2005年3月18日，是一個(gè)被載入國(guó)家改革歷史的日子，這一天原鐵道部宣布將中國(guó)鐵路的鐵道部、鐵路局、鐵路分局、站段的四級(jí)管理模式改革為鐵道部、鐵路局、站段三級(jí)管理模式，撤銷(xiāo)分局這一級(jí)管理機(jī)構(gòu)，全國(guó)鐵路合并為18個(gè)鐵路局。原屬于鄭州鐵路局管轄的西安、武漢分局，成立新的鐵路局。（2005年5月15日由原南昌鐵路局管轄的京九線上的一些站段并入武漢局）。
一晃，時(shí)間過(guò)去了十八年了。武漢局一天天壯大發(fā)展，客發(fā)量從原來(lái)的年發(fā)送2000多萬(wàn)人次，到現(xiàn)在的超過(guò)一億人次；貨物發(fā)送噸從原來(lái)的4000多萬(wàn)噸到現(xiàn)在的8000多萬(wàn)噸；職工人均年收入更是有了大幅度增長(zhǎng)。新增營(yíng)業(yè)里程多達(dá)2000多公里，特別是京廣高鐵、漢宜客專(zhuān)、合武客專(zhuān)、宜萬(wàn)鐵路、浩吉運(yùn)煤大通道等一大批新建線路投入運(yùn)營(yíng)，為新的武漢局注入了快速發(fā)展的硬件條件。
十八年，斗轉(zhuǎn)星移；十八年，物是人非；十八年，載入史冊(cè)。我們見(jiàn)證了歷史的發(fā)展，我們經(jīng)歷了分分合合，我們是改革過(guò)程的參與者，歷史的長(zhǎng)河里留下了我們?cè)?jīng)奮斗的足跡。
車(chē)來(lái)車(chē)往匆匆過(guò)
汽笛聲聲掩長(zhǎng)河
今非昔比今勝昔
優(yōu)質(zhì)發(fā)展奏凱歌
新生力量擔(dān)大任
回首難見(jiàn)昨日客
高鐵馳騁向未來(lái)
一路風(fēng)景有你我
2023--03--18多云6度于武漢水果湖畔
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