在二手車(chē)市場(chǎng)里溜達(dá)的時(shí)候，大家心里肯定都有個(gè)擔(dān)憂，那就是怕買(mǎi)到調(diào)表車(chē)。調(diào)表這事兒，就跟魔術(shù)師變戲法似的，把車(chē)的里程數(shù)給 “變” 小了，價(jià)格卻可能因此虛高。今天咱就來(lái)嘮嘮，怎么才能繞過(guò)這些調(diào)表陷阱，找到車(chē)輛的真實(shí)里程。
為啥有人要調(diào)表？
你想啊，里程數(shù)低的二手車(chē)，聽(tīng)起來(lái)是不是車(chē)況更好，也更能賣(mài)上價(jià)？有些不良車(chē)商就瞅準(zhǔn)了這一點(diǎn)，通過(guò)調(diào)表，把那些跑了十幾萬(wàn)公里甚至更多的車(chē)，里程表上顯示得好像只跑了幾萬(wàn)公里。這樣一來(lái)，不明就里的買(mǎi)家，可能就會(huì)為這輛 “看起來(lái)很新” 的車(chē)，掏出更多的錢(qián)。所以，咱得有雙火眼金睛，識(shí)破他們的這些小伎倆。
從內(nèi)飾細(xì)節(jié)找線索
方向盤(pán)磨損程度：咱平時(shí)開(kāi)車(chē)，手經(jīng)常握著方向盤(pán)，里程數(shù)高了，方向盤(pán)肯定會(huì)有明顯磨損。你看看方向盤(pán)的皮質(zhì)，如果已經(jīng)有很多褶皺、掉色，甚至某些部位都磨得發(fā)亮了，那這輛車(chē)大概率跑了不少路。要是里程表顯示才跑了兩三萬(wàn)公里，但方向盤(pán)磨損成這樣，那可就不對(duì)勁了。
座椅磨損情況：每天坐在座椅上，時(shí)間長(zhǎng)了，座椅也會(huì) “顯老”。特別是座椅的邊緣和經(jīng)常接觸的地方，像駕駛座的左側(cè)，要是有很深的凹陷、皮面破裂或者織物座椅起毛、掉色嚴(yán)重，那就說(shuō)明車(chē)輛使用頻率高，里程數(shù)低不了。要是座椅磨損得厲害，里程數(shù)卻很低，那可得小心調(diào)表的可能。
踏板磨損：油門(mén)、剎車(chē)和離合踏板（如果是手動(dòng)擋車(chē)）也是判斷的關(guān)鍵。長(zhǎng)時(shí)間踩踏，踏板表面的橡膠會(huì)被磨薄，金屬部分可能會(huì)有明顯的磨損痕跡。如果踏板磨損嚴(yán)重，而里程數(shù)卻很少，這就很可疑了。
檢查車(chē)輛外觀部件
輪胎磨損：輪胎可是跟著車(chē)跑遍了 “大江南北”，它的磨損程度能很好地反映里程數(shù)。正常情況下，輪胎的花紋深度會(huì)隨著里程數(shù)增加而變淺。你可以用輪胎花紋深度尺來(lái)測(cè)量（沒(méi)有尺子的話，用硬幣也能大概判斷，把硬幣塞進(jìn)輪胎花紋里，要是能看到硬幣上的字，說(shuō)明花紋深度很淺了）。如果輪胎磨損嚴(yán)重，都快到磨損極限了，可里程表卻顯示才跑了幾萬(wàn)公里，那基本可以斷定里程數(shù)被調(diào)過(guò)了。而且，還要注意輪胎的生產(chǎn)日期，要是輪胎生產(chǎn)日期比較新，但磨損卻很?chē)?yán)重，也很可能是因?yàn)檐?chē)輛實(shí)際跑的里程多，中途更換過(guò)輪胎。
車(chē)漆狀況：雖說(shuō)車(chē)漆狀況不能直接反映里程數(shù)，但可以作為一個(gè)輔助判斷的依據(jù)。如果一輛車(chē)全身車(chē)漆看起來(lái)都很新，沒(méi)有什么明顯的劃痕和磕碰，但是某些局部，比如前后保險(xiǎn)杠、車(chē)門(mén)邊緣等容易發(fā)生刮擦的地方，卻有重新噴漆的痕跡，這就有點(diǎn)奇怪了。有可能是車(chē)跑的里程多，這些地方磕碰多，車(chē)商為了讓車(chē)看起來(lái)更新，就進(jìn)行了局部噴漆。結(jié)合其他方面的檢查，要是也發(fā)現(xiàn)一些可疑跡象，那調(diào)表的可能性就更大了。
查看車(chē)輛維修保養(yǎng)記錄
4S 店記錄：去車(chē)輛品牌對(duì)應(yīng)的 4S 店，提供車(chē)輛的相關(guān)信息，讓工作人員幫忙查詢維修保養(yǎng)記錄。這里面會(huì)詳細(xì)記錄每次保養(yǎng)的時(shí)間、里程數(shù)，以及維修的項(xiàng)目。要是發(fā)現(xiàn)記錄里的里程數(shù)和現(xiàn)在車(chē)輛顯示的里程數(shù)對(duì)不上，比如之前保養(yǎng)記錄顯示 5 萬(wàn)公里時(shí)更換了正時(shí)皮帶，按常理，正時(shí)皮帶一般在 6 - 8 萬(wàn)公里更換，可現(xiàn)在車(chē)輛里程數(shù)卻只有 3 萬(wàn)公里，那就很明顯里程數(shù)被調(diào)過(guò)了。
保險(xiǎn)公司出險(xiǎn)記錄：聯(lián)系車(chē)輛投保的保險(xiǎn)公司，查詢出險(xiǎn)記錄。出險(xiǎn)時(shí)車(chē)輛的里程數(shù)也會(huì)有記錄，如果出險(xiǎn)記錄里的里程數(shù)和現(xiàn)在車(chē)輛顯示的不一致，而且差距較大，那就得警惕了。不過(guò)要注意，有些小的維修保養(yǎng)可能沒(méi)有通過(guò)保險(xiǎn)公司，所以保險(xiǎn)記錄不一定全面，但能提供很重要的參考。
第三方車(chē)況查詢平臺(tái)
市面上有許多第三方平臺(tái)，收集整合來(lái)自多方的數(shù)據(jù)，包括但不限于保險(xiǎn)公司、4S店等，為廣大車(chē)主提供車(chē)輛車(chē)況的線上查詢服務(wù)。一般輸入車(chē)架號(hào)或者上傳行駛本照片，就可以查詢車(chē)輛的維保記錄，快速排查事故車(chē)、水淹車(chē)、火燒車(chē)、調(diào)表車(chē)等問(wèn)題車(chē)輛。
借助專業(yè)工具和經(jīng)驗(yàn)判斷
OBD 檢測(cè)儀：現(xiàn)在有很多 OBD 檢測(cè)儀可以讀取車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)。把檢測(cè)儀連接到車(chē)輛的 OBD 接口（一般在駕駛座下方或者方向盤(pán)下方），它能讀取車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等系統(tǒng)的一些數(shù)據(jù)，包括行駛里程數(shù)。有些車(chē)即使里程表被調(diào)過(guò)了，但車(chē)輛內(nèi)部的電腦系統(tǒng)可能還保留著真實(shí)的行駛數(shù)據(jù)。不過(guò)，要注意有些高端車(chē)型，車(chē)商可能也會(huì)想辦法修改電腦里的數(shù)據(jù)，所以這個(gè)方法也不是百分百保險(xiǎn)，但多一個(gè)判斷依據(jù)總是好的。
找專業(yè)二手車(chē)評(píng)估師：要是自己實(shí)在拿不準(zhǔn)，那就找個(gè)專業(yè)的二手車(chē)評(píng)估師。他們經(jīng)驗(yàn)豐富，通過(guò)對(duì)車(chē)輛各個(gè)方面的檢查，能更準(zhǔn)確地判斷車(chē)輛是否調(diào)過(guò)表。評(píng)估師不僅會(huì)看上面說(shuō)的這些細(xì)節(jié)，還會(huì)根據(jù)車(chē)輛的整體狀況，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行聲音、底盤(pán)的緊致程度等，綜合判斷車(chē)輛的真實(shí)里程和車(chē)況。
總之，在買(mǎi)二手車(chē)的時(shí)候，可不能光看里程表上的數(shù)字。多從內(nèi)飾、外觀、維修保養(yǎng)記錄等方面去仔細(xì)檢查，必要時(shí)借助專業(yè)工具或者找專業(yè)人士幫忙。只要咱多留個(gè)心眼，那些調(diào)表陷阱就很難騙到咱們，就能買(mǎi)到一輛里程數(shù)真實(shí)、車(chē)況靠譜的二手車(chē)?yán)?。下次再去二手?chē)市場(chǎng)，就按照這些方法試試，說(shuō)不定就能避開(kāi)調(diào)表車(chē)這個(gè) “大坑” 了！
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