【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】在言車必談智能駕駛的時代,國內(nèi)外車企對智能駕駛的技術(shù)路線產(chǎn)生了分歧,純視覺方案和激光雷達(dá)(融合)方案漸漸開始對立。

作為純視覺方案的忠實擁躉者,特斯拉CEO馬斯克再一次站出來批判激光雷達(dá)方案,稱其為“錯誤的解決方案”,并重申了其一貫的觀點:在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中,模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺系統(tǒng),才是最為有效的方式。

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事實上,就國內(nèi)市場而言,智能駕駛技術(shù)路線也開始分化,小鵬、極越(百度)對視覺方案的重視程度一再增加,認(rèn)為純視覺方案+端到端大模型是智能駕駛的最優(yōu)路線,強(qiáng)調(diào)AI的作用。而這兩位,也是國內(nèi)最具智能駕駛特色的造車新勢力。

值得關(guān)注的是,盡管“輕雷達(dá)”的智能駕駛方案在2024年熱度空前,但從幾個激光雷達(dá)企業(yè)的業(yè)績來看,激光雷達(dá)卻并未被車企拋棄,反而在今年實現(xiàn)了銷量猛增。在智能駕駛賽道,究竟哪種技術(shù)才是終章?

視覺方案崛起 但激光雷達(dá)銷量猛增

特斯拉和馬斯克眼里,純視覺方案才是智能駕駛的正確路線。從國內(nèi)市場來看,今年的純視覺方案也有了替代主流的意思,蔚來的樂道L60、小鵬的P7+、 問界M7 參數(shù) 圖片 ) pro、 深藍(lán)S7 乾崑智駕版以及極越旗下車型等紛紛采用純視覺方案。

這些能夠?qū)崿F(xiàn)高階智能駕駛的車型似乎正在代表一種趨勢。極越CEO夏一平此前更通過社交媒體發(fā)表觀點稱,2024年之后的新智駕時代一定是“純視覺+端到端大模型”,不需要激光雷達(dá),也不需要高精地圖。不過,目前仍有不少車企不愿意放棄激光雷達(dá),同樣今年上市的新車中,新藍(lán)山、埃安RT等則仍采用激光雷達(dá)多傳感器感知方案,未上市的零跑B10同樣裝上了激光雷達(dá)。

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這么一看,激光雷達(dá)似乎又未被放棄。值得關(guān)注的是,從幾家激光雷達(dá)企業(yè)的業(yè)績來看,激光雷達(dá)的銷量正在猛增。禾賽科技三季度總出貨量中,ADAS激光雷第三季度出貨量為129913臺,占據(jù)96.8%,同比增長220.0%,環(huán)比增長60.8%;用于ADAS應(yīng)用的激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量為365800臺,同比增長292.9%,占比95.78%。

激光雷達(dá)到底有沒有被拋棄,未來會不會被拋棄?一邊是新秀主推純視覺方案,一邊是用于ADAS的激光雷達(dá)銷量猛增,激光雷達(dá)對于智能駕駛究竟還有沒有用?

選擇激光雷達(dá)與否究竟是技術(shù)問題還是商業(yè)問題?

事實上,對于純視覺方案,行業(yè)有一個觀點是“降本”,畢竟激光雷達(dá)略貴,而今年新推出的純視覺方案智能駕駛車型也大多為下沉市場準(zhǔn)備。

以華為乾崑A DS 3 .0為例, 阿維塔11 用了三顆,深藍(lán)S7乾崑智駕版則未采用。蔚來汽車董事長李斌曾在公開場合表示,激光雷達(dá)就像是汽車安全氣囊,更大的作用在于安全價值,能夠為純視覺不能應(yīng)對的1%極限場景兜底。企業(yè)用不用激光雷達(dá)是一個商業(yè)問題,取決于是否愿意付出那1%的成本。

而在馬斯克的解釋中,用不用激光雷達(dá)則涉及到了技術(shù)問題,當(dāng)雷達(dá)與視覺感知數(shù)據(jù)發(fā)生沖突時,系統(tǒng)難以判斷應(yīng)該信任哪一方,這種不確定性是自動駕駛系統(tǒng)無法接受的隱患。不過,哪怕是技術(shù)問題,也存在爭議。

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“上汽也不太會放棄激光雷達(dá)”,上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇此前采訪中曾提到激光雷達(dá)融合感知方案和純視覺方案的選擇,其指出,視覺攝像頭和普通雷達(dá)所能探測的東西具有局限性,而激光雷達(dá)對于遠(yuǎn)距離探測,尤其是對小物體的探測距離、精度遠(yuǎn)超于普通攝像頭。

其還舉例稱,特斯拉最怕白色大卡車,因為它的特征非常模糊,智駕系統(tǒng)不能完全識別?!敖裉靵砜?,融合式方案可能比較好,當(dāng)然不排除未來人工視覺網(wǎng)絡(luò)能夠通過深度學(xué)習(xí),可以像人一樣對未識別事物進(jìn)行判斷”,他也強(qiáng)調(diào)了技術(shù)進(jìn)步可能帶來的改變。

智能化被看作是汽車行業(yè)競爭的“下半場”,而智能駕駛毫無疑問是其中的焦點。不過,目前來看,智能駕駛的技術(shù)路線正在分化,而激光雷達(dá)的使用與否正在成為分化的特征。我們究竟是該相信車企們推出的新車型,還是激光雷達(dá)銷量猛增的數(shù)據(jù)呢?