小鵬MONA M03是小鵬收購(gòu)“滴滴造車項(xiàng)目”之后推出的第一款車型,我們買了一輛2024款620超長(zhǎng)續(xù)航,官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)。廢話不多說(shuō),直接來(lái)看車。

小鵬MONA M03:太多沒(méi)見過(guò),閱車無(wú)數(shù)的我們看傻了!
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小鵬MONA M03:太多沒(méi)見過(guò),閱車無(wú)數(shù)的我們看傻了!

外觀設(shè)計(jì)

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外觀不評(píng)論,只能說(shuō)設(shè)計(jì)比較大膽,和以往熟知的小鵬車型,有較大差異,具體好不好看,請(qǐng)自行體會(huì)。

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車尾與車頭遙相呼應(yīng)。

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全系都是LED大燈,全系支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)大燈。尾燈造型與前大燈類似,就像一個(gè)模子里刻出來(lái)的!

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車頭下方有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

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尺寸為4780x1896x1445毫米,軸距為2815毫米,符合2米7以上。

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隱藏式門把手解鎖之后,會(huì)自動(dòng)彈出。

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快慢充電口位于后翼子板。

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這輛車是掀背設(shè)計(jì)。

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后備廂空間還可以,不過(guò),受尾門造型所限,高度欠佳。

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后備廂地板下方有兩個(gè)儲(chǔ)物格,空間都不大。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

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內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔,和特斯拉一樣,取消了儀表盤,只有一個(gè)中控大屏。

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空調(diào)出風(fēng)方向可以在車機(jī)內(nèi)控制,但又算不上隱藏式出風(fēng)口。

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方向盤是小鵬的兩幅設(shè)計(jì),左右各有一個(gè)方向球,和特斯拉相似。不過(guò),左側(cè)方向球除了自動(dòng)駕駛控制之外,在普通狀態(tài)下,竟然是對(duì)空調(diào)風(fēng)量、溫度調(diào)節(jié),容易出現(xiàn)誤碰。其實(shí)自動(dòng)空調(diào)并不需要經(jīng)常調(diào)節(jié),沒(méi)必要放在方向盤這里。

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和特斯拉一樣,也是電子懷檔,向下?lián)軆纱问情_啟輔助駕駛。

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這輛車的車外后視鏡雖然可以通過(guò)車機(jī)調(diào)整,但寬體車尾占據(jù)了后視鏡的部分視野,即便將后視鏡調(diào)到最外側(cè)角度,依舊被車尾占據(jù)視野,人體工程學(xué)方面還有提升空間。

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車機(jī)系統(tǒng)搭載驍龍8155芯片,是之前頗為流行的芯片,系統(tǒng)沒(méi)有采用QNX方案,而是用了安卓系統(tǒng),采用浮窗方式,比較獨(dú)特。

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更獨(dú)特的是,這輛車還有電子盤串、電子木魚,以及“提肛”等生理運(yùn)動(dòng)功能,顯然這對(duì)于每天十幾個(gè)小時(shí)都在開車的人,很有幫助。

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這輛車的導(dǎo)航使用的既不是高德,也不是百度,而是“滴滴導(dǎo)航”,也就是滴滴自己的導(dǎo)航地圖。早先滴滴打車APP使用接入的是高德地圖接口,但是由于高德打包數(shù)據(jù)成本太高,滴滴打車APP多使用2D平面應(yīng)用,所以2020年滴滴開始自己開發(fā)導(dǎo)航。這輛小鵬MONA M03使用的就是滴滴地圖導(dǎo)航,使用了2D轉(zhuǎn)3D的建模數(shù)據(jù),看上去高樓林立,但實(shí)際上會(huì)出現(xiàn)車在樓里跑,樓在路中央的現(xiàn)象。

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中控屏刷新率不高,有摩爾紋。

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手機(jī)無(wú)線充電不支持快充。

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后方有一個(gè)小儲(chǔ)物格,配有一個(gè)USB、一個(gè)Type-C接口。

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控制臺(tái)下方有一個(gè)不大的儲(chǔ)物空間。

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盡管車內(nèi)后視鏡的寬度修長(zhǎng),但由于車身造型原因,后窗觀察尺寸比較小,對(duì)視野有一定影響。

座椅空間

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前排座椅舒適性還可以,坐墊相對(duì)硬一些,但還能接受。不過(guò),前排座椅哪怕調(diào)到最低,坐姿位置也相對(duì)較高,因此頭部空間一般。

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車身較矮,座椅較高,又是溜背造型,所以進(jìn)入車內(nèi)時(shí)可能會(huì)撞到頭。

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由于電池安裝原因,導(dǎo)致地板過(guò)高,前排座椅下方?jīng)]有多余空隙,甚至沒(méi)法放置后排腳部出風(fēng)口,因而不得已將后排下出風(fēng)口放在了中央扶手箱下端。

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后排中央地板純平,沒(méi)有凸起。

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這輛車有一個(gè)不可開啟的全景天幕。

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后排座椅和前排一樣,也比較高,并且坐墊較短,同時(shí)上翹,靠背角度又比較直立。

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因此,后排頭部空間比較有限,頭枕已經(jīng)和天窗后橫梁挨在一起。甚至后排頭枕要做內(nèi)凹造型,才能躲開橫梁。中央頭枕只是一個(gè)海綿軟包,沒(méi)有獨(dú)立支撐骨架,如果追尾,對(duì)中央乘客的頸椎保護(hù)不如有骨架的獨(dú)立頭枕。

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由于后排座椅位置較高,能夠明顯看出,后排乘客的頭部已經(jīng)與門框齊平,影響了后排乘客的視野,頭頂空間也比較有限。

總結(jié)

設(shè)計(jì)大膽!

這輛小鵬MONA M03設(shè)計(jì)大膽,敢為天下先。對(duì)比小鵬以往的車型,有明顯的區(qū)別。車機(jī)、視野、坐姿、后視鏡調(diào)節(jié)等,很多基礎(chǔ)設(shè)計(jì)都還有提升空間,具體好不好,還是自行體會(huì)吧。

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何??jī)?nèi)部做工用料如何?還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容?。ū疚募耙曨l中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé),測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)