最近我注意到個有趣現(xiàn)象：電動車雖然風(fēng)頭正盛，卻沒完全取代燃油車，反而給汽修行業(yè)帶來了意想不到的沖擊。
過去十年，新能源車的崛起，幾乎改變了整個汽車行業(yè)的格局，新能源車的市場份額迅速提升，特別是在中國市場。
2024年，新能源車的滲透率已經(jīng)接近50%，而這個數(shù)字還在不斷增長。新能源車從一個新興產(chǎn)業(yè)逐步走向成熟，逐步替代燃油車。
你有沒有想過，新能源車的快速普及，究竟是怎么一步步改變了傳統(tǒng)汽修廠的命運？
這些曾經(jīng)繁忙的汽修店，如今大多數(shù)都已經(jīng)陷入了困境，甚至有人預(yù)測，未來幾年內(nèi)，國內(nèi)90萬家汽修廠中，超過一半將會倒閉。
很多人忽略了一點：買車不光是考慮環(huán)保。跟車主聊下來，電動車雖然環(huán)保、安靜、提速快，現(xiàn)在還有幾個硬傷： 充電真讓人頭大。我朋友前陣子開電車自駕，找不到充電樁繞路50公里，想想就煩。找到樁了充電時間也比加油長太多。 電池衰減也是個坑。用個3-5年，續(xù)航能掉15%-30%，二手車直接貶值。 還有個大誤區(qū)：電車不一定省錢。算上現(xiàn)在的電價油價，再加上換電池的錢，長期下來也沒占多少便宜。 所以啊，油車短期內(nèi)鐵定不會消失，兩種車得一起混著玩。 汽修廠日子咋就不好過了？這里面道道可多了。 電動車構(gòu)造比油車簡單多了。油車得有發(fā)動機、變速箱、排氣管這些，加起來2000多個零件。電動車？也就200來個核心部件。 我在維修店時發(fā)現(xiàn)，事故車維修有40%都跟傳統(tǒng)動力系統(tǒng)有關(guān)。油車要換機油、三濾、火花塞、正時皮帶，電動車基本不用這些保養(yǎng)，就檢查檢查剎車、空調(diào)、輪胎。 我朋友小李開汽修廠，去年常規(guī)保養(yǎng)業(yè)務(wù)掉了25%，就因為他那片電動車多起來了。 關(guān)鍵是電動車故障檢修需要新技術(shù)新設(shè)備。老汽修廠碰到電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機的毛病就傻眼了。 汽修行業(yè)現(xiàn)在啥情況？我看出幾個趨勢： 老汽修廠壓力山大，要么砸錢升級設(shè)備培訓(xùn)人才，要么等死。 修車從機械活兒變成電子活兒?，F(xiàn)在進這行得懂電腦又懂車，門檻高多了。 廠家授權(quán)店越來越吃香。電動車系統(tǒng)太專業(yè)，很多活兒只能去授權(quán)店，小店競爭力直線下降。 說個真事兒。我認識個修了20年車的老師傅，去年接了臺電動車，發(fā)現(xiàn)提速沒勁。他按老經(jīng)驗查傳動系統(tǒng)，啥問題沒找著。最后只能送4S店，原來是電池管理系統(tǒng)軟件出毛病，得用專門設(shè)備重編程。這種情況以后只會更多。 汽修這行往后會咋樣？我覺得： 有的店能轉(zhuǎn)型搞綜合服務(wù)，死守老一套的怕是得萎縮。 懂電子又懂機械的人才越來越吃香。我前陣子搞培訓(xùn)，學(xué)電動車維修的已經(jīng)占了40%多。 修車越來越智能化。遠程診斷、空中升級這些新玩意兒，會減少進廠次數(shù)，創(chuàng)造新服務(wù)模式。 車主們該咋辦？ 想買電動車的，先看看廠家售后網(wǎng)點夠不夠。好多地方專業(yè)修電動車的店還不多。 開電動車的，學(xué)點基礎(chǔ)知識，比如怎么看電池健康度，咋充電更省電池。 開油車的別慌，傳統(tǒng)修車服務(wù)還得長期存在，就是價錢可能會漲。 這事說白了，電動車沒干掉油車，兩種車得一塊兒混。不過電動車確實在重塑汽修行業(yè)，傳統(tǒng)修車方式壓力很大。 不是簡單換個技術(shù)，整個行業(yè)都在重組。雖然有些店會被淘汰，長遠看行業(yè)會更專業(yè)更高效。 你們覺得電動車咋影響汽修行業(yè)的？來評論區(qū)聊聊唄。有用車問題也可以問我，咱們一起討論。開車記住，電車油車都得注意安全！ 免責(zé)聲明：素材來源網(wǎng)絡(luò)。版權(quán)歸原作者，本作者不承擔(dān)任何法律責(zé)任。侵刪。
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