發(fā)展是積極對外的，那就需要更為暢通的大通道。
云南，我國西南地區(qū)一個省，不僅要積極進行跨國貿易，更要與我國內陸腹地的省市及沿海省市進行溝通交流，從而促進云南更快更好地發(fā)展。而在眾多的出滇大通道中，滬昆高速絕對是最為繁忙的一條，目前滬昆高速云南段還有不少路段是雙向4車道，標準是較低的，因此時常發(fā)生擁堵，尤其是節(jié)假日，就沒有不堵的時候，可見是非常需要進行改擴建的。
對此，云南一直在努力，這不，近日，有好消息傳來了，那就是滬昆高速盤州至曲靖段改擴建工程投資人中標結果正式公布，這也標志著該項目將要正式邁入施工階段。
滬昆高速盤州至曲靖段改擴建工程長76.26公里，起于曲靖市富源縣法凹村東側，止于曲靖市沾益區(qū)彭家灣附近。
這條高速改擴建工程并非常規(guī)的雙向4車道改擴建至雙向8車道，而是采用新建復線和原路拓寬結合的方式進行改擴建的，具體為起點(界)至富源(回隆)段是新雙向6車道的復線，富源(回隆)至止點(沾益互通)段是原路拓寬至雙向8車道。
對于滬昆高速盤州至曲靖段改擴建工程這樣的一個方案，感覺有點受到貴州的影響，無奈而為之，因為對接云南的滬昆高速貴州段——滬昆高速安順至盤州段就是采用新建復線的方式，建設了一條全新的雙向6車道高速，這樣的氣勢不免讓云南有點汗顏，畢竟云南只是部分路段采用新建雙向6車道高速進行擴建的，如此，滬昆高速云南與貴州交界處才能更好地對接。
不管如何，未來滬昆高速盤州至曲靖段達到了雙向8-10車道的標準，通行能力翻倍還有余，是較為值得期待的。
也正因為這樣的一個改擴建方式，使得滬昆高速盤州至曲靖段改擴建工程整體投資是相當高的，甚至達到了183.8億，每公里的造價達到了2.4億，真不是一般高，也幸虧未全線采用新建復線的方式進行改擴建，不然的話，費用會更高，這或許也是滬昆高速盤州至曲靖段改擴建工程遲遲未落實的重要原因之一，貴的讓人受不了。
不過，作為一條繁忙的高速，還是出滇大通道，影響到了云南對外的溝通，還是需要盡早開工建設的，因此，進入2025年，才傳來了好消息，如果在2025年開工建設，工期為4年，那會在2029年建成通車，成為一條真正的出滇且便捷的大通道，助力云南更快更好地發(fā)展，那巨額投資才是值得的。
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