最近幾年汽車產(chǎn)業(yè)速度發(fā)展非常快，傳統(tǒng)汽車開始向新能源化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型，所以機動車年檢也有了調(diào)整，進入2025年機動車年檢迎來“3大變化”，包括調(diào)整年檢周期、減少檢測項目、油電分檢模式在內(nèi)，一起來了解一下。
大幅簡化年檢周期
在以前，在以前機動車年檢是以年限為標準，但是隨著機動車質(zhì)量越來越高，新車的故障越來越少，所以從2025年起，將會大幅簡化年檢的周期，做到“新車寬松、老車嚴控”的分級檢測。
現(xiàn)在10年內(nèi)的新車，只需要上線2次即可，其中6年內(nèi)的新車只需要在第6年上線檢測，接下來還需要在第8年與第10年各檢一次，不過第8年可以免上線。
也就是說，上線檢測只需要在第6年與第10年進行，另外15年以上的車輛原來是兩年一檢，現(xiàn)在調(diào)整為一年一檢，每年只需要檢測一次就可以了，這樣不僅給車主節(jié)省了時間，而且也避免了車輛的暴力年檢。
不過需要注意，每兩年要在線上申請年檢標識，如果未申請的話，可能會受到罰款扣分處罰。
減少檢測項目
從2025年起，對于機動車年檢的檢測項目進行調(diào)整，重點檢測核心安全要素，減少了三大檢測項目，包括手剎動態(tài)測試、車內(nèi)噪音檢測、燈光亮度人工判定。
當然了，為了保障車主的安全，也增加了一些需要檢測的項目，主要有三個：
1、車輪軸距：需要實時監(jiān)控車輛行駛中軸距的偏移，避免懸掛系統(tǒng)潛在故障；
2、底盤完整性：采用多角度影像技術(shù)，檢測底盤的銹蝕、變形等隱患，特別是針對潮濕地區(qū)、沿海的車輛，要加大年審的力度；
3、輪胎磨損：使用精密的儀器檢測輪胎花紋的深度，防止因為過度磨損引起的抓地力不足，導致事故的問題；
油電分檢模式
現(xiàn)在新能源汽車數(shù)量越來越多，這種車型與燃油車在動力系統(tǒng)、故障模式等方面都有著很大的區(qū)別，所以不能采用統(tǒng)一的檢測方式，現(xiàn)在采取了油車與電車分揀的兩種方案。
新能源汽車重點檢測三電系統(tǒng)
換電系統(tǒng)是新能源的核心，所以需要重點檢測，需要排查電池組是否漏液，是否有過熱風險，同時對電池組的健康度進行評估，而且還要檢測充電兼容性，測試電池管理系統(tǒng)的響應(yīng)。
另外還需要對電機與電控系統(tǒng)進行檢測，測試功率輸出是否穩(wěn)定，防止因為系統(tǒng)故障導致斷電。
油車采用 OBD檢測
在以前，年檢過程中，難免會出現(xiàn)一些暴力檢測，為了解決這個問題，現(xiàn)在全面推廣obd檢測，直接讀取車載電腦的數(shù)據(jù)，可以查看發(fā)動機、排放等相關(guān)的信息，這樣不僅更準確，而且也減少了對車輛的機械損傷。
總結(jié)
進入2025年，要對車輛進行年檢的車主有福了，因為在2025年里，機動車年檢迎來了三大變化，而且都是好消息，包括調(diào)整年檢的周期、減少年檢的檢測項目、油車與電車分開來檢測，以后年檢變得更有針對性，能夠真正檢測出車輛的問題，保障你能安全用車。
那么，您對2025年機動車年檢有什么看法？歡迎大家留言評論
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