12月2日，汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，前有威馬等汽車(chē)破產(chǎn)，后有比亞迪要求供應(yīng)商大幅降價(jià)，而后是哪吒被爆大幅裁員、部分員工工資未能按時(shí)發(fā)放、拖欠供應(yīng)商欠款。12月2日前后，百度、吉利合資車(chē)企極越也卷入大幅裁員風(fēng)波。
在脈脈平臺(tái)，不少場(chǎng)外童鞋爆料，集度（現(xiàn)極越）大規(guī)模裁員，年前裁掉40%，甚至有人說(shuō)不止40%。甚至傳出公司高管也要離職。
不過(guò)，展動(dòng)力的獵頭表示，只有5%，沒(méi)有40%那么高；而集度有員工也表示，內(nèi)部沒(méi)聽(tīng)說(shuō)，11月工資正常發(fā)了，都是外部在傳。
其實(shí)，集度的裁員傳聞已經(jīng)有幾天了，但是集度一直未做回應(yīng)。
公開(kāi)資料顯示，極越前身是集度汽車(chē)，“極越”品牌是由吉利控股集團(tuán)與百度集團(tuán)多年深度協(xié)同合作，定位為吉利控股旗下高端智能汽車(chē)機(jī)器人品牌。
雖說(shuō)定位高端智能汽車(chē)機(jī)器人品牌，但極越汽車(chē)并不出名，而銷(xiāo)量也是非常拉胯。極越01發(fā)布時(shí)，極越CEO夏一平表示，將會(huì)在2024年實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。
現(xiàn)實(shí)是，極越上半年月均銷(xiāo)量不足500萬(wàn)輛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至4月，極越銷(xiāo)量分別為218輛、147輛、511輛和362輛，月銷(xiāo)不足千輛。5月份，極越銷(xiāo)量首次超過(guò)1000輛，達(dá)1001輛，但6月份又腰斬至461輛。
極越前11月銷(xiāo)量也只有1.4萬(wàn)輛，這和CEO口中的月銷(xiāo)1萬(wàn)輛差距太大。但是，有一點(diǎn)是肯定的，那就是6月以來(lái)，極越銷(xiāo)量確實(shí)好多了。
對(duì)此，極越汽車(chē)聲明：“我們近期關(guān)注到，有人在網(wǎng)絡(luò)上散布關(guān)于極越管理層及經(jīng)營(yíng)方面的不實(shí)言論，該等傳言已對(duì)公司的正常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了惡劣影響。我們?cè)诖藝?yán)正聲明，公司目前經(jīng)營(yíng)一切如常，相關(guān)信息均通過(guò)官方正規(guī)渠道發(fā)布?！?/strong>
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