克什米爾地區(qū)的爭(zhēng)取已經(jīng)爆發(fā)了三次印巴沖突，現(xiàn)在，巴控克什米爾地區(qū)和印控克什米爾地區(qū)仍然是兩國軍事對(duì)峙的第一線，中國在周邊的鐵路建設(shè)會(huì)引起印度的高度警惕和不滿。
中國和印度在中印邊境西段的沖突和對(duì)峙持續(xù)了數(shù)個(gè)年頭，雙方數(shù)萬大軍布防在邊境一線，和平時(shí)期的對(duì)峙極有可能引發(fā)武裝沖突。
2020年，中印兩軍在加勒萬河谷爆發(fā)了數(shù)十年來最激烈的一場(chǎng)沖突，印度為此付出了近百人的傷亡代價(jià)，如今，中印雙方剛剛達(dá)成前線部隊(duì)脫離接觸的協(xié)議，因此不只是修建一條鐵路這么簡(jiǎn)單。
解放軍某邊防團(tuán)官兵在開展村落反恐演練
二是擔(dān)憂阿富汗政權(quán)不穩(wěn)，影響中國內(nèi)部安全，在過去的幾十年里，阿富汗成為恐怖主義的溫床，如果打通瓦罕走廊，中國新疆地區(qū)和西藏地區(qū)局勢(shì)將受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，現(xiàn)在打通瓦罕走廊還為時(shí)過早。
當(dāng)然，當(dāng)阿富汗內(nèi)部政權(quán)穩(wěn)定，中國“一帶一路”倡議在亞洲地區(qū)徹底打開局面后，這條寄托了阿富汗人民的鐵路或許不會(huì)再遙遠(yuǎn)，中國也將在中阿項(xiàng)目中獲益，有利于國家能源安全和邊境穩(wěn)定。歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論，關(guān)注我，看清更多復(fù)雜的國際局勢(shì)。
文章部分信息來源：中國能源新聞：第三屆“一帶一路”能源部長會(huì)議取得豐碩成果
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