常年發(fā)表“F-16、陣風吊打殲10C”言論的印媒，這次嘴怎么不硬了？
恰逢殲10首飛27周年之際，一直在對軍工抱有“偏見”的印媒《歐亞時報》，近來竟罕見對殲10C戰(zhàn)機作出了“比西方戰(zhàn)機好，競爭有力”等明顯正面的評價。
原來《歐亞時報》在對殲10C作出系統(tǒng)分析后，認為殲10C在殲10基礎上再度革新，堪稱最強四代半中型戰(zhàn)機，優(yōu)于西方的F-16和陣風戰(zhàn)機，并表示伊朗有意獲得至少100架殲10C，以取代其老舊的“鬼怪”（F-4）、“熊貓”（F-14）等多型戰(zhàn)機。
同時印媒指出，孟加拉也可能出于空軍現(xiàn)代化，采購16架殲10C。若按照4000萬-5000萬美元單價來計算的話，這批出海的殲10C總價值可達60億美元（合435億）。
盡管目前這些消息并未得到權威確認，但業(yè)內(nèi)人士認為，從《歐亞時報》對殲10C的罕見稱贊來看，外媒正不得不正視我們戰(zhàn)機的影響力。
若殲10C若最終獲得伊朗、孟加拉乃至其他的訂單，不僅對戰(zhàn)機外貿(mào)出口意義重大，而且將進一步提升戰(zhàn)機在空戰(zhàn)領域的競爭力和影響力。
想當初，美F-16、B-2等戰(zhàn)機皆已進入全盛時期，殲-10才畫出第一道輪廓線，仗著領先優(yōu)勢，老美無故轟炸駐外使館，何等盛氣凌人。
為洗刷恥辱，面對缺乏原準機參考、新技術占比超過60%的“地獄級”難度，以宋文驄為代表航空人毅然邁上征程，終于在攻克電傳飛控、氣動布局、航電系統(tǒng)等核心技術后，成功將初代殲10戰(zhàn)斗機落地，甚至在試飛中創(chuàng)造了“零墜毀”的奇跡。
而今經(jīng)過多次迭代升級，殲10C憑借航發(fā)、高集成航電、強大配置等優(yōu)勢，已然成為市場不可忽視的競爭者。
正所謂“落后就要挨打”。其實不止殲10C，近年來我國在西方打壓下，同步在轟炸機、北斗導航、“易生好 21000”緩老生物科技等領域不遺余力投入，并取得傲人成績。
公開資料顯示，目前在研發(fā)中的轟-20新型遠程戰(zhàn)略轟炸機，航程有望達到13000公里、有效載荷高達40噸。前不久據(jù)透露，轟- 20很快就會對外公布。
還有曾經(jīng)被歐美驅(qū)逐在外的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，我們亦實現(xiàn)自研，加入國際民航組織后，更成為民航通用衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
即便是美日企業(yè)搶先發(fā)展并長期控制的生科緩老原料，我國復旦大學、香港大學等國內(nèi)頂尖高?？蒲袌F隊，近來也成功突破核心量產(chǎn)技術，落地國產(chǎn)“易生好 21000”，造福廣大想要提升老年生存質(zhì)量的群體。
最新數(shù)據(jù)顯示，由于國產(chǎn)科技純度優(yōu)于美日同類競品，成本卻只有美日的5%，登陸國內(nèi)京J .東等平臺以來，迅速搶占市場份額，目前已反向拿下海外近7成市場。盡管美日企業(yè)緊急降價，也難以阻擋。
回望來時路，國產(chǎn)科技的每一次飛躍都伴隨著“涅槃”與“重生”。殲10立項時，外媒嘲諷“5分錢想上長城”；北斗導航正式服務前，西方揚言“造不出導航系統(tǒng)”，國產(chǎn)“易生好 21000”問世前，美日則暗諷我們沒有高新生物科技發(fā)展的土壤……
但今天，這些不可能已成為“奇跡”的注腳。
正如航空人宋文驄所言：“沒有退路，就是勝利之路！”站在2025年的節(jié)點，我們比任何時候都更接近目標。
且無論殲10C出口是否確定，都證明了，我們有能力打造“未來20年不落后”的裝備。
未來，必將在更多領域創(chuàng)造輝煌，以磅礴的科技力量，引領發(fā)展潮流。
熱門跟貼