在汽車的廣袤世界里，MPV 車型以其出色的空間實用性和乘坐舒適性，成為了眾多家庭出行的理想選擇。而在 MPV 領(lǐng)域中，本田奧德賽無疑是一款備受矚目的明星車型，歷經(jīng)多年的發(fā)展與演變，憑借自身獨特的魅力，贏得了全球超 400 萬家庭粉絲的青睞，奠定了其高端家用 MPV 第一品牌的地位。
一、歷史溯源：傳奇旅程的開端
奧德賽的故事始于 1994 年，當(dāng)時本田為了開拓多用途汽車這一全新細分市場領(lǐng)域，推出了旗下首款 MPV 車型 —— 奧德賽。其車名 “Odyssey” 在詞典中有 “長途冒險旅行” 的含義，源于古希臘神話《荷馬史詩》中伊塔卡島之王奧德修斯帶領(lǐng)船隊回國途中歷經(jīng) 10 年艱辛、危難，最終安全返鄉(xiāng)與家人團聚的故事。本田以此為車命名，寓意著駕駛奧德賽，人們能在長途旅行中與家人、朋友一起舒適、安全地享受整個旅程。
第一代奧德賽（1994 - 1999）作為一款全球車型，與第五代本田雅閣共享平臺、共線生產(chǎn)，并且使用了相同的動力總成 。它由巖倉信彌設(shè)計，車身尺寸長寬高分別為 4750mm×1770mm×1645mm，軸距為 2830mm，采用 5 門 6 或 7 座布局。其外觀呈流線型，造型規(guī)整，打破了傳統(tǒng)轎車功能單一的束縛，提供了多人乘坐的空間，同時又有別于傳統(tǒng)意義上的 MPV 車型，后排車門的打開方式與轎車相同，而非 MPV 較為常用的側(cè)滑門。在歐洲市場，它被稱為本田 Shuttle，在日本本土，由于本田與五十鈴合作互換產(chǎn)品進行換標銷售，在五十鈴的產(chǎn)品序列中，它被稱為 Oasis。在中國，它最初被定為朗程，1996 年進入中國市場，共進口 4000 輛，當(dāng)時售價超過 40 萬元。此外，第一代奧德賽還推出過一款 Field Deck 房車，采用可升降軟頂設(shè)計，小巧車身涵蓋房車所有功能，滿足兩人戶外生活使用 。
1999 年 12 月，第二代奧德賽在日本市場正式推出。整體造型基本遵循第一代車型設(shè)計，僅在車頭、車尾細節(jié)處理上有所變化。2001 年 11 月，第二代奧德賽車系中首次新增了 Absolute 運動版，由本田與其御用改裝廠 Mugen 合作推出，外觀、內(nèi)飾更富運動氣息，配備 17 英寸大尺寸車輪，懸架調(diào)校也更偏向運動。特別版方面，還推出過為殘疾人設(shè)計的 Almas 版，采用電動升降式座椅，座椅可旋轉(zhuǎn)，方便殘疾人乘客上下車 。北美版第二代奧德賽為滿足美國消費者需求單獨開發(fā)，車身尺寸增大，長寬高分別為 5110mm×1920mm×1770mm，軸距達到 3000mm，后排車門改為便于操作的電動側(cè)滑門。動力系統(tǒng)搭載 3.5L V6 發(fā)動機，2002 年中期改款后，發(fā)動機動力大幅提升，變速箱也升級為 5 速自動變速箱，在美國市場取得巨大成功 。2002 年 4 月，第二代奧德賽在廣汽本田投產(chǎn)，以日版為原型，針對中國市場需求和道路情況進行了多項改進，最初上市的 2.3L 7 座版車型官方售價為 29.8 萬元 。
2003 年 10 月，日版第三代奧德賽問世，采用全新造型設(shè)計，擁有前衛(wèi)的外形和低矮的車身，更像是轎車的旅行版。北美版第三代奧德賽于 2005 年推出，車身尺寸與前代相比變化不大，提供 7 人座或 8 人座組合方式，采用 3.5L V6 發(fā)動機與 5 速自動變速箱匹配，有普通版和使用可變氣缸管理系統(tǒng)的版本，后者在負荷較輕時可關(guān)閉一半氣缸，降低油耗 。廣汽本田第三代奧德賽于 2005 年 3 月上市，以日版為原型，動力系統(tǒng)搭載 161 馬力的 2.4L i - VTEC 發(fā)動機，匹配 5 速自動變速箱 。
此后，奧德賽不斷進化，2009 年廣汽本田推出以 “動領(lǐng)激情、靜享尊貴” 為開發(fā)理念的新一代奧德賽，采用 Honda 最新設(shè)計理念，兼具轎車化的高級感和操控以及寬敞空間和多用途功能 。2018 年，新奧德賽攜新升級動感外觀、進化空間及智能科技配置而來，成為兼顧 SPORTY 動感價值及 COMFORT 舒適價值的 “新價值 MPV” 。2021 年，全新改款奧德賽全面進階，擁有煥然一新的格調(diào)外觀，內(nèi)飾中控及 Honda CONNECT3.0 的加入，讓其在兼顧動感的同時，MPV 最本質(zhì)的享受價值得到全面進化 。
二、車型亮點：全方位的卓越體驗
（一）空間布局與舒適性
奧德賽在空間布局上堪稱一絕，以寬敞舒適的內(nèi)部空間著稱。無論是家庭日常出行，還是長途旅行，都能為車內(nèi)每一位乘客提供充裕的頭部、腿部和肩部空間，讓乘客在車內(nèi)能夠自由舒展身體，毫無局促之感。靈活多變的座椅布局是其一大特色，例如部分車型的第二排座椅不僅可以前后滑動、左右移動，還能實現(xiàn)近乎平躺的角度調(diào)節(jié)，為乘客打造出如同飛機頭等艙般的舒適乘坐體驗，老人和小孩在長途旅行中也能輕松找到舒適的姿勢休息。而第三排座椅在不使用時，可以便捷地收納至地板下方，形成一個幾乎全平的后備箱空間，大大增加了載貨能力，滿足家庭搬運大件物品、外出購物或旅行裝載行李等多樣化需求 。
車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計也處處彰顯著對舒適性的追求。采用高品質(zhì)的軟性材質(zhì)包裹中控臺、座椅等部位，觸感柔軟細膩，提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)分區(qū)溫控，根據(jù)不同乘客的需求調(diào)節(jié)適宜的溫度，確保每一位乘客都能在舒適的溫度環(huán)境中享受旅程 。此外，車內(nèi)的噪音控制也相當(dāng)出色，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、使用大量隔音材料以及對發(fā)動機艙等部位進行隔音處理，有效隔絕了外界的噪音傳入車內(nèi)，營造出安靜、舒適的駕乘環(huán)境，讓乘客在車內(nèi)能夠輕松交談、享受音樂，不受外界干擾 。
（二）動力性能與燃油經(jīng)濟性
奧德賽提供了多種動力選擇，以滿足不同消費者的需求。目前常見的混動版本車型，搭載了本田先進的 i - MM D 混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由 2.0L 自然吸氣發(fā)動機
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