月薪可達2萬元！近年來，新能源汽車維修人才缺口催生高薪市場。
近年來，我國新能源汽車發(fā)展進入快車道，但維修難問題也日益凸顯。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，但新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，從事維修的技能人員不足10萬人。
新能源汽車維修人才的巨大缺口，也推升相關(guān)崗位薪資，部分新能源汽車維修工的薪資甚至可以達到燃油車維修工的兩倍。
新能源汽車維修人才缺口巨大 工資普遍比燃油車技工高
深圳一家新能源汽車維修廠負責(zé)人表示，今年以來，他們門店的生意好了起來，現(xiàn)在平均每天就有六輛車進店維修。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛。業(yè)內(nèi)預(yù)測，在保有量大幅增長的同時，今年新能源過保車輛或達350萬輛。隨著市場需求的增長，全國新能源汽車維修網(wǎng)點也在逐年增加，而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴大。
工信部等三部門發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測，到2025年我國新能源汽車人才缺口達103萬，其中新能源汽車售后服務(wù)人才缺口占80%。目前全國從事新能源維修的技工不足10萬人。
深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會會長廖紹平介紹，深圳市新能源汽車超過120萬輛，但是新能源從業(yè)人員持有技術(shù)證的可能不到兩千人。目前來說缺口非常大，在兩萬多人。
某汽車售后平臺新能源商業(yè)負責(zé)人范一鳴介紹，2024年新能源維修交易用戶數(shù)已經(jīng)突破了270萬，比起2023年增長了105%。
為了滿足業(yè)務(wù)的擴張，范一鳴所在的企業(yè)在招聘時給予新能源汽車技工的工資普遍比燃油車技工的高。
范一鳴說，過去燃油車技工普遍月薪在5000元到10000元，新能源車的技工月薪幅度在8000元到15000元，尤其在一些一線城市已經(jīng)達到了20000元。
即便不少4S店和維修廠高薪招聘，行業(yè)仍面臨“有崗無人”的困境。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從業(yè)者不僅要掌握電池管理系統(tǒng)、高壓電安全操作等核心技術(shù)，還需熟練使用智能診斷設(shè)備。與燃油車維修相比，新能源維修更側(cè)重電路板檢測。由于高壓電風(fēng)險，要求操作安全規(guī)范。
不少人轉(zhuǎn)行“加入”
廣州精匠汽車服務(wù)有限公司技術(shù)主管孔弟良今年40歲，是一位在汽修行業(yè)擁有22年豐富經(jīng)驗的維修師傅?？椎芰?年前放棄了廣州一家大型維修連鎖公司的維修主管崗位，自費考了電工證，2019年入職某新能源汽車直營店，成為同行中較早投入新能源浪潮的維修技師。
從傳統(tǒng)汽修轉(zhuǎn)入新能源汽車維修領(lǐng)域，孔弟良說，自己的薪資大幅增長——從6000元月薪到1.2萬元起薪，福利也比以前更好。
孔弟良透露，這個行業(yè)的高薪，也吸引了一些曾經(jīng)從事家電和手機維修工作的技術(shù)師傅“轉(zhuǎn)行”。不過，新能源汽車智能化程度比較高，做新能源汽車維修也需要經(jīng)?！俺潆姟薄?/p>
“在新能源汽車維修售后部門，培訓(xùn)每周都會有，從電池管理到車機系統(tǒng)，學(xué)無止境?！笨讕煾嫡f。
來源：央視財經(jīng)、廣州日報
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