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這臺(tái)冰箱，更懂中國廚房的“鮮”。

文 | 華商韜略東木褚

通往商業(yè)新大陸的地圖，藏在日復(fù)一日的場(chǎng)景之中。

【在別人停下的地方，找到“新大陸”】

那些真正改變行業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新，都源于創(chuàng)新者對(duì)用戶需求的更深刻洞察和重新發(fā)現(xiàn)。

作為最早進(jìn)入中國家庭的家電產(chǎn)品之一，冰箱距離問世已經(jīng)有一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間，但困于創(chuàng)新的缺乏，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的想象力似乎被鎖住了。

很多人都不知道，與冰箱同一時(shí)代出現(xiàn)的，還有電動(dòng)車。

1834年，美國人托馬斯·達(dá)文波特造出了世界上第一輛電動(dòng)車，比燃油車早了近半個(gè)世紀(jì)。

原地盤桓一個(gè)多世紀(jì)，直到特斯拉的出現(xiàn)，電動(dòng)車創(chuàng)新的車輪才再次轉(zhuǎn)動(dòng)。

憑借電池技術(shù)、整車設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛等方面的大膽創(chuàng)新，特斯拉顛覆了用戶的核心體驗(yàn)，打破了汽車行業(yè)的沉寂。

特斯拉為何能異軍突起，它與別人最大的不同，是重構(gòu)了電動(dòng)車的核心技術(shù)和使用場(chǎng)景。

那些不肯正視技術(shù)發(fā)展的車企，無論如何努力，拿著舊地圖，永遠(yuǎn)找不到新大陸。

今天，陷入創(chuàng)新緩慢期的冰箱行業(yè)，走入“燈下黑”困境，忽視了對(duì)“保鮮質(zhì)量差”“解凍流失營養(yǎng)”“浪費(fèi)空間”等問題的再創(chuàng)新。

然而，冰箱市場(chǎng)并非沒有值得企業(yè)認(rèn)真投入的機(jī)會(huì)。

目前，我國冰箱市場(chǎng)無論城鎮(zhèn)還是農(nóng)村家庭的百戶擁有量均已過百，城鄉(xiāng)居民在用的冰箱數(shù)量接近5億臺(tái)，行業(yè)步入了“以換新為主”的存量市場(chǎng)。

新一輪的“家電以舊換新”已經(jīng)啟動(dòng)，按照冰箱的使用年限推算，每年約有4000萬臺(tái)的換新需求。

冰箱市場(chǎng)大有可為，想讓消費(fèi)者自發(fā)換新，必須拿出值得出手的產(chǎn)品。

2024年，冰箱行業(yè)終于開啟了自己的“特斯拉時(shí)刻”。

以廚房電器傲立行業(yè)的方太，看到了冰箱在核心功能保鮮上的創(chuàng)新停滯，推出了全球新一代高端全嵌冰箱，以“新一代保鮮科技和全嵌設(shè)計(jì)”等核心突破，激活了沉寂許久的冰箱市場(chǎng)。

對(duì)于冰箱，方太并不是“橫空出世”，而是帶著重啟市場(chǎng)、再造冰箱的決心，以長達(dá)5年的研發(fā)有備而來。

冰箱是廚房全鏈路的重要一環(huán)，用戶的個(gè)性化需求日益增長，拿著舊地圖躺賺的品牌，難以產(chǎn)生解決這些痛點(diǎn)的動(dòng)力。

改變汽車行業(yè)，不認(rèn)命的特斯拉用了15年，即使在創(chuàng)業(yè)初期，被外界認(rèn)為注定失??；

再造冰箱，不信邪的方太也做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要用技術(shù)創(chuàng)新讓全球冰箱品牌認(rèn)識(shí)到：“中國用戶值得最好的產(chǎn)品，我們有信心做出最好的冰箱”。

【打破定式，給中國用戶最想變的“新鮮”】

為什么冰箱的保鮮技術(shù)，在歷經(jīng)控溫、控濕、控氧等三個(gè)階段后，難以向前邁進(jìn)。

探究其中的深層原因，不僅有技術(shù)的難關(guān)，更有飲食文化的阻隔。

現(xiàn)代冰箱的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)來源于西方，我們的冰箱行業(yè)從仿制起步，雖然自主品牌發(fā)展迅猛，但在產(chǎn)品的底層邏輯上仍會(huì)受到國外傳統(tǒng)冰箱的影響。

從飲食習(xí)慣和烹飪方法來看，快餐是西方飲食文化的重要組成部分，常見的食物有漢堡、薯?xiàng)l、炸雞和披薩，以及種類豐富的罐頭食品，比如罐頭西紅柿、罐頭青豆、罐頭沙丁魚等。

受飲食習(xí)慣的影響，西方廚房的烹飪方法多為油炸、燒烤、烘焙和微波加熱，方便又省時(shí)。

比如，在美國廚房的常見食材中，多為預(yù)制的半成品，美國人很少花時(shí)間在烹飪上，對(duì)于中國人燉湯可能需要十幾個(gè)小時(shí)這件事，表示難以想象。

根據(jù)美中兩國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國人平均每天花在做飯和清理上的時(shí)間為34分鐘，而中國城鎮(zhèn)居民平均每天花在做飯上的時(shí)間為1小時(shí)10分鐘，農(nóng)村居民是1小時(shí)30分鐘。

由此可見，飲食習(xí)慣的巨大差異，一定程度上影響了冰箱保鮮技術(shù)的進(jìn)步。

對(duì)于不需要精細(xì)加工的食材，傳統(tǒng)冰箱控溫、控濕的保鮮功能已經(jīng)足夠了，再升級(jí)也只是參數(shù)的堆疊。

為“加工食品”而生的傳統(tǒng)冰箱，怎么可能滿足最懂美食的中國消費(fèi)者。對(duì)于食材橫跨六個(gè)氣候帶，烹飪方法多達(dá)幾十種、最講究新鮮口味的中國菜來說，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

中國飲食，博大精深，講究時(shí)令，吃魚要吃最鮮的魚，青菜要選最嫩的葉，所謂“蔞蒿滿地蘆芽短，正是河豚欲上時(shí)”，中國菜，需要一臺(tái)更保鮮的冰箱。

深耕中國廚房近30年的方太，從中國人的食材出發(fā)，探究保鮮技術(shù)的中國方案。

拿著舊地圖，永遠(yuǎn)找不到新大陸，只有跳出思維定式，才能找到新的解法。

遠(yuǎn)在智利的車?yán)遄樱筮^海二十多天運(yùn)到中國，還可以保持相當(dāng)?shù)男迈r；遠(yuǎn)洋科考隊(duì)連續(xù)數(shù)月不靠岸執(zhí)行任務(wù)，為了保障船員的飲食和健康，船上的食材也要長效保鮮……

方太發(fā)現(xiàn)，工業(yè)上的遠(yuǎn)途運(yùn)輸，都用到了氮?dú)獗ｕr，因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w，可以顯著抑制果蔬呼吸，防止?fàn)I養(yǎng)消耗。

結(jié)合以上觀察，方太聯(lián)合上海海洋大學(xué)，借鑒遠(yuǎn)洋科考的儲(chǔ)鮮技術(shù)，共同原創(chuàng)研發(fā)了新一代家用氮?dú)獗ｕr技術(shù)，遠(yuǎn)洋級(jí)科考艦隊(duì)的專用儲(chǔ)鮮技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)了家用化。

把氮?dú)獗ｕr引入冰箱，方太的研發(fā)團(tuán)隊(duì)下了苦功夫，他們對(duì)上百種常用食材進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，找到了黃金氮氧比，即保鮮效果最好的氣體配比。