駕駛本田特別版涂裝賽車的維斯塔潘跑出1:26.983的新賽道紀(jì)錄單圈，從諾里斯手中搶走第一，為紅牛奪下本賽季首個(gè)桿位。
18分鐘的Q1在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15：00準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，首輪跑圈中最快的時(shí)間是由諾里斯造出的1:27.845，是本周末最快的單圈，勒克萊爾只落后0.075秒排在第2，第3位是皮亞斯特里，拉塞爾第4，比爾曼取得第5。
而首次代表紅牛出賽，并駕駛特別拉花的主場(chǎng)車手角田裕毅排在第9，距離頭位0.809秒。同時(shí)哈賈爾在無(wú)線電表示駕駛座出現(xiàn)問(wèn)題，需要進(jìn)站處理。
在Q1最后一輪跑圈，皮亞斯特里跑出1:27.687的最快單圈，角田也獲得第7名，距離諾里斯只有0.02秒，兩位小紅牛車手也成功改善時(shí)間晉級(jí)Q2，是本季首次4部紅牛體系賽車均晉級(jí)次輪排位賽。被淘汰的車手分別是，霍肯伯格、博托萊托、奧康、杜漢和斯特羅爾。
進(jìn)入Q2，諾里斯率先離站跑圈，造出1:27.502，但隨即被諾里斯以1:27.146的最快單圈超越，拉塞爾也升至第2位。角田則落后1:008秒排在第14位，只領(lǐng)先勞森。
與此同時(shí)，著名的130R彎內(nèi)側(cè)草地再次因賽車的火花濺到草地導(dǎo)致著火，是本周末第5次出現(xiàn)此類情況。賽會(huì)立即出示紅旗，比賽倒數(shù)時(shí)間定格在8分26秒。Q2在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1539繼續(xù)，車手陸續(xù)出場(chǎng)進(jìn)行最后一輪跑圈。
兩位法拉利車手率先跑圈，分別排在第4、5位，而諾里斯的1:27.146最快單圈并未被打破。不過(guò)角田無(wú)法挑戰(zhàn)前10名，只取得第11位，后來(lái)勞森、加斯利、阿隆索和塞恩斯都能改善時(shí)間，令角田進(jìn)一步跌至第15名。
最后12分鐘的Q3在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15：57開(kāi)始，第一個(gè)沖線的拉塞爾造出1:27.318，但諾里斯和皮亞斯特里先后取得第一，其中皮亞斯特里所造的1:27.052，已經(jīng)打破2019年創(chuàng)下的1:27.064賽道紀(jì)錄。諾里斯落后皮亞斯特里 0.226秒排在第2，勒克萊爾也來(lái)到第3。
眾車手在最后3分鐘回到賽道爭(zhēng)奪頭位，拉塞爾無(wú)法改善時(shí)間維持第4，后方的諾里斯則成功跑出最快單圈1:26.995，領(lǐng)先皮亞斯特里 0.057秒。不過(guò)諾里斯成功在最后一段跑出最快時(shí)間，以1:26.983從McLaren手中搶走第一，為紅牛奪下本賽季首個(gè)桿位。
諾里斯屈居第2，皮亞斯特里在最后一圈T2出現(xiàn)失誤無(wú)法改善時(shí)間只得第3，前3名的差距只有0.044秒。其余前10名車手分別是勒克萊爾、拉塞爾、安東內(nèi)利、哈賈爾、漢密爾頓、阿爾本和比爾曼。
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