造智能電動(dòng)車(chē)，相當(dāng)于殺死了我自己，我們要革掉自己的命。
一位敢想、敢說(shuō)、敢干的汽車(chē)人，退休了。他在中國(guó)汽車(chē)史上留下的印記不可替代。
“汽車(chē)博主”古惠南前兩天發(fā)微博，說(shuō)他在云南騰沖泡溫泉?！暗教幷羝澙@，感覺(jué)像人間仙境?！弊鰹閺V汽埃安前任總經(jīng)理，他到齡退休，不再擔(dān)任公司執(zhí)委會(huì)委員。
汽車(chē)圈少了一位“神人”。
但古惠南曾經(jīng)的一言一行，對(duì)我們熱愛(ài)的汽車(chē)行業(yè)，總會(huì)有持久的影響。
1.“黑馬群中的一匹戰(zhàn)馬”
廣汽集團(tuán)本就是中國(guó)自主車(chē)企中的一匹黑馬。古惠南則是“黑馬群中的一匹戰(zhàn)馬”。
很多人對(duì)新能源造車(chē)還將信將疑時(shí)，他就認(rèn)為“大勢(shì)不可改”；很多人糾結(jié)于“混動(dòng)”還是“純電“時(shí)，他堅(jiān)決認(rèn)為，“要做就做純電”；很多人推崇特斯拉、把馬斯克推向神壇，他卻說(shuō)“不過(guò)如此，來(lái)日方長(zhǎng)”；很多人說(shuō)造車(chē)新勢(shì)力將顛覆傳統(tǒng)車(chē)企，他則一臉不屑、大聲疾呼，“請(qǐng)尊重造車(chē)規(guī)律”！
你得承認(rèn)，這些“古惠南金句”也許有點(diǎn)出格，但基本一一應(yīng)驗(yàn)。
中國(guó)新能源汽車(chē)爆炸式增長(zhǎng)的大浪，古惠南帶領(lǐng)廣汽埃安從零起步，追風(fēng)逐浪，成就顯著。做為國(guó)有車(chē)企大轉(zhuǎn)型的生力軍，廣汽一直都沖在最前面。這方面，古惠南擁有“誰(shuí)敢橫刀立馬”的大將之風(fēng)。
中國(guó)自主品牌經(jīng)歷過(guò)血與火的洗禮，但新能源造車(chē)特斯拉吃了頭啖湯，整個(gè)車(chē)圈輿論被“特斯拉魔咒”反復(fù)摩擦。古惠南對(duì)此報(bào)以不屑的眼神和嘲諷，讓那些思想上跪著的人受不了。但看看今天，看看馬斯克人設(shè)崩塌、特斯拉銷(xiāo)量下滑，再看看中國(guó)車(chē)企大反攻，你會(huì)佩服古總當(dāng)初的理性。
中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力真會(huì)顛覆傳統(tǒng)車(chē)企嗎？在工業(yè)思維、電子思維和快消品營(yíng)銷(xiāo)套路，這個(gè)“三體”模型的產(chǎn)業(yè)激變亂紀(jì)元中，所有參與者都被改變了、重塑了。中國(guó)汽車(chē)人最終在更高的境界上，重新確立并尊重造車(chē)基本規(guī)律。這方面，古惠南是最早的預(yù)言者。
不過(guò)，他最有力的預(yù)言是：中國(guó)車(chē)企要成為全球智能電動(dòng)車(chē)的第一軍團(tuán)，做成第二都寒酸！
在這點(diǎn)上，中國(guó)汽車(chē)人成就斐然但依然挑戰(zhàn)重重。中國(guó)主場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能否轉(zhuǎn)化成全球征戰(zhàn)的主導(dǎo)者地位？現(xiàn)在還沒(méi)有眉目。
不知道泡溫泉的古總是怎么想的。
2.別人的懷疑，只能證明他的遠(yuǎn)見(jiàn)
古惠南有個(gè)性。他是水滴汽車(chē)的老朋友，每次與我們聊天都像一團(tuán)火焰一樣，仿佛能把汽車(chē)業(yè)立馬點(diǎn)燃。老記們憋不住會(huì)和他辯論，古總轉(zhuǎn)而謙遜又執(zhí)著，唇槍舌戰(zhàn)之后，他總是意猶未盡，“你還是沒(méi)說(shuō)服我”。
他喜歡說(shuō)，別忘了我們身處的時(shí)代！這不僅是一個(gè)重新定義工廠的新時(shí)代，也是一個(gè)重新想象汽車(chē)產(chǎn)品未來(lái)形態(tài)的新時(shí)代。
他曾這樣描述新能源汽車(chē)是“一場(chǎng)巨大的革命”：
以后的汽車(chē)，可能就像碰碰車(chē)一樣，可以360度旋轉(zhuǎn)，向任意方向運(yùn)動(dòng)，形態(tài)也不再按照轎車(chē)、SUV、MPV那樣去區(qū)分，而是以新形態(tài)出現(xiàn)，如方形、球形、橢圓等形狀。
那時(shí)候，人們可以在車(chē)上開(kāi)會(huì)、帶小孩，甚至打麻將，從而改變汽車(chē)交通屬性，讓汽車(chē)向出行生態(tài)轉(zhuǎn)向。
當(dāng)有人強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)未來(lái)將是一場(chǎng)“軟件革命”。古惠南笑了，他覺(jué)得此類(lèi)想象力還是太有限了，為什么不會(huì)有一場(chǎng)硬件顛覆性革命呢？總是基于手機(jī)、軟件、電子產(chǎn)品的有限經(jīng)驗(yàn)，去設(shè)想未來(lái)汽車(chē)革命性變化，這是自捆手腳、畫(huà)地為牢。
古惠南認(rèn)為人工智能AI實(shí)現(xiàn)后，當(dāng)下不論手機(jī)界面還是車(chē)機(jī)界面，那種人機(jī)交互體驗(yàn)都是初級(jí)和原始的?！拔乙恢痹谧聊?，以后汽車(chē)可以做得像飛碟一樣，只要有太陽(yáng)能，就能到處飛?！?/p>
古惠南的熱烈和執(zhí)著，有一種深刻的感染力。聽(tīng)他講述未來(lái)，就像已經(jīng)發(fā)生了一樣。但總是有人懷疑，是不是口氣太大了？
當(dāng)美國(guó) 鋼鐵俠 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）馬斯克設(shè)想膠囊列車(chē)、超級(jí)地下隧道和火星旅行的時(shí)候，人們總是一片歡呼。而當(dāng)一個(gè)身著工裝服，從里到外都透著大扭矩高轉(zhuǎn)速氣息的中國(guó)老汽車(chē)人談?wù)擄w碟的時(shí)候，為什么大家反而習(xí)慣于懷疑呢？
今天，DeepSeek橫掃語(yǔ)言大模型，宇樹(shù)機(jī)器人開(kāi)始肆無(wú)忌憚翻跟頭，我們?cè)?jīng)的懷疑，只能證明古惠南的遠(yuǎn)見(jiàn)。
3.橫跨汽車(chē)中國(guó)三個(gè)時(shí)代，他的字典里沒(méi)有“不可能”
年輕時(shí)的古惠南，從廣州標(biāo)致，到東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)，再到廣汽豐田，最后到廣汽乘用車(chē)做“傳祺”，他一直都是悶頭扎進(jìn)生產(chǎn)一線的汽車(chē)工程師。
他是廣汽“兩畝田”培養(yǎng)出來(lái)的技術(shù)骨干。但在合資企業(yè)，總覺(jué)的缺少“家”的感覺(jué)。“在那里工作，就像在養(yǎng)從別人家抱來(lái)的孩子，雖然也很疼愛(ài)，卻害怕隨時(shí)被抱走?！?/p>
造廣汽自主品牌“傳祺”，古惠南和他的伙伴們，心里都憋著一股勁兒：我們那么優(yōu)秀和努力，為什么不能造自己的車(chē)？用古惠南的話說(shuō)，“我們都是被外國(guó)人嚇怕的”。
然后轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣汽新能源，有人戲稱(chēng)古惠南為“古爸爸”。因?yàn)樗珶釔?ài)自己的工廠了，太熱愛(ài)自己的產(chǎn)品了，就像生養(yǎng)自己的兒子一樣去造車(chē)。
“我干了三十年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”，他說(shuō)：“造智能電動(dòng)車(chē)，相當(dāng)于殺死了我自己，我們要革掉自己的命。”
這場(chǎng)造車(chē)革命是內(nèi)生的。一定程度上說(shuō)，并不是為了掙多少錢(qián)，贏得多少掌聲，拿到多少投資者回報(bào)……一切外在的指標(biāo)和條件，都是為了一個(gè)終極的造車(chē)之夢(mèng)：中國(guó)人理應(yīng)重新定義工廠，重新想象未來(lái)，重新發(fā)明汽車(chē)。
以大工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)械制造為特征的汽車(chē)業(yè)，是由歐 美日 等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)廠商主導(dǎo)的。以定制化和個(gè)性化生產(chǎn)，以及柔性智能制造為特征的未來(lái)汽車(chē)工業(yè)，它的主戰(zhàn)場(chǎng)已遷移至中國(guó)，并將重新輻射全球。
從大歷史視野看，過(guò)去的汽車(chē)工業(yè)百年史，只是汽車(chē)工業(yè)史的一個(gè)開(kāi)局，一個(gè)小小的片段。未來(lái)5~10年，汽車(chē)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)高潮迭起的大時(shí)代。就像一棵大樹(shù)，過(guò)去的百年汽車(chē)史，可能不過(guò)是一株小樹(shù)苗，它還沒(méi)有真正開(kāi)始成長(zhǎng)。
“那些口口聲聲要把美國(guó)特斯拉作為標(biāo)桿或假想敵的新造車(chē)勢(shì)力，我覺(jué)得，這是骨子里的不自信，更讓所有中國(guó)汽車(chē)人感到無(wú)比的悲哀，沒(méi)有顏面。”
這時(shí)候再聽(tīng)聽(tīng)古惠南的說(shuō)法，大概就能琢磨出一點(diǎn)滋味了。
合資造車(chē)、自主造車(chē)、智電AI造車(chē)，橫跨汽車(chē)中國(guó)三個(gè)時(shí)代，古惠南的字典里沒(méi)有“不可能”。他言行一致，說(shuō)到做到。彈匣電池2.0、夸克電機(jī)、800V超高壓5C閃充、V2G反向充電等“黑科技”，寫(xiě)進(jìn)了汽車(chē)國(guó)家隊(duì)逆襲的教科書(shū)。
大概因?yàn)樗傲?，跑的太快了，廣汽埃安混改計(jì)劃不順利，為追求銷(xiāo)量埃安殺入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，很大程度上損失了品牌含金量，而昊鉑高端化戰(zhàn)略不可能一蹴而就……
事物總是一分為二的，沒(méi)有完美的事業(yè)，更沒(méi)有圓滿(mǎn)的人生。一切美好的夢(mèng)想和愿景，都需要有利條件的支持。時(shí)來(lái)天地皆同力，運(yùn)去英雄不自由。
古惠南退休時(shí)，他與時(shí)間的拉力賽似乎仍然落下半個(gè)身位。不過(guò)廣汽造車(chē)的新征程已經(jīng)全面拉開(kāi)序幕，他的伙伴們顯然會(huì)像他曾經(jīng)一樣，能戰(zhàn)、能打、能拼。這是嶺南精神的底色，總是求新求變，永不服輸。
孔子奮斗一生，晚年說(shuō)過(guò)一句話，“知我罪我，其為《春秋》乎？”
古惠南的汽車(chē)人生也許可以這么概括：我吹過(guò)的牛差不多都實(shí)現(xiàn)了，我沒(méi)吹過(guò)的牛大概有人會(huì)吹得更高！
無(wú)論如何，廣汽人、中國(guó)汽車(chē)人不會(huì)忘記古惠南，也不應(yīng)該忘記古惠南。他以他獨(dú)特的想法、說(shuō)法和做法，為汽車(chē)圈注入了一種強(qiáng)烈的精神。他是中國(guó)汽車(chē)時(shí)代的一面鏡子。你可以反對(duì)他，卻永遠(yuǎn)不能無(wú)視他。
對(duì)這樣的老同志，我們應(yīng)送上幾杯美酒，說(shuō)聲感謝：古惠南同志辛苦了！
本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車(chē)立場(chǎng)。
熱門(mén)跟貼