2018年中美萬(wàn)噸大驅(qū)同日開(kāi)工，七年后的今天，中國(guó)055第二批已海試，8艦同框震撼畫(huà)面曝光，而美國(guó)伯克III僅交付1艘。
這場(chǎng)龜兔賽跑，中國(guó)如何用30%造價(jià)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)力翻倍？
2018年，美國(guó)密西西比州的英格爾斯造船廠里，電焊火花照亮了首艘伯克III型驅(qū)逐艦DDG-125的龍骨；
而在中國(guó)上海的江南造船廠，055型萬(wàn)噸大驅(qū)的第二艘拉薩艦正緩緩滑入長(zhǎng)江。
當(dāng)時(shí)的美國(guó)海軍信心滿(mǎn)滿(mǎn)，認(rèn)為憑借伯克III的宙斯盾升級(jí)和反導(dǎo)能力，足以壓制中國(guó)這款“新生代戰(zhàn)艦”。
然而七年后的今天，當(dāng)美國(guó)船廠還在為第三艘伯克III的雷達(dá)系統(tǒng)焦頭爛額時(shí)，中國(guó)第二批次055的前兩艘已經(jīng)完成海試。
某造船廠衛(wèi)星照片里甚至出現(xiàn)8艘大型驅(qū)逐艦同框建造的震撼畫(huà)面——這場(chǎng)龜兔賽跑般的競(jìng)賽，結(jié)局早已悄然改寫(xiě)。
美國(guó)兩家頂級(jí)船廠的伯克III建造記錄，堪稱(chēng)現(xiàn)代工業(yè)的“反面教材”。
英格爾斯造船廠7年時(shí)間勉強(qiáng)交付1艘服役、2艘下水，巴斯鋼鐵廠甚至還沒(méi)完成首艦DDG-126的建造。
兩家加起來(lái)年均產(chǎn)量只有0.57艘，相當(dāng)于每21個(gè)月才能攢出一艘驅(qū)逐艦。
反觀中國(guó)，江南和大連兩大船塢在這七年里不僅完成了首批8艘055的全部列裝，還讓第二批次的前兩艘提前下水，總產(chǎn)量達(dá)到10艘。
更夸張的是，中國(guó)船廠采用“一塢五艦”的建造模式，單個(gè)船塢同時(shí)開(kāi)工量抵得上美國(guó)全國(guó)產(chǎn)能。
這種差距背后是造船工業(yè)的全面崩塌與崛起。
美國(guó)造船業(yè)如今僅占全球產(chǎn)能的0.13%，還不到巔峰時(shí)期的十分之一，熟練焊工平均年齡超過(guò)54歲，重要部件常因供應(yīng)鏈斷裂被迫停工。
而中國(guó)手握全球近50%的造船市場(chǎng)份額，10萬(wàn)噸級(jí)船塢數(shù)量是美國(guó)的二十倍，055的模塊化建造技術(shù)能讓萬(wàn)噸巨艦像搭積木般快速成型。
當(dāng)美國(guó)海軍為伯克III的SPY-6雷達(dá)延遲交付抓狂時(shí)，中國(guó)工程師正在測(cè)試雙波段雷達(dá)與電磁炮的整合方案——這就像智能手機(jī)時(shí)代還在比拼翻蓋機(jī)產(chǎn)能，代差早已注定結(jié)局。
伯克III本質(zhì)上是個(gè)“打補(bǔ)丁”的產(chǎn)物。面對(duì)朱姆沃爾特級(jí)的徹底失敗，美國(guó)海軍不得不把1980年代設(shè)計(jì)的伯克級(jí)艦體強(qiáng)行塞進(jìn)21世紀(jì)的裝備。
為了安裝新型雷達(dá)，艦橋被迫加高導(dǎo)致重心不穩(wěn)；
號(hào)稱(chēng)升級(jí)的發(fā)電系統(tǒng)勉強(qiáng)維持雷達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，卻擠占了未來(lái)激光武器的能源空間；
96單元垂發(fā)系統(tǒng)還是冷戰(zhàn)時(shí)期的規(guī)格，連中國(guó)055的鷹擊-21反艦導(dǎo)彈都裝不進(jìn)去。
軍事專(zhuān)家戲稱(chēng)這是“給老爺車(chē)裝跑車(chē)引擎”，看似參數(shù)亮眼，實(shí)則隱患重重。
055則是從頭設(shè)計(jì)的“未來(lái)戰(zhàn)艦”。
隱身設(shè)計(jì)的艦體線(xiàn)條讓雷達(dá)反射面積比伯克III小60%，一體化桅桿集成了30多種電子設(shè)備，而伯克III雜亂的天線(xiàn)布局就像“晾衣桿上掛滿(mǎn)褲衩”。
更關(guān)鍵的是112個(gè)通用垂發(fā)單元，既能發(fā)射射程1500公里的鷹擊-21反艦彈道導(dǎo)彈，也能兼容反衛(wèi)星武器，這種多任務(wù)能力讓伯克III的“專(zhuān)業(yè)反導(dǎo)”定位顯得捉襟見(jiàn)肘。
用美國(guó)海軍內(nèi)部報(bào)告的話(huà)說(shuō)：“他們?cè)斓氖切请H戰(zhàn)艦，我們還在改進(jìn)帆船索具。”
美國(guó)海軍當(dāng)前的窘境，正是其全球霸權(quán)衰落的縮影。
造船業(yè)空心化讓軍艦造價(jià)飆升至中國(guó)的2.5倍，伯克III單艘25億美元的天價(jià)足夠中國(guó)造2.5艘055。
更致命的是，美國(guó)海軍還要用這些天價(jià)戰(zhàn)艦維持全球300多個(gè)海外基地的運(yùn)轉(zhuǎn)，就像個(gè)刷爆信用卡的購(gòu)物狂，拆東墻補(bǔ)西墻地維持體面。
而中國(guó)海軍沒(méi)有歷史包袱，055的設(shè)計(jì)直接瞄準(zhǔn)未來(lái)三十年的海洋博弈，配合航母戰(zhàn)斗群在西太形成局部?jī)?yōu)勢(shì)——這種“你打你的，我打我的”策略，正在把美軍拖入消耗戰(zhàn)的泥潭。
眼下，美國(guó)試圖用PPT上的DDG(X)項(xiàng)目挽回顏面，但這個(gè)預(yù)算超支三倍、噸位堪比巡洋艦的方案，最快也要2034年才能下水。
反觀中國(guó)第二批次055已開(kāi)始測(cè)試全電推進(jìn)和電磁武器，某造船廠泄露的照片顯示，新型艦載無(wú)人機(jī)集群系統(tǒng)正在試驗(yàn)中。
當(dāng)伯克III還在糾結(jié)如何攔截高超音速導(dǎo)彈時(shí)，中國(guó)工程師的藍(lán)圖早已畫(huà)到太空戰(zhàn)艦——這場(chǎng)競(jìng)賽的勝負(fù)，或許在起跑線(xiàn)前就已注定。
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