隨著汽車行業(yè)向新能源領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型，馬自達(dá)也在積極布局電動化市場。近日，馬自達(dá) CX-6e 諜照的曝光，吸引了眾多車迷和業(yè)內(nèi)人士的目光。據(jù)悉，這款車將在 2027 年之前于海外發(fā)布，有望為消費(fèi)者帶來別具一格的新能源駕乘體驗(yàn)。如果有感興趣的小伙伴，可以來了解一下。
從曝光的諜照來看，馬自達(dá) CX-6e 在外觀上大量汲取了馬自達(dá) Arata 概念車的設(shè)計(jì)精髓，同時融入了品牌經(jīng)典的 “魂動” 設(shè)計(jì)理念，整體造型流暢且富有張力。前臉部分，標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵十分醒目，雖然被偽裝覆蓋，但推測中網(wǎng)可能采用封閉式設(shè)計(jì)，以凸顯其新能源車型的身份，且大概率會搭載可發(fā)光 LOGO，提升品牌辨識度。前大燈組輪廓纖細(xì)，與格柵緊密相連，下方的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，還為整車增添了幾分銳利感。
車身側(cè)面，CX-6e 線條流暢自然，微微上揚(yáng)的腰線營造出俯沖的姿態(tài)，賦予車輛強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。體積小巧的后視鏡，暗示著高配車型可能配備流媒體后視鏡。D 柱采用溜背式設(shè)計(jì)，不僅讓整車造型更加飽滿，還有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，有助于提升續(xù)航里程。此外，隱藏式門把手的運(yùn)用，在提升車輛科技感的同時，進(jìn)一步優(yōu)化了車身的空氣動力學(xué)性能。
車尾部分，簡潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前臉相呼應(yīng)，貫穿式尾燈組的加入，符合當(dāng)下主流審美趨勢，點(diǎn)亮后具有極高的辨識度。新增的電動尾翼，不僅提升了車輛的運(yùn)動感，還能在高速行駛時為車輛提供額外的下壓力，保障行駛穩(wěn)定性。
在動力方面，馬自達(dá) CX-6e 預(yù)計(jì)將提供增程和純電兩種動力版本。增程版車型可能搭載 1.5L 增程器，電機(jī)功率可達(dá) 160kW，純電續(xù)航里程為 130km 或 200km，最大綜合續(xù)航可達(dá) 1301km；純電版車型則可能搭載單電機(jī)，最大功率 190kW，配備 56.1kWh 或 68.8kWh 電池組，CLTC 續(xù)航里程分別為 480km 或 600km。
總結(jié)：馬自達(dá) CX-6e 憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)以及多樣化的動力選擇，有望在新能源 SUV 市場中占據(jù)一席之地。讓我們共同期待 2027 年之前，這款車在海外正式發(fā)布，為全球消費(fèi)者帶來全新的駕乘體驗(yàn) 。
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