失去歐美市場，就等于死亡。這個(gè)“神話”如今卻正在新能源汽車被打破。
中國電動汽車產(chǎn)銷量2024年將突破千萬輛大關(guān)，但傳統(tǒng)的消費(fèi)主力市場歐盟卻在其中變得可有可無。它對于中國電動汽車產(chǎn)銷量的影響越來越小。
出于保護(hù)主義目的，美國加拿大早早就對中國電動汽車設(shè)置了100%以上的巨額關(guān)稅。歐洲也步其后塵。
但是中國電動汽車銷量卻繼續(xù)保持高速增長，除了中國本土市場巨大容量支撐外，俄羅斯，巴西，東南亞已經(jīng)中東市場也成長快速。
這種變化背后，即是西方“新孤立主義”愈演愈烈的體現(xiàn)，更是南方國家在逐漸擺脫西方貨幣霸權(quán)之后變得活力四射。
市場容量決定于需求人口總量+購買力。
西方國家總?cè)丝诓贿^十億，而整個(gè)非西方國家人口超過6億。
當(dāng)西方無法使用武力脅迫非西方國家接受其肆無忌憚溢價(jià)的貨幣結(jié)算權(quán)時(shí)，整個(gè)南方國家的市場購買力就必然會上升。
很多人看熱鬧，看到了珠海航展上展出的先進(jìn)武器非常之多，但卻很少有人能夠理解，它實(shí)際上斬?cái)嗔宋鞣降奈淞?a class="keyword-search" >霸權(quán)之路。
一旦失去了軍事霸權(quán)，西方尤其是美國的世界鑄幣權(quán)自然會逐步衰落。而鑄幣權(quán)的旁落，也就會把西方消費(fèi)購買力打回原形。
燃油汽車與新能源汽車之爭，本質(zhì)上就是西方守成帝國與新興科技力量的一次對決。
而錢凱港的開港根本意義在于美國海洋霸權(quán)繼續(xù)沒落，失去海上運(yùn)輸霸權(quán)將加速新興力量的崛起。
結(jié)語：事實(shí)證明，西方的“小院高墻”已經(jīng)逐漸失去作用，最后的結(jié)果只能是把他們自己關(guān)在籠子里。
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