問(wèn)界M8是什么時(shí)候成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品的？我覺得應(yīng)該是產(chǎn)品發(fā)布會(huì)沒開，連車的影子都沒見過(guò)，就直接開始搶購(gòu)的時(shí)候。該怎么形容那種瘋狂呢？就是一不留神，20天不到的時(shí)間已經(jīng)小定8萬(wàn)臺(tái)了。這是什么概念？相當(dāng)于一個(gè)月把競(jìng)品半年的銷量kpi給徹底干掉了。
當(dāng)然了，這里有那么一點(diǎn)偷換概念的意思，誰(shuí)知道給小定的人會(huì)不會(huì)連定金都不要，直接退車呢。但看完實(shí)車以后，我可以篤定問(wèn)界M8這8萬(wàn)的訂單，基本上是沒啥水分，最終都會(huì)變成交付訂單的。原因無(wú)外乎三點(diǎn)：尺寸給夠了、空間也給夠了、而且M9有啥它有啥。
先聊尺寸。放在過(guò)去，40萬(wàn)不到你只能買到GLC L/X3L這種長(zhǎng)度才4米9不到的燃油SUV，而放在新能源的語(yǔ)境里， 理想L7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、L8已經(jīng)是同價(jià)位下尺寸最越級(jí)的選手了?？稍趩?wèn)界M8面前，只能說(shuō)在座各位都是弱雞。一句話去形容：用 奔馳GLC L的價(jià)格，買了臺(tái)GLS回家。
接近5米2的車長(zhǎng)，近距離的體量感很足。實(shí)拍現(xiàn)場(chǎng)我找了好幾位女生來(lái)問(wèn)，她們都覺得這車好大，比 寶馬X5 L還大。
其實(shí)問(wèn)界的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并不是直接copy 問(wèn)界M9 的模樣，而是重新調(diào)整了前臉的很多細(xì)節(jié)。其一是無(wú)斷點(diǎn)的貫穿式日行燈拉伸了車頭的視覺寬度，6mm的窄寬度讓它相比理想L系列那種寬長(zhǎng)條的樣式，精致程度似乎又拔高了一層。恰好新款M9還是三段式日行燈，M8這算是以下犯上了。
其二是日行燈、前大燈、中網(wǎng)、前機(jī)蓋這四者在前臉的比例進(jìn)行了微調(diào)，日行燈位置上移、前大燈下掛在日行燈兩側(cè)、縮短了前機(jī)蓋的長(zhǎng)度、增加了中網(wǎng)的面積。一番小手術(shù)下來(lái)，讓問(wèn)界M8的視覺重心顯得更高，尤其在低機(jī)位拍攝時(shí)，會(huì)顯得這車分外的高頭大馬。非要挑刺的話，我認(rèn)為M8要是采用“隱藏式水切”、“B柱Flushdoor（B柱與側(cè)窗玻璃平齊）”工藝的話，整體觀感會(huì)更加分。
奧迪是燃油時(shí)代的燈廠，但來(lái)到新能源時(shí)代，問(wèn)界無(wú)疑是角逐燈廠最有力的品牌之一。在燈腔內(nèi)用點(diǎn)陣LED裝飾出璀璨的星光，對(duì)實(shí)用性沒啥幫助，但情緒價(jià)值拉滿。
燈組部分還是來(lái)自HUAWEI xPixel的百萬(wàn)像素投影大燈，諸如源局部光遮蔽、電影投屏，地面投影光毯這些功能都看齊問(wèn)界M9，甚至還能投射出體感游戲的畫面，讓你在車身前方玩跳舞機(jī)和打地鼠。有一說(shuō)一，要是沒娃的人覺得這些都是花里胡哨的功能，但有娃以后便知道這些新鮮玩意只要能讓孩子從手機(jī)的抖音黑洞里跳出來(lái)，便值回票價(jià)了。
看了實(shí)車以后你才知道問(wèn)界M8和M9在車身側(cè)面的相似度幾乎接近100%，甚至連M9最新款的21寸多輻星耀輪轂也下放給了M8，當(dāng)然這是需要額外花10000元去選裝的，標(biāo)配的只是20寸輪轂，所以強(qiáng)烈建議給點(diǎn)預(yù)算去選裝上。另外，輪胎尺寸居然也是前265mm寬度、后285mm寬度的前后鴛鴦胎。家里有開運(yùn)動(dòng)轎車的朋友應(yīng)該會(huì)知道這意味著什么。
有必要額外花點(diǎn)篇幅去聊聊問(wèn)界M8的門把手，這是我目前用過(guò)最好用的隱藏式門把手，沒有之一。它有四種開啟方式：第一種類似 小米SU7 那種電容感應(yīng)，手指輕觸門把手內(nèi)部，車門自動(dòng)彈出；第二種是通過(guò)門把手上的物理按鍵，一鍵開門；第三張是像上圖那樣，直接用手扳開的機(jī)械式開門；第四種是通過(guò)門把手里面的鑰匙孔打開（扳開門把手就會(huì)露出鑰匙孔）。算是把便利性、安全冗余都考慮到了。
把尾門右下角的M8車標(biāo)換成M9，我估計(jì)大多數(shù)人都無(wú)法察覺。唯一能暴露身份的只能是點(diǎn)陣尾燈里的“小貓咪”，這是專屬于M8的小心思，畢竟旗艦身份的M9終究要端莊一點(diǎn)，不能太放肆，而主要面向家庭用戶的M8則能將這些玩得更肆無(wú)忌憚些，反正小朋友喜歡啥，M8就用啥，方向就肯定不會(huì)錯(cuò)。
順便多說(shuō)一句，這尾燈還能將不同城市的地標(biāo)建筑投射在尾燈上，比如廣州塔、上海的東方明珠等等，目前有北上廣深杭州這幾個(gè)城市，據(jù)說(shuō)后續(xù)還會(huì)不斷增加。
鴻蒙智行旗下的所有車子，智駕能力必然是拉滿的。雖然價(jià)格下探了一點(diǎn)，但問(wèn)界M8還是給了你1個(gè)頂置 192 線激光雷達(dá) 、1個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá) 、3個(gè)分布式 4D 毫米波雷達(dá)矩陣 、2個(gè) 4D 毫米波角雷達(dá)。也就是除了兩側(cè)翼子板的側(cè)向激光雷達(dá)以外，其它都跟問(wèn)界M9一樣?？紤]到單激光雷達(dá)的A DS 3 .2已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)智駕的第一梯隊(duì)，可以預(yù)期在傳感器更強(qiáng)的狀態(tài)下，問(wèn)界M8的智駕表現(xiàn)無(wú)疑能繼續(xù)坐穩(wěn)TOP 1這把交椅。
乍一看問(wèn)界M8的中控臺(tái)直接copy問(wèn)界M9，但細(xì)節(jié)上的差異不少的。譬如杯架變成裸露的（問(wèn)界M9是隱藏式），更方便日常使用；少了問(wèn)界M9的旋鈕；中控臺(tái)下方也少了保險(xiǎn)箱，直接變成了大號(hào)儲(chǔ)物格。一句話總結(jié)就是刪減了部分配置，挖掘更多儲(chǔ)物格。
如果對(duì)六座沒有剛需的話，個(gè)人覺得問(wèn)界M8的五座版才是M8的最優(yōu)解。試想一下，將3510mm的車廂空間悉數(shù)奉獻(xiàn)給前后兩排乘客，空間和儲(chǔ)物體驗(yàn)都徹底拉滿。況且副駕以及右后座椅均為 女王 座設(shè)計(jì)，都有腿托。要是把副駕座椅折疊放平，右后座椅腿托展開，四舍五入也算是半張零重力座椅了。
別出心裁的是，五座版的左后座椅下方還增加了一個(gè)帶植絨的小抽屜，個(gè)人對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)甚為喜歡，平時(shí)帶娃的各種零碎玩具能通通放進(jìn)這個(gè)抽屜里面，讓車廂始終保持得體的整潔度。
但問(wèn)界M8的準(zhǔn)車主里面，我猜大部分還是沖著六座版本去的。我想問(wèn)界團(tuán)隊(duì)也清楚這點(diǎn)，于是你會(huì)在M8上找到M9同款的零重力座椅，甚至連電動(dòng)扶手也原封不動(dòng)地保留，乘坐體驗(yàn)上基本是看齊M9的。至于第三排座位，以172cm的主持人為例，在二排座椅尚有能翹起二郎腿的空間之余，三排膝部仍有三指左右的余量。論寬裕度，M8的第三排會(huì)稍稍遜色于M9，但差距也不大，況且第三排座椅靠背還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐在第三排的成年人完全可以在1-2小時(shí)的長(zhǎng)途出行中找到舒服的姿勢(shì)。
順便在滿載的狀態(tài)下實(shí)測(cè)了問(wèn)界M8的裝載能力，3個(gè)20寸的登機(jī)箱能塞進(jìn)六座版的行李廂（343L容積），要是把第三排座椅折疊后，裝載能力還能進(jìn)一步拓展至1284L。五座版更夸張，常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)有975L的容積，二排座椅放倒后直接騰出2348L的超大空間，并且后備箱蓋板下方還有110L的暗格，這也是上文提到五座版才是最優(yōu)解的原因。
后排的配置其實(shí)不需要聊太多，有M9這位大哥在前面，M8只需要稍微做些無(wú)關(guān)痛癢的減法就ok了。比如M8的冰箱是電動(dòng)彈出/手動(dòng)關(guān)閉，M9是全電控的；前扶手島臺(tái)后方的空調(diào)控制面板屏幕尺寸縮小了，M9是直接用MagLink? Mini作為控制屏用的。但對(duì)于實(shí)際體驗(yàn)上，這些細(xì)微的差異基本不會(huì)導(dǎo)致乘客的不滿，這里也能體驗(yàn)問(wèn)界產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的”刀法“相當(dāng)精準(zhǔn)，既控制了成本，也保住了用戶體驗(yàn)。
至于保留下來(lái)的，都是問(wèn)界上好評(píng)頗多的配置，比如后窗的物理遮陽(yáng)簾(帶懸停模式)，32寸的投影屏、0-15°/35-50°帶壓縮機(jī)的冰箱等。大家回頭看看我們的靜態(tài)體驗(yàn)視頻，或者親自去展廳里感受一番就心里有底了。
前排的三塊大屏跟M9如出一轍，高情商的說(shuō)法是旗艦裝備的下放，低情商的說(shuō)法則是模塊化設(shè)計(jì)，節(jié)省成本。但無(wú)論如何，這三塊屏的體驗(yàn)都不會(huì)給人留下挑刺的空間，流暢度、功能的拓展能力甚至連情緒價(jià)值都考慮到了。我個(gè)人挺喜歡現(xiàn)在新增加的萌寵主題，對(duì)于有娃的家庭確實(shí)非常加分。
問(wèn)界M9的一炮而紅容易令人覺得這是鴻蒙智行的偶然所得，但仔細(xì)梳理從M5、M7、再到M9的產(chǎn)品序列，你會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)界每款產(chǎn)品都很清楚自家產(chǎn)品要面向的用戶群體以及其需求，所以千萬(wàn)別將M8和M9混為一談，從產(chǎn)品體驗(yàn)上，M8是M9的青春版；但對(duì)于真正買車刷卡的那幫人，M8是家庭用SUV，而M9則是社交屬性更強(qiáng)的問(wèn)界旗艦SUV。
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