點(diǎn)擊上面↑“電動(dòng)知家”關(guān)注，記得加☆“星標(biāo)”！
電動(dòng)知家消息，4月2日，理想汽車CEO李想在朋友圈發(fā)聲， 呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。
李想表示，呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業(yè)話術(shù)。建議統(tǒng)一名稱:L2=輔助駕駛:L3=自動(dòng)輔助駕駛:L4=自動(dòng)駕駛L5=無人駕駛。一個(gè)多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對(duì)用戶、行業(yè)、企業(yè)都長(zhǎng)期有利。
根據(jù)我國工信部公布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，我國將智能駕駛分為六個(gè)等級(jí)！分別是L0、L1、L2、L3、L4、L5六個(gè)等級(jí)。目前各大車企雖然都在宣傳智能駕駛功能，但是普遍處于智能駕駛L2級(jí)別。
L0級(jí)別：這個(gè)就是完全由駕駛員進(jìn)行操作駕駛，包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、油門等都由駕駛員自行判斷，汽車只負(fù)責(zé)命令的執(zhí)行。
L1級(jí)別：能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，例如許多車型裝配的自適應(yīng)巡航（ACC）功能，雷達(dá)實(shí)時(shí)控制車距和車輛加減速，在國內(nèi)的很多車型上都有應(yīng)用。
L2級(jí)別：可自動(dòng)完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，并經(jīng)過處理分析，自動(dòng)調(diào)整車輛狀態(tài)，像特斯拉的車道保持功能就屬于此級(jí)別，除了能控制加減速，同時(shí)還能對(duì)方向盤進(jìn)行控制，駕駛員需觀察周圍情況提供車輛安全操作。
L3級(jí)別：該級(jí)別通過更有邏輯性的行車電腦控制車輛，駕駛員不需要手腳待命，車輛能夠在特定環(huán)境下獨(dú)立完成操作駕駛，但駕駛員無法進(jìn)行睡眠或休息，在人工智能不能準(zhǔn)確判斷時(shí)，仍需人工操作。前不久剛發(fā)布的 寶馬X7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）自稱已實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)層面的自動(dòng)駕駛了。
L4級(jí)別：車輛自動(dòng)做出自主決策，并且駕駛者無需任何操作，一般需依靠可實(shí)時(shí)更新的道路信息數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)取還車、自動(dòng)編隊(duì)巡航、自動(dòng)避障等出行的真實(shí)場(chǎng)景。
L5級(jí)別：與L4級(jí)別最大的區(qū)別是完全不需要駕駛員配合任何操作，實(shí)現(xiàn)全天候、全地域的自動(dòng)駕駛，并能應(yīng)對(duì)環(huán)境氣候及地理位置的變化，駕駛員可將注意力放在休息或其它工作上。
熱門跟貼