上海申鐵投資有限公司介紹，近期，市域嘉閔線、南匯支線建設(shè)又有新進(jìn)展：南匯支線12標(biāo)大里程方向箱梁架設(shè)圓滿完成；市域嘉閔線16標(biāo)滬星路站首幅地下連續(xù)墻施工順利完成；市域嘉閔線18標(biāo)七莘路站~莘建路站區(qū)間進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段。詳見(jiàn)↓
南匯支線12標(biāo)
大里程方向箱梁架設(shè)圓滿完成
近期，南匯支線12標(biāo)迎來(lái)建設(shè)新進(jìn)展。隨著東大公路站~臨港綜合區(qū)站區(qū)間最后一榀箱梁平穩(wěn)降落，標(biāo)志著南匯支線大里程方向箱梁架設(shè)圓滿完成，為全線架梁作業(yè)完成和大里程方向的鋪軌、機(jī)電安裝施工奠定了基礎(chǔ)。
新匯制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)主線535榀箱梁的預(yù)制及架設(shè)工作。自開(kāi)工以來(lái)，累計(jì)預(yù)制箱梁337榀，架設(shè)箱梁230榀。箱梁由2臺(tái)400噸提梁機(jī)采用跨墩提梁上橋的方式發(fā)梁，由1臺(tái)700噸架橋機(jī)完成架設(shè)工作。
南匯支線全長(zhǎng)約34.86公里，其中主線長(zhǎng)約27.88公里，東支線長(zhǎng)約6.98公里，全線共設(shè)6座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后，將成為臨港新片區(qū)與東方樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道，作為臨港新片區(qū)輻射長(zhǎng)三角的重要支撐，助力臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn)“銜接內(nèi)外、陸?？章?lián)動(dòng)”的國(guó)際開(kāi)放樞紐功能。
市域嘉閔線16標(biāo)
滬星路站首幅地下連續(xù)墻施工順利完成
近期，上海軌道交通市域線嘉閔線16標(biāo)滬星路站第一階段地下連續(xù)墻施工啟動(dòng)，標(biāo)志著車站主體建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
滬星路站位于閔行區(qū)七莘路與滬星路交叉路口南側(cè)，呈南北向布置，北起于滬星路南側(cè)，南至吳中路結(jié)束，為地下兩層三柱四跨島式車站，共設(shè)4個(gè)出入口、3組風(fēng)亭。
車站總長(zhǎng)約491米、寬約33米，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻施工。
市域嘉閔線18標(biāo)
七莘路站~莘建路站區(qū)間
進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段
近期，上海軌道交通市域線嘉閔線18標(biāo)取得重要建設(shè)進(jìn)展。隨著9米級(jí)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“申隧2號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目盾構(gòu)施工進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段。
18標(biāo)七莘路站(不含)~莘建路站(不含)盾構(gòu)區(qū)間，自莘建路站始發(fā)后沿七莘路向西北方向掘進(jìn)，最終抵達(dá)七莘路站。線路左線長(zhǎng)約2461米、右線長(zhǎng)約2462米，隧道縱坡為V型坡。
區(qū)間采用兩臺(tái)9米級(jí)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，“申隧2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)區(qū)間右線推進(jìn)，目前已完成69環(huán)。另一臺(tái)負(fù)責(zé)區(qū)間左線推進(jìn)的“申隧1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已完成523環(huán)。
此外，“申隧2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)還配置了軸線自動(dòng)糾偏系統(tǒng)，以“感知—決策—執(zhí)行”的工作模式，為隧道掘進(jìn)裝上“導(dǎo)航儀”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和糾正盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向，有效減少軸線偏差，提高隧道區(qū)間施工精度，為后續(xù)盾構(gòu)施工安全高效推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
市域嘉閔線全長(zhǎng)44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域線網(wǎng)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與市域機(jī)場(chǎng)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。
資料：上海申鐵投資有限公司
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