任何一條鐵路在規(guī)劃的時(shí)候，都會重點(diǎn)突出它的規(guī)劃意義，比如填補(bǔ)路網(wǎng)空白，而還有些則是重點(diǎn)突出它的“第二通道”的作用，這些高鐵常常出現(xiàn)在一些客運(yùn)壓力比較大的線路，“第二通道”的作用也恰恰是為了凸顯它解決現(xiàn)有路網(wǎng)問題的作用。
不過還有些線路為了拔高鐵路的定位，也往往會從“第二通道”的角度來闡述它規(guī)劃的意義。從實(shí)際來看，并不是被冠以“第二通道”的鐵路規(guī)劃項(xiàng)目就能開工，大部分線路的開工之路依然漫長，只有少部分開工在望。而下面要給大家介紹的都是有“第二通道”意義的規(guī)劃線路，至少從公開宣傳角度來講都有類似的意義闡述。
廣清永高鐵在《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，是6條主軸之一的“粵港澳一成渝主軸”“廣州經(jīng)永州、懷化至重慶”路徑的重要路段，是連接呼南高鐵形成的粵港澳大灣區(qū)北上高鐵新通道。但一談到這條高鐵，講得更多的是它可以起到京廣高鐵二通道的作用，可以緩解長沙以南段的客運(yùn)壓力。
這條高鐵從去年開始進(jìn)入加速推進(jìn)階段，目前通過預(yù)可研審查，進(jìn)入可研階段工作，最快有望2026年開工。項(xiàng)目屬于廣東與湖南的跨省高鐵，規(guī)劃新建線路全長約400公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線擬設(shè)永州、零陵、雙牌北、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山、連州、陽山、九龍、清遠(yuǎn)西、廣州北等車站。
而談到京廣高鐵二通道，湖北新提出的武深高鐵新線路方案中，咸寧經(jīng)平江至瀏陽的線路走向，湖北也將其定位為 “京廣高鐵第二通道”，一下子就提高了線路的定位。線路初步規(guī)劃從咸寧南站出發(fā)，經(jīng)崇陽、通城進(jìn)入湖南平江，再南下至瀏陽接入擬建的長贛高鐵后銜接贛深高鐵到達(dá)深圳，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。不過目前該線路還處于地方規(guī)劃層面，談開工還太早。
而客觀上可以構(gòu)成京廣高鐵第二通道的線路中，今年3月河南啟動(dòng)了京廣高鐵輔助通道信陽至邯鄲段在內(nèi)的3個(gè)謀劃儲備重大鐵路研究論證項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)；而規(guī)劃中的隨信高鐵和隨州經(jīng)潛江至岳陽鐵路在客觀上也都可以形成京廣二通道的作用，其中隨信高鐵是我國十四五鐵路規(guī)劃中的線路，并且是合康高鐵的組成部分，目前預(yù)可研還沒有進(jìn)行審查。而隨州經(jīng)潛江至岳陽鐵路目前事實(shí)上還沒有國家規(guī)劃依據(jù)，還處于地方研究層面。
寧杭高鐵二通道，從名字上就可以直接看出定位為既有寧杭高鐵的第二通道，線路起自規(guī)劃的南京至宣城高鐵高淳站，經(jīng)安徽郎溪、廣德、浙江安吉，終至杭州，新建線路約168公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該高鐵項(xiàng)目雖然進(jìn)入了我國十四五鐵路規(guī)劃，但目前仍處于預(yù)可研階段，在整個(gè)十四五期間并沒有太大的進(jìn)展，希望“十五五”期間能有實(shí)質(zhì)性突破。
此外，時(shí)不時(shí)冒出來一下的廣深第二高鐵這些年也是停留在規(guī)劃層面，這條高鐵規(guī)劃途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，線路起點(diǎn)為廣州北站，經(jīng)白云機(jī)場、魚珠站、東莞市，終點(diǎn)站為深圳機(jī)場站。
這條高鐵從名字上看，也是定位為廣州與深圳間的第二條高鐵通道，去年東莞市蛤地綜合交通樞紐工程可行性研究報(bào)告獲批，而它未來就與廣深第二高鐵有關(guān)，屆時(shí)東莞中心城區(qū)可通過該高鐵拉近與廣深的互聯(lián)互通。不過，該高鐵在《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃，因此要開工并不容易。
而有利于打通東北進(jìn)出關(guān)通道瓶頸的秦沈高鐵二通道，雖已納入《遼寧省交通強(qiáng)國建設(shè)行動(dòng)方案（2020—2035年）》和《遼寧省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，但在整個(gè)十四五期間也并沒有太多進(jìn)展。線路正線全長約409公里，規(guī)劃西起秦皇島市秦皇島北站，向東經(jīng)遼寧省葫蘆島市、錦州市、盤錦市，終至沈陽市沈陽西站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。從公開信息來看，該項(xiàng)目已納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編文件初稿，不過要想開工還得爭取納入正在編制的“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。
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