3月29日美國(guó)總統(tǒng)特朗普在“真相”社交媒體上發(fā)文表示，美國(guó)愿意推進(jìn)與芬蘭的伙伴關(guān)系，并考慮從芬蘭購買美國(guó)現(xiàn)在急需的破冰船，同時(shí)《irishstar》網(wǎng)站透露美國(guó)最終購買的破冰船數(shù)量可能高達(dá)48艘！破冰船屬于一種特種船只，其主要任務(wù)就是在地球的極地航行，穿透冰層覆蓋區(qū)打開一條航線讓其他船只安全通行，理論上這樣的船只大部分國(guó)家都不需要，需要破冰船的國(guó)家對(duì)數(shù)量要求也不會(huì)很大，那么特朗普為何突然宣布計(jì)劃從芬蘭采購破冰船，而是一口氣要買幾十艘呢？其實(shí)這與北極航線有密切的關(guān)系。
特朗普想要大幅提升美國(guó)破冰船實(shí)力
從地理經(jīng)緯度和整體地理環(huán)境來，美國(guó)與我國(guó)的氣候環(huán)境是差不多的，美國(guó)唯一會(huì)有長(zhǎng)時(shí)間冰封期的就是阿拉斯加州，美國(guó)本土的冰封期并不長(zhǎng)區(qū)域也不大，因此長(zhǎng)期以來美國(guó)對(duì)破冰船并不太重視，目前整個(gè)美國(guó)只有兩艘破冰船，分別是“極星”號(hào)和“希利”號(hào)。“極星”號(hào)是一艘重型破冰船，該船滿載排水量高達(dá)1.3萬噸，可以在極地冰封海域航行，也是美國(guó)對(duì)南極麥克默多科考站運(yùn)送物資補(bǔ)給的主力輔助船只?！跋＠碧?hào)雖然噸位更高有1.6萬噸，但該船由于設(shè)計(jì)問題和船殼、船首使用角度比較特殊的問題，并不適合在南極這樣的區(qū)域執(zhí)行破冰任務(wù)，只能算是一艘破冰能力有限的中型破冰船。
美國(guó)“極星”號(hào)破冰船
“希利”號(hào)在1999年服役，“極星”號(hào)在1976年就開始服役使用，在過去幾十年的時(shí)間里美國(guó)靠這兩艘不算太先進(jìn)的破冰船就基本滿足了破冰任務(wù)需求，從這方面看美國(guó)對(duì)破冰船的需求確實(shí)不大，中國(guó)同樣是這樣一個(gè)情況，中國(guó)擁有全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的造船工業(yè)體系，但現(xiàn)在中國(guó)也僅有4艘破冰船。對(duì)破冰船需求較大、破冰船數(shù)量最多的是俄羅斯，因?yàn)槎砹_斯的整個(gè)北部都緊靠北冰洋，每年都有漫長(zhǎng)的冰封期，俄羅斯的商船和軍艦在北冰洋航行時(shí)都需要破冰船的幫助，目前俄羅斯擁有高達(dá)42艘破冰船，其中核動(dòng)力破冰船就高達(dá)8艘。
美國(guó)“希利”號(hào)破冰船
美國(guó)對(duì)破冰船沒有太大的需求，現(xiàn)在卻要計(jì)劃一口氣引進(jìn)48艘，原因無非就是美國(guó)盯上了北極航線！近些年美國(guó)實(shí)施了一個(gè)極地地緣戰(zhàn)略計(jì)劃，其中的重點(diǎn)就是美國(guó)要加強(qiáng)在北極、北冰洋地區(qū)的存在，包括在北極周邊展開基礎(chǔ)設(shè)施和軍事設(shè)施的建設(shè)。美國(guó)此舉的目的有兩個(gè)，一是試圖與俄羅斯?fàn)帄Z對(duì)北極地區(qū)的主導(dǎo)權(quán)，這是美俄爭(zhēng)鋒的一部分，也是美國(guó)試圖闖進(jìn)俄羅斯“后院”的一個(gè)戰(zhàn)略。第二是美國(guó)在未雨綢繆，為爭(zhēng)奪接下來可能會(huì)成為全球新的戰(zhàn)略海上通道的北極航線做好準(zhǔn)備。
北極航線主要航道圖
北極航線只是一個(gè)籠統(tǒng)的叫法，現(xiàn)實(shí)中從北極地區(qū)、北冰洋航行主要分為三條路線，一是從白令海峽起至巴倫支海的北方海路，這條航線全長(zhǎng)5600公里且大部分線路都緊貼著俄羅斯北部海岸線，對(duì)于這條航行美國(guó)無力插手，因?yàn)槎砹_斯控制著該航線沿途的十幾個(gè)主要港口并且在航線附近部署了S-400防空系統(tǒng)、“棱堡”岸基導(dǎo)彈系統(tǒng)等大量武器裝備，如果美國(guó)想插手這條航線俄羅斯就會(huì)跟美國(guó)玩命！第二條航線是從白令海峽穿越北極中心到北大西洋的跨極海路，該航線全長(zhǎng)4500公里左右，大部分航線位于公海海域，但這條航線的冰層比較厚平均厚度高達(dá)4米，且有一部分位于俄羅斯專屬海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)。
俄羅斯核動(dòng)力破冰船
第三條北極航線就是西北航道，該航線從白令海峽開始至巴芬灣和大西洋全程大約5800公里，雖然加拿大對(duì)該航線的部分區(qū)段的歸屬權(quán)與美國(guó)和歐洲存在爭(zhēng)議，但加拿大畢竟是美國(guó)的自己人，所以說這條航線對(duì)美國(guó)來說是最為容易得到控制的?，F(xiàn)在擺在美國(guó)面前的唯一一個(gè)問題是，自己的破冰船實(shí)力低到感人，根本沒有在北極、北冰洋區(qū)域全天候通行的實(shí)力，而北極航線是近些年被全球主要國(guó)家同時(shí)重視的潛在貿(mào)易大通道，就拿我國(guó)來說，北極航道全面開通后從我國(guó)至歐洲的航運(yùn)時(shí)間將直接縮短十幾天，成本可以下降三分之一！
俄羅斯破冰船
而重要的海上貿(mào)易航線一直是大國(guó)爭(zhēng)取的主要資源之一，2000年前美國(guó)并不太重視北極航線的問題，但隨著近些年北極航線這一概念被不斷提及，以及該航線蘊(yùn)藏的巨大航運(yùn)價(jià)值和地緣戰(zhàn)略價(jià)值，美國(guó)也開始對(duì)北極航線打起了主意。想要在北極航線上展示存在感，美國(guó)首先要做的就是打造破冰船，畢竟僅僅依靠“極星”號(hào)和“希利”號(hào)美國(guó)根本無力插手北極航線，但美國(guó)的造船工業(yè)能力現(xiàn)在下降地厲害，所以特朗普宣布有意與芬蘭合作，因?yàn)榉姨m位于北極區(qū)域內(nèi)，具備建造先進(jìn)破冰船的實(shí)力。
中國(guó)雪龍2號(hào)破冰船
最近這些年我國(guó)也極為重視北極航線，但我國(guó)并不像美國(guó)那樣想爭(zhēng)奪北極航線的控制權(quán)，我國(guó)只是想與其他國(guó)家一道共同開發(fā)北極航線的潛在航運(yùn)價(jià)值。最近幾年我國(guó)的破冰船多次穿越北極航線積累了豐富的通行經(jīng)驗(yàn)，在2015年左右我國(guó)就已經(jīng)宣布了自己的近北極國(guó)家身份，同時(shí)我國(guó)還提出了“冰上絲綢之路”這一倡議，愿意與其他國(guó)家一道開發(fā)北極航線的價(jià)值并維護(hù)北極區(qū)域的和平與穩(wěn)定。從中可以看到，我國(guó)是希望與別的國(guó)家一起來開發(fā)利用北極航線的潛在價(jià)值，與其他國(guó)家一道實(shí)現(xiàn)合作共贏，這與美國(guó)盯上北極航線圖謀將其控制權(quán)納入囊中是完全不同的。
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