【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)路透社4月2日報道，為和美國達成貿(mào)易協(xié)議，印度計劃降低對美進口電動汽車的關(guān)稅，并拒絕當?shù)仄囍圃焐掏七t這項減稅的游說。
兩位行業(yè)消息人士和一位政府官員表示，電動汽車將成為印美雙邊貿(mào)易協(xié)議中第一批關(guān)稅削減的一部分。且為避免激怒美國總統(tǒng)特朗普及其盟友特斯拉，新德里對降低電動汽車關(guān)稅持認真態(tài)度。
特斯拉 路透社
而與此同時，印度汽車制造商正在游說莫迪政府將對電動汽車關(guān)稅的任何削減推遲到2029年，然后從大約100%的高水平逐步降至30%。
“我們保護汽車行業(yè)太久了。我們必須開放它?！币晃徽賳T表示。他補充說，印度政府的計劃是“大幅”降低關(guān)稅，包括電動汽車。但鑒于與華盛頓正在進行的談判，官員們拒絕透露計劃減稅的規(guī)模。
對此消息，印度商務(wù)部和印度汽車制造商協(xié)會沒有立即置評。
印度是全球第三大汽車市場，2024年全年銷量達430萬輛。然而在2024年，以塔塔汽車為主的印度電動汽車銷量僅占總銷量的2.5%，而印度政府則希望到2030年將這一比例提高到30%。
如果印度的電動汽車關(guān)稅得到削減，特斯拉將因此受益。因為該公司計劃自今年起在印度銷售進口汽車，并已敲定位于孟買和新德里的展廳。而特朗普曾表示，印度是“關(guān)稅之王”，特斯拉在目前狀態(tài)下“不可能”在印度銷售，因為這“不公平”。
但對于塔塔汽車和馬恒達等印度企業(yè)來說，這將是一個挫折。因為這些車企已為當?shù)仉妱悠囍圃鞓I(yè)進行了巨額投資，因而極力游說反對減稅。
三位消息人士表示，當?shù)剀嚻髶?，與美國達成的任何協(xié)議，都將為印度與歐盟和英國正在進行的貿(mào)易談判樹立先例，加劇印度電動汽車行業(yè)的競爭。
消息人士補充說，當?shù)剀嚻髮θ加蛙噷嵭袦p稅持開放態(tài)度，但強調(diào)它們對電動汽車投資與印度政府對當?shù)刂圃鞓I(yè)的激勵計劃有關(guān)，而該計劃將持續(xù)到2029年。在此之前，削減電動汽車關(guān)稅將損害本土車企的競爭力。
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