蔚來ET9（來源：ElectricCarsReport）
文 | 陳昱竹 編輯 | 張博文
「 Top 3 News 」 蔚來和理想公布2025年Q1成績單，中國新能源車競爭激烈
蔚來ET9（來源：ElectricCarsReport）
要點(diǎn)：
2025年3月及第一季度，中國高端電動(dòng)車品牌蔚來和理想汽車公布了交付數(shù)據(jù)。蔚來在3月交付15,039輛，同比增長26.7%，其中蔚來品牌10,219輛，樂道品牌4,820輛；第一季度累計(jì)交付42,094輛，同比增長40.1%，歷史累計(jì)交付量達(dá)713,658輛。蔚來在3月底開始交付旗艦車型ET9，定位高端智能電動(dòng)車市場。理想汽車在3月交付36,674輛，同比增長26.5%，第一季度累計(jì)交付92,864輛，同比增長15.5%，歷史累計(jì)交付量突破1,226,736輛。理想汽車連續(xù)12個(gè)月成為中國20萬人民幣以上新能源市場銷量冠軍，L系列車型即將達(dá)成100萬輛交付里程碑。理想MEGA Ultra已開放預(yù)訂，并計(jì)劃在上海車展發(fā)布升級信息。理想汽車還宣布開源智能車載系統(tǒng)Li Halo OS，并推動(dòng)下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA的應(yīng)用。截至2025年3月底，理想汽車在全國150個(gè)城市擁有500家零售店，225個(gè)城市設(shè)有502個(gè)服務(wù)中心和授權(quán)鈑噴中心，并運(yùn)營2,045座超充站，配備11,038個(gè)充電樁。
觀點(diǎn)：
蔚來和理想汽車在2025年第一季度均實(shí)現(xiàn)了顯著增長，展現(xiàn)出中國高端電動(dòng)車市場的強(qiáng)勁需求。蔚來通過ET9進(jìn)一步鞏固其技術(shù)旗艦地位，而理想汽車憑借L系列車型的持續(xù)熱銷和市場拓展，穩(wěn)居高端新能源市場領(lǐng)先位置。理想汽車在充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系上的大規(guī)模布局，以及開源智能系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的推進(jìn)，凸顯了其長期戰(zhàn)略布局。隨著新車型和技術(shù)的陸續(xù)發(fā)布，兩家品牌在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的競爭將更加激烈，同時(shí)也將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場擴(kuò)張。
起亞加速美國電動(dòng)化布局：喬治亞工廠全面投產(chǎn)EV6/EV9
起亞 EV9（來源：Electrek）
要點(diǎn)：
起亞汽車在美國喬治亞州工廠正式啟動(dòng)EV6和EV9電動(dòng)車型的全規(guī)模生產(chǎn)，計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大2025年在美電動(dòng)車銷量。2025年第一季度起亞在美銷量近20萬輛，同比增長10.7%，主要得益于SUV和新款K4車型需求增長。盡管EV9和EV6一季度銷量分別下滑至3,756輛和3,373輛，但隨著本土化生產(chǎn)推進(jìn)，起亞預(yù)計(jì)電動(dòng)車銷量將加速增長。現(xiàn)代汽車集團(tuán)在喬治亞州新建的Metaplant超級工廠即將投產(chǎn)，未來將為起亞、現(xiàn)代和捷尼賽思品牌提供50萬輛電動(dòng)及混動(dòng)車型的年產(chǎn)能，首款起亞車型預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，可能是對標(biāo)特斯拉Model 3的EV4電動(dòng)轎車。
觀點(diǎn)：
起亞通過本土化生產(chǎn)戰(zhàn)略和集團(tuán)資源協(xié)同，正在北美市場構(gòu)筑電動(dòng)車競爭優(yōu)勢。喬治亞州工廠的產(chǎn)能釋放將有效降低供應(yīng)鏈成本，配合2021年品牌煥新積累的市場勢能，起亞有望在競爭激烈的美國電動(dòng)車市場實(shí)現(xiàn)突破。EV4等新車型的規(guī)劃顯示出起亞對細(xì)分市場的精準(zhǔn)布局，但當(dāng)前EV6和EV9的銷量波動(dòng)也反映出消費(fèi)者對價(jià)格和產(chǎn)品力的嚴(yán)苛要求。隨著現(xiàn)代集團(tuán)整體電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)，起亞或?qū){借性價(jià)比優(yōu)勢在主流電動(dòng)車市場占據(jù)重要席位。
現(xiàn)代"夢想之車"電動(dòng)小鋼炮Insteroid EV首發(fā)
Insteroid EV（來源：Electrek）
要點(diǎn)：
現(xiàn)代汽車在首爾"Night Garage Party"活動(dòng)上正式發(fā)布"Dream Car"概念車Insteroid EV。這款由歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)秘密打造的 觀點(diǎn)： 現(xiàn)代通過Insteroid EV概念車再次展現(xiàn)其對電動(dòng)性能車的創(chuàng)新追求，將"駕駛樂趣"作為電動(dòng)化時(shí)代的新賣點(diǎn)。這款融合賽道基因與未來設(shè)計(jì)的概念作品，既是對現(xiàn)有Inster EV車系的性能延展，也暗示品牌可能推出更高性能電動(dòng)車型的戰(zhàn)略布局。從IONIQ 5 N到Insteroid EV，現(xiàn)代正在構(gòu)建差異化的電動(dòng)性能產(chǎn)品矩陣，其"可玩性"設(shè)計(jì)理念或?qū)⒊蔀閷固厮估雀偁帉κ值闹匾黄瓶?。不過概念車量產(chǎn)可能性尚未明確，其設(shè)計(jì)元素更可能逐步下放至后續(xù)量產(chǎn)車型。 「 大事件 」 英國電動(dòng)車稅改沖擊：沃克斯豪爾全系調(diào)價(jià)應(yīng)對 沃克斯豪爾汽車（來源：ElectricCarsReport） 英國自2025年4月1日起取消電動(dòng)車免稅政策，實(shí)施新的車輛消費(fèi)稅（VED）制度：所有電動(dòng)車首年繳納10英鎊稅費(fèi)，次年起按195英鎊標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率征收；售價(jià)超4萬英鎊的車輛還需繳納5年豪車附加費(fèi)（每年425英鎊）。 沃克斯豪爾宣布全系電動(dòng)車定價(jià)均低于該門檻，為車主節(jié)省2125英鎊稅費(fèi)。該公司指出，4萬英鎊門檻自2017年未隨通脹調(diào)整（現(xiàn)應(yīng)約5.2萬英鎊），而英國電動(dòng)車均價(jià)已達(dá)4.8萬英鎊，該政策實(shí)際上懲罰了中端電動(dòng)車消費(fèi)者，與推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)相矛盾。目前沃克斯豪爾已實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化，比英國2035年燃油車禁售計(jì)劃提前十年完成布局，但新稅制可能延緩電動(dòng)車的普及進(jìn)程。 德法經(jīng)濟(jì)學(xué)家聯(lián)合聲明：力挺電動(dòng)卡車，氫能方案遭棄 MAN卡車（來源：Electrek） 德法經(jīng)濟(jì)專家聯(lián)合呼吁歐盟統(tǒng)一推進(jìn)電動(dòng)卡車發(fā)展，而非氫能卡車。報(bào)告指出：德法作為歐盟最大經(jīng)濟(jì)體，面臨相似的貨運(yùn)脫碳挑戰(zhàn)，兩國跨境貨運(yùn)流量大且主要依賴柴油卡車（鐵路僅能替代德國6%、法國2%的公路貨運(yùn)）。專家認(rèn)為電池電動(dòng)卡車（BET）是目前最成熟的市場化技術(shù)，建議政府資金優(yōu)先用于建設(shè)主干道快充網(wǎng)絡(luò)和私人充電站。 該立場獲得德法經(jīng)濟(jì)專家委員會多數(shù)支持（德國氫能委員會成員Veronika Grimm除外）。行業(yè)實(shí)踐也佐證這一判斷：MAN卡車CEO公開質(zhì)疑氫能卡車競爭力，沃爾沃、雷諾等廠商已積累數(shù)百萬英里電動(dòng)卡車運(yùn)營數(shù)據(jù)，表明電動(dòng)化已是明確技術(shù)路線。 比亞迪海外市場翻倍增長，歐洲市場將迎"海鷗"登陸 比亞迪汽車（來源：Electrek） 2025年比亞迪迎來爆發(fā)式開局：第一季度新能源車銷量突破100萬輛（同比增長60%），其中純電車型41.6萬輛（+39%），插混車型56.9萬輛（+76%）。3月單月海外銷量達(dá)7.2萬輛創(chuàng)紀(jì)錄，前三月累計(jì)海外銷售20.6萬輛（同比激增110%），主力車型包括海鷗（海外版稱Dolphin Mini）等平價(jià)電動(dòng)車。公司正加速全球化布局，在歐洲推出海獅7等區(qū)域定制車型，并計(jì)劃年底前投放海鷗歐洲版"Dolphin Surf"。 同時(shí)比亞迪持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，上周發(fā)布仰望U7超豪華電動(dòng)轎車（1287馬力/2.9秒破百，售價(jià)87.7萬元），結(jié)合皮卡、智能SUV等新品類全面覆蓋市場。據(jù)標(biāo)普預(yù)測，比亞迪歐洲銷量今年將翻倍至18.6萬輛，2029年有望突破40萬輛。隨著產(chǎn)品力提升和海外擴(kuò)張，比亞迪2025年全球銷量目標(biāo)550萬輛（海外80萬輛），或?qū)⒊礁Ｌ爻蔀槿虻谒拇筌嚻蟆?/p> IRA法案或引發(fā)美國新能源產(chǎn)業(yè)流失13萬就業(yè)崗位 制造業(yè)工廠（來源：Electrek） 國際清潔交通委員會（ICCT）最新報(bào)告警告：若美國撤銷《通脹削減法案》（IRA），到2030年將導(dǎo)致13萬個(gè)直接工作崗位消失（其中汽車制造3.06萬、電池生產(chǎn)8.5萬、充電基建1.42萬），并引發(fā)31萬個(gè)間接崗位流失。該法案自2022年實(shí)施以來已吸引1250億美元電動(dòng)汽車及電池產(chǎn)業(yè)投資，預(yù)計(jì)2026-2030年將凈增11.8萬個(gè)就業(yè)崗位。 受沖擊最嚴(yán)重的將是密歇根（1.6萬崗位）、得克薩斯和田納西（各約1.3萬）等新能源汽車制造中心州，這些地區(qū)恰是特朗普政策支持率最高的區(qū)域。報(bào)告指出，當(dāng)前政府?dāng)M用25%進(jìn)口關(guān)稅替代IRA稅收優(yōu)惠的政策轉(zhuǎn)向可能適得其反——企業(yè)已明確表示沒有激勵(lì)將撤資，這種"大棒"策略恐重創(chuàng)本土新能源產(chǎn)業(yè)。 「 酷產(chǎn)品 」 沃爾沃 V90 沃爾沃 V90（來源：TopGear） 沃爾沃 V90（來源：TopGear） 這款自2016年上市至今的北歐豪華旅行車，雖在2023年曾短暫停產(chǎn)卻又復(fù)歸市場，現(xiàn)僅提供兩種插電混動(dòng)版本（2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后置電機(jī)，百公里加速4.8-5.5秒）。其核心競爭力在于優(yōu)雅永恒的設(shè)計(jì)語言和卓越的行駛質(zhì)感——標(biāo)配空氣懸架的Ultra版本能完美過濾路面震動(dòng)，5米修長車身在高速巡航時(shí)展現(xiàn)從容姿態(tài)，但彎道側(cè)傾明顯削弱駕駛樂趣。內(nèi)飾延續(xù)斯堪的納維亞簡約美學(xué)，雖缺少競品（如奧迪A6 Avant）的前衛(wèi)科技配置，卻以精良做工營造出獨(dú)特靜謐氛圍。實(shí)用性方面，受溜背造型影響，后備箱容積略遜于德系三強(qiáng)，但巧妙設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了空間劣勢。 沃爾沃 V90（來源：TopGear） V90如同移動(dòng)的北歐客廳，能以"陽光躺椅"般的舒緩體驗(yàn)化解英國復(fù)雜路況的壓力，盡管車機(jī)系統(tǒng)稍顯過時(shí)、混動(dòng)系統(tǒng)仍有優(yōu)化空間，但其整體平衡性仍使之成為抗衡BBA的獨(dú)特選擇。 封面來源 | ElectricCarsReport
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