無錫是江蘇南部一座地級市，即蘇南5市之一，發(fā)展是相當(dāng)出色的，早就是我國經(jīng)濟萬億俱樂部成員之一，而且多年來無錫人均經(jīng)濟更是讓上海、蘇州、南京等實力城市也佩服。
正因為無錫發(fā)展出色，因此在交通建設(shè)上，也是很任性的，為了無錫各個區(qū)域一體化發(fā)展，建設(shè)了很多優(yōu)化交通，譬如在錫澄一體化發(fā)展上，規(guī)劃了地鐵、快速路、高鐵等等，已在逐漸落實中，與此同時，還在推進錫宜一體發(fā)展上，而且一下子推進四條優(yōu)質(zhì)交通，分別為高速改擴建、快速路、地鐵、高鐵。
高速改擴建就是錫宜高速改擴建項目，已在建設(shè)中，目標為雙向8車道，對于這條高速改擴建，百姓一直有所抱怨，那就是平時流量一般，節(jié)假稍有擁堵，改擴建的需求不大，但還是建設(shè)起來了，這或許也是無錫的底氣吧！
快速路實現(xiàn)無錫與宜興的便捷溝通，對此無錫一直在努力中，這不，去年底建成了竺山湖隧道，打通宜馬快速通道，雖然現(xiàn)在利用宜馬快速通道和無錫的一些普通公路來往于無錫與宜興之間，看似復(fù)雜了些，但對于部分無錫地區(qū)來說，就這樣的一個組合交通的出行效率，還高于利用錫宜高速來往于無錫與宜興之間的，那自然是可以為錫宜高速分流，這進一步說明錫宜高速改擴建有點超前了。
地鐵就是無錫地鐵S2線，為了表明決心，甚至優(yōu)先建設(shè)了宜興境內(nèi)的一段，作為一期工程，二期工程是無錫與宜興之間的連接路段。一期工程難度較小，基本是陸路部分，率先建設(shè)，而二期工程很多是跨湖工程難度較大，卻落后好幾年開工建設(shè)，顯然無錫地鐵S2號線宜興段很大可能會獨立運營一段時間，這也就是網(wǎng)絡(luò)上傳的，無錫為了一個縣級市建設(shè)一條地鐵，可見無錫的經(jīng)濟底蘊是多么深厚。
高鐵就是鹽宜高鐵，有人會說，鹽宜高鐵是國家和江蘇項目，不是無錫所能決定的，確實，但建設(shè)于無錫境內(nèi)，無錫肯定是參與的，而且還拿了不少錢的，那自然是有無錫的一份功勞的。
相信在優(yōu)質(zhì)交通的加持之下，無錫與宜興之間的溝通越來越順暢，而且越來越高效，也就實現(xiàn)無錫攜手宜興一起更快更好地發(fā)展，也就是錫宜一體化，最終表現(xiàn)的是無錫實力更強了，那一切付出都是值得的。
總之，為了發(fā)展，在實力允許的情況下，建設(shè)更多優(yōu)質(zhì)的交通，是非常有必要的，只是在外人看來，有點任性，但對于無錫來說，只是無錫城建的“冰山一角”，可以輕松應(yīng)付。
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