在反制措施下，中國自2025年4月10日起對原產(chǎn)于美國的進(jìn)口商品加征34%關(guān)稅，包括汽車，對于一些進(jìn)口到國內(nèi)的美產(chǎn)汽車來說，競爭力會明顯削弱，價(jià)格層面也有所波動。除了美系車，德系的代表品牌寶馬和奔馳也將一些工廠放在美國，在國內(nèi)市場發(fā)售的數(shù)十款車型將受到影響，那么哪些車是美國進(jìn)口？下面我們來詳細(xì)盤點(diǎn)。
生產(chǎn)地：美國阿拉巴馬州工廠
奔馳GLE雖然是德系豪華SUV，但其主要市場其實(shí)是北美，而非歐洲，因此奔馳將工廠放在了北美，GLE搭載2.0T四缸、2.5T直列6缸發(fā)動機(jī)，全系標(biāo)配48V輕混，目前國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為69.98萬-88.28萬元；在官方不調(diào)整價(jià)格的情況下，加稅后起價(jià)預(yù)計(jì)上漲至93萬左右。
但奔馳即將國產(chǎn)GLE，軸距加長120mm，起價(jià)或低至60萬元，緩解來自 寶馬X5 的競爭壓力。
生產(chǎn)地：美國阿拉巴馬州工廠
作為一款大型SUV，奔馳GLS和邁巴赫GLS的主要市場依舊是北美，和GLE一樣，在美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)，GLS目前沒有國產(chǎn)的計(jì)劃，價(jià)格方面波動較大，目前進(jìn)口的車型起價(jià)為106萬元，加征關(guān)稅后價(jià)格預(yù)計(jì)上漲到140萬元以上。
寶馬X4 、X6、X7、XM
生產(chǎn)地：美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠
雖然寶馬X5已經(jīng)國產(chǎn)，并加長軸距，但一些標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬豪華SUV依舊在進(jìn)口，比如X6、X7和高性能的XM，以 寶馬X7 為例，主要在美國生產(chǎn)，部分車型來自德國丁格芬工廠，美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠是寶馬在全球的主要工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn) 寶馬X3 到X7的大部分SUV，中國市場的進(jìn)口寶馬SUV主要來自此地。
特斯拉 Model S /X
生產(chǎn)地：美國加利福尼亞州弗里蒙特工廠
特斯拉目前主銷的車型 Model 3 /Y主要在上海工廠生產(chǎn)，但兩款豪華車型Model S/X依舊在美國本土生產(chǎn)，其中Model S三電機(jī)車型功率達(dá)到1020馬力，2.1秒破百，車速可達(dá)322km/h，對于高性能車愛好者來說，依舊有選擇的理由，目前S車型的起價(jià)為68.49萬元，加稅后起價(jià)可能超過90萬元，在新能源市場失去競爭力。
林肯 領(lǐng)航員
生產(chǎn)地：美國肯塔基州工廠
林肯是福特旗下的豪華品牌，領(lǐng)航員作為全尺寸SUV，在市場上的對手并不多，搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10AT變速箱，標(biāo)配四驅(qū)與空氣懸架，其軸距達(dá)到3342mm，擁有寬大的第三排空間。目前國內(nèi)價(jià)格區(qū)間為110.8萬-135.8萬元；加稅后起價(jià)超過140萬元。相較于日本生產(chǎn)的 雷克薩斯LX ，競爭力下降。
福特F-150 猛禽
生產(chǎn)地：美國密歇根州迪爾伯恩工廠
福特F-150猛禽深受車迷喜愛，作為一款高性能皮卡，兼顧越野與日常使用。搭載3.5T V6 EcoBoost發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到450馬力，原廠就配備了FOX避震器與地形管理系統(tǒng)，國內(nèi)起價(jià)為72.08萬元，加稅后價(jià)格接近百萬，對于一款皮卡車來說，讓人望而卻步。
生產(chǎn)地：美國俄亥俄州托萊多工廠
牧馬人定位硬派越野車，角斗士則是衍生的皮卡車型。進(jìn)口的牧馬人分為純油版和PHEV插電混動版，純電車型搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)與可拆卸車頂，后期改裝潛力大，受到不少越野玩家的青睞。目前牧馬人起價(jià)為49.99萬元，加稅后起價(jià)可能達(dá)到67萬元左右。
凱迪拉克 凱雷德 /雪佛蘭太浩/GMC育空
生產(chǎn)地：美國德克薩斯州阿靈頓工廠
凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，長軸版本的車長超5.7米，配備3.0T柴油和6.2L汽油發(fā)動機(jī)，2025款平行進(jìn)口版起價(jià)約120萬元，加稅后價(jià)格可能達(dá)到160萬元。雪佛蘭太浩和GMC育空是凱雷德的同平臺姊妹車型，由通用道朗格官方進(jìn)口，國內(nèi)僅提供2.7T四缸發(fā)動機(jī)，拉低了起價(jià)，比如太浩的起價(jià)為64.80萬元，遠(yuǎn)低于凱雷德，但加稅后起價(jià)預(yù)計(jì)達(dá)到87萬，GMC育空價(jià)格則超百萬，競爭力下降。
除了以上這些新車，此次調(diào)整可能波及二手車市場，平行進(jìn)口車商可能會減少美產(chǎn)車型的進(jìn)口量，隨著價(jià)格與供需關(guān)系的變化，里程數(shù)較少的二手車或者準(zhǔn)新車可能會迎來漲價(jià)。
選車偵探觀點(diǎn)：反制加稅后，美產(chǎn)進(jìn)口車面臨成本上升與國產(chǎn)競品的雙重夾擊。深化本土生產(chǎn)與電動化轉(zhuǎn)型將成為美系品牌立足國內(nèi)的關(guān)鍵。除了以上車型，還有 挑戰(zhàn)者 、悍馬EV等小眾車型也會受到影響，大家還知道哪些美產(chǎn)車型將受到影響？歡迎討論。
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