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在發(fā)動機這方面，美國一直自認(rèn)為是世界第一的，這一點也有很多國家都很認(rèn)同。
中國的殲20剛推出的時候，就已經(jīng)宣布其中安裝的是“中國芯”，也就是我們自研的新型發(fā)動機。
但是隨著這一消息曝出，就有很多人說我們研制發(fā)動機的技術(shù)不高，僅僅只有美國30年之前的技術(shù)，事實真的是這樣么？
【渦扇15】
近年來，關(guān)于殲-20戰(zhàn)斗機發(fā)動機的話題一直是媒體和軍事愛好者關(guān)注的焦點，但是雖說一直在討論卻一直都沒有一個答案。
外媒曾報道稱，殲-20初期裝備的是俄制AL-31F渦扇發(fā)動機，但這款發(fā)動機對于殲-20來說性能尚顯不足。
那么，殲-20的這個特殊的“緋聞對象渦扇-15發(fā)動機，究竟有何過人之處呢？
發(fā)動機被喻為飛機的“心臟”，其性能直接影響著戰(zhàn)斗機的飛行性能，空軍裝備研究院軍事專家張文昌就曾指出，第四代戰(zhàn)斗機需要第四代發(fā)動機來保證其性能。
俄羅斯蘇-27戰(zhàn)斗機裝備的AL-31F發(fā)動機曾是一款備受矚目的發(fā)動機，這款由俄羅斯土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體股份公司研制的渦扇發(fā)動機，以其尺寸小、推力大、穩(wěn)定性高等特點，助力蘇-27創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄，包括著名的高難度眼鏡蛇機動飛行動作。
而在美國，與AL-31F發(fā)動機同量級的發(fā)動機主要有F100和F110，這兩款發(fā)動機主要用在F-15、F-16戰(zhàn)斗機上。
這兩款發(fā)動機以及AL-31F都屬于第三代戰(zhàn)斗機發(fā)動機，相比之下，美國第四代戰(zhàn)斗機F-22裝備的是F119發(fā)動機，F(xiàn)-35則裝備了F135發(fā)動機，這兩款發(fā)動機在推力、推重比等方面都有顯著提升。
說到推力，這可是發(fā)動機的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它決定了一款戰(zhàn)機的起降、巡航、機動等飛行性能。
目前，世界上戰(zhàn)機發(fā)動機推力最大的是F-35裝備的F135發(fā)動機，其最大推力高達124.5kN，最大加力推力更是達到了191.3kN。
那么，渦扇-15發(fā)動機呢？據(jù)張文昌推測，如果渦扇-15真的裝備殲-20，那么它的推力應(yīng)該與美國F-22戰(zhàn)斗機裝備的F119發(fā)動機相當(dāng)。
也就是說，渦扇-15的最大推力有望達到90多kN，最大加力推力則可能達到150多kN。這樣的推力水平，對于實現(xiàn)第四代戰(zhàn)機的超聲速巡航、超常規(guī)機動等性能來說，是至關(guān)重要的。
事實上，關(guān)于渦扇-15發(fā)動機的研發(fā)和測試，早已有媒體報道，2015年年底，在四川江油，某型發(fā)動機歷經(jīng)一個多月的調(diào)試，終于順利完成首次試驗試車。
當(dāng)時就有軍事愛好者猜測，這種神秘的發(fā)動機很有可能就是渦扇-15，這一猜測到最后也得到了。
【中國真正實力】
這些年來，國產(chǎn)戰(zhàn)機接連換裝“中國心”的消息，早就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注，也有不少外國網(wǎng)友在討論這一話題。
而這一系列的換裝，不僅標(biāo)志著我國航空發(fā)動機技術(shù)的重大突破，也預(yù)示著我國空軍和海航部隊?wèi)?zhàn)斗力的顯著提升。
我國航空發(fā)動機事業(yè)的起步可以追溯到抗美援朝時期，而整機研制則始于1956年，那確實是一段很艱難的時光。
而渦扇-5作為我國渦扇發(fā)動機的“開山之作”，雖然其研制過程歷經(jīng)波折，但最終為后續(xù)的發(fā)動機研制奠定了基礎(chǔ)。
過去很長一段時間里，航空發(fā)動機技術(shù)一直是制約我國航空業(yè)發(fā)展的一大短板，但是事到如今，我們已經(jīng)完全追趕了上去。
這一短板正在被逐步補齊，在南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某旅的跨晝夜對抗訓(xùn)練中，裝配國產(chǎn)“太行”發(fā)動機的殲-11BH呼嘯升空，展現(xiàn)了國產(chǎn)發(fā)動機的強大性能。
而在巴基斯坦，巴空軍接裝的首批6架殲-10CE戰(zhàn)機，也同樣采用了國產(chǎn)渦扇-10B“太行”發(fā)動機，這標(biāo)志著中國新一代航空主戰(zhàn)裝備已正式列裝巴基斯坦空軍。
更為引人注目的是，在第13屆中國航展上，換裝國產(chǎn)發(fā)動機的殲-20首次展示就已經(jīng)體現(xiàn)出來了強悍的超低空機動能力。
而到了這個時候，空軍發(fā)言人申進科在新聞發(fā)布會上確認(rèn)，殲-20已經(jīng)用上“中國心”，這就成為了我們最大的底氣之一。
相比使用俄制發(fā)動機的老“殲-20”，新“國發(fā)版”的殲-20在航程、速度、飛行高度以及敏捷性、靈活性等方面都有了顯著提升。
軍事專家王明亮指出，換裝更強大的國產(chǎn)發(fā)動機，不僅有助于提升戰(zhàn)機的性能，還能讓我國空軍和海航部隊在維護、保障國產(chǎn)發(fā)動機方面走上一條主要道路，對戰(zhàn)斗力提升起到基礎(chǔ)支撐作用。
此外，國產(chǎn)發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性也得到了充分證明，已經(jīng)具備了大規(guī)模列裝的條件，已經(jīng)今非昔比了。
而除了戰(zhàn)斗機之外，國產(chǎn)大型軍用運輸機運-20也換裝了國產(chǎn)發(fā)動機，運-20總設(shè)計師唐長紅也曾表示，換裝“中國心”之后，運-20的能力將更加強大。
但是對于運輸機來說，發(fā)動機則更加需要具備持久力，以支持其長途飛行，而國產(chǎn)發(fā)動機的成功研制，正好滿足了這一需求。
總的來說，國產(chǎn)發(fā)動機的成功研制和換裝，不僅提升了我國戰(zhàn)機和運輸機的作戰(zhàn)性能，也為我國國防實力的提升打下了堅實基礎(chǔ)。
從渦扇-5到渦扇-15，我國航空發(fā)動機事業(yè)經(jīng)歷了66年的發(fā)展歷程，如今終于迎來了碩果累累的收獲季節(jié)。
可以想象，隨著更多國產(chǎn)發(fā)動機的研發(fā)和列裝，我國航空事業(yè)必將迎來更加輝煌的明天。
根據(jù)上面的內(nèi)容我們可以知道，渦扇-15發(fā)動機如果裝備到了殲-20，將極大地提升殲-20的飛行性能，這已經(jīng)證明了我國的軍事水平，絕對不是像外媒說的那樣不堪。
而這一切，都離不開中國航空工業(yè)科研人員的辛勤付出和不斷創(chuàng)新，同時我們也期待著會有更加厲害的發(fā)動機，讓中國空軍的力量更加強大。
信息來源：
參考消息————港媒：“中國心”讓殲-15艦載機更強大
新浪軍事————中國殲20苦等發(fā)動機多年迎喜訊 院士曝渦扇15將定型
北晚在線————意義重大！多款主力戰(zhàn)機已換裝“中國心”
科技日報————渦扇-15發(fā)動機有多牛？
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