技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，我們的汽車從以前的手動(dòng)擋迭代到了自動(dòng)擋，再升級(jí)到現(xiàn)在的智駕。
專業(yè)人士對(duì)專業(yè)術(shù)語(yǔ)很好理解，但對(duì)于普通人可能會(huì)傻傻地分不清。
“智駕”通常指智能駕駛，是指借助各種先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，如傳感器、攝像頭、雷達(dá)、人工智能算法等，使車輛具備一定程度的自主感知、決策和控制能力，從而實(shí)現(xiàn)更安全、高效和便捷的駕駛體驗(yàn)。
智能駕駛的目標(biāo)是減少人為操作失誤，提高交通安全性，緩解交通擁堵，降低能源消耗，并為駕駛者提供更舒適和輕松的出行方式。
智能駕駛的級(jí)別從 L0（完全由人類駕駛）到 L5（完全自動(dòng)駕駛）不等，不同級(jí)別代表著車輛自主駕駛能力的不同程度。
作為普通消費(fèi)者，對(duì)于這智駕等級(jí)到底知道多少，今天理想汽車CEO來(lái)告訴你。
理想汽車CEO呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)，L0到L5這5個(gè)等級(jí)，分別代表了什么，一個(gè)駕駛員如果不了解這車機(jī)系統(tǒng)的具體意思，很可能就會(huì)造成重大失誤。
L0代表完全的人駕駛模式，檔位都需要自己去掛的手動(dòng)擋，最后又升級(jí)到了自動(dòng)擋。
L1 級(jí)輔助駕駛，只提供一些簡(jiǎn)單的輔助功能，例如自適應(yīng)巡航控制（ACC）或車道保持輔助（LKA）中的一種。駕駛員還是需時(shí)要刻保持對(duì)車輛的完全控制和注意力。
L2 級(jí)輔助駕駛，則實(shí)現(xiàn)了部分自動(dòng)化。它結(jié)合了多種輔助功能，如自適應(yīng)巡航和車道保持輔助同時(shí)工作，使得車輛在特定條件下能夠自動(dòng)加速、減速和轉(zhuǎn)向。但駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛的控制權(quán)，不能完全依賴輔助駕駛系統(tǒng)。
L3 級(jí)智能駕駛，是要在指定條件下自動(dòng)駕駛級(jí)別。在這一級(jí)別下，車輛能夠在特定環(huán)境和條件中完成大部分駕駛操作。系統(tǒng)可對(duì)交通環(huán)境進(jìn)行感知、做出決策并控制車輛行駛，像在高速公路上自動(dòng)保持車距、根據(jù)路況調(diào)整車速、完成車道變換等操作。
目前市場(chǎng)上配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車有特斯拉Model 3、奔馳S級(jí)、奧迪A8、沃爾沃XC90、小鵬P5、蔚來(lái)ET7等。
L4 級(jí)智能駕駛，屬于高度自動(dòng)駕駛級(jí)別。在特定的環(huán)境和條件下，車輛能夠完成所有的駕駛操作，無(wú)需人類駕駛員干預(yù)。但仍存在一定的限制和適用范圍，例如可能限定在特定的地理區(qū)域、特定的天氣條件或特定的道路類型。
擁有 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車型：如特斯拉 Model 3/S、極狐阿爾法 S Hi 版、AITO 問(wèn)界 M7、阿維塔 11、長(zhǎng)安 CS85、Apollo 紅旗 E-HS3、廣汽新能源 Aion S等。
L5 級(jí)智能駕駛則是完全自動(dòng)駕駛級(jí)別。車輛在任何條件下都能夠自主完成所有駕駛操作，沒(méi)有任何限制，包括不限于地域、天氣、路況等。人類駕駛員不再需要參與駕駛過(guò)程，車輛能夠應(yīng)對(duì)所有可能的交通狀況和環(huán)境。
擁有L5級(jí)別系統(tǒng)的車型有：星越L、Model Y、Waymo One、Cruise Origin、Audi Aicon、凱迪拉克OpenSpace等車型可能配備L5級(jí)自動(dòng)駕駛。
車企在宣傳介紹的時(shí)候，一定要和消費(fèi)者講清楚，你這個(gè)車是有L幾的智駕系統(tǒng)，是什么級(jí)別，有哪些功能，不要芝麻當(dāng)綠豆使，更不能全部依賴系統(tǒng)，電腦壞了也是需要人工修理，這都是人發(fā)明出來(lái)的系統(tǒng)，最強(qiáng)的還是自己的大腦。
作為車企：推廣上要克制，不要夸大其詞，技術(shù)上要加大投入，要制造消費(fèi)者最放心、最安全的產(chǎn)品！
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