近日
浙江一批交通工程迎來新進(jìn)展
涉及杭州機(jī)場(chǎng)高鐵、杭寧高速等
具體情況一起了解
甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段
在甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目鄞奉高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過連續(xù)9小時(shí)的緊張施工，鄞奉高架橋右幅首聯(lián)鋼箱梁橋面鋪裝順利澆筑。這一節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著項(xiàng)目全線永久工程橋面混凝土首次澆筑成功，為后續(xù)梁板架設(shè)和橋面系施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次澆筑的鋼箱梁主跨跨度為70米，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為20.25米。施工采用單次連續(xù)澆筑工藝，共使用378.9立方米C40微膨脹混凝土。
項(xiàng)目建成后，將有效緩解甬臺(tái)溫高速寧波段的交通壓力，對(duì)提升道路交通保障能力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
甬舟鐵路
近日，由中國(guó)鐵建大橋局承建的甬舟鐵路控制性工程桃夭門公鐵兩用大橋5號(hào)主墩承臺(tái)第二層混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著5號(hào)主墩水下施工結(jié)束，全面轉(zhuǎn)入水上主塔施工階段，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
項(xiàng)目建成后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，對(duì)于實(shí)現(xiàn)寧波舟山一體化、同城化發(fā)展，加快舟山及寧波深度融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。
杭州機(jī)場(chǎng)高鐵
下穿杭州蕭山機(jī)場(chǎng)西隧道盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”自始發(fā)以來，以?shī)^進(jìn)之姿加速掘進(jìn)，成功突破“百環(huán)大關(guān)”，標(biāo)志著項(xiàng)目盾構(gòu)施工邁入全新階段。
杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)西隧道工程始于坎紅路與錢航路交叉口東側(cè)地塊，終止于蕭山機(jī)場(chǎng)站接收端頭，全長(zhǎng)3286米，其中盾構(gòu)段2675米，最淺埋深約7.4米，最大埋深約24.3米。
項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)杭紹臺(tái)沿線與上海、蘇南、皖南等區(qū)域旅客快速交流，提高沿海高速通道運(yùn)輸質(zhì)量和能力，提升杭州鐵路樞紐地位和綜合能力，助力蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)世界級(jí)核心機(jī)場(chǎng)等具有重要意義。
嘉善至西塘市域鐵路
近日，嘉善至西塘市域鐵路土建SG2標(biāo)D1-D14節(jié)段主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板開始澆筑混凝土，該塊頂板位于基坑D1節(jié)段，呈矩形，長(zhǎng)32.5米，寬20米，經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作業(yè)完成澆筑，標(biāo)志著該明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
嘉善至西塘市域鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，線路全長(zhǎng)20.4 公里，設(shè)車站4座。
高鐵嘉善北站
近日，高鐵嘉善北站站房工程的設(shè)計(jì)方案通過中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司二次審查，嘉善北站的站房即將進(jìn)入施工招標(biāo)階段。
高鐵嘉善北站新建于陶莊鎮(zhèn)、西塘鎮(zhèn)、天凝鎮(zhèn)三鎮(zhèn)交點(diǎn)處，以“水韻江南、秀美嘉善”為外觀設(shè)計(jì)理念，規(guī)劃面積約1萬平方米，一次性可容納700人同時(shí)候車。
通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是長(zhǎng)三角城市群城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。項(xiàng)目建成后，將與已開通運(yùn)營(yíng)的滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬蘇湖高鐵等多條線路相連，對(duì)進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局，補(bǔ)齊長(zhǎng)三角地區(qū)南北縱向供給短板具有重要意義。
玉環(huán)高鐵站
近日，隨著最后一塊鋼部件精準(zhǔn)吊裝至站房屋頂，溫玉高鐵玉環(huán)站鋼結(jié)構(gòu)正式封頂。玉環(huán)站站房總建筑面積約2.2萬平方米，站場(chǎng)采用“2臺(tái)5線（含正線）”布局，配備基本站臺(tái)與島式中間站臺(tái)各一座，并建有8米寬的旅客進(jìn)站天橋及出站地道。
目前，玉環(huán)站站臺(tái)雨棚、旅客通道等配套工程也在同步施工，確保各環(huán)節(jié)緊密銜接、全面推進(jìn)。
杭寧高速公路湖州市區(qū)聯(lián)絡(luò)線
近日，隨著兩臺(tái)大型吊機(jī)的轟鳴，長(zhǎng)21米、重35噸的梁板穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在預(yù)定位置，杭寧高速公路湖州市區(qū)聯(lián)絡(luò)線南太湖樞紐互通工程首片梁板成功架設(shè)，并實(shí)現(xiàn)“三連跨”，這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入“提檔加速”階段。
施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“首件工程認(rèn)可制”，從混凝土澆筑振搗到預(yù)應(yīng)力張拉，全程建立可追溯檔案，并提前對(duì)兩臺(tái)100噸吊機(jī)進(jìn)行72小時(shí)連續(xù)調(diào)試。
項(xiàng)目建成后，對(duì)完善省域高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)高水平交通強(qiáng)省和交通強(qiáng)市建設(shè)，緩解G50申蘇浙皖高速和G25杭寧高速兩條國(guó)高網(wǎng)干線通過市區(qū)路網(wǎng)轉(zhuǎn)換造成的交通壓力，推進(jìn)交通與南太湖旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等均具有重要意義。
乍嘉蘇高速公路
近日，乍嘉蘇高速公路改擴(kuò)建工程南湖互通至浙蘇界項(xiàng)目首件水泥攪拌樁順利施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入施工階段。
作為國(guó)家高速常臺(tái)高速公路的一部分，乍嘉蘇高速公路自2002年通車以來，主要承擔(dān)浙北與蘇南地區(qū)之間的交通聯(lián)系，近年來，隨著長(zhǎng)三角一體化省際交流合作的快速發(fā)展，該路段交通量增長(zhǎng)迅速，交通需求遠(yuǎn)超其允許的通過量，擴(kuò)容改造十分迫切。
此次全面啟動(dòng)的乍嘉蘇改擴(kuò)建項(xiàng)目起于浙蘇省界，路線沿現(xiàn)有乍嘉蘇高速公路線位布設(shè)，終于嘉興市秀洲區(qū)王店鎮(zhèn)南湖互通處，全長(zhǎng)25.2公里，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總工期42個(gè)月，計(jì)劃于2028年建成。
越城區(qū)全域低空新基建
越城區(qū)全域低空新基建項(xiàng)目（一期）正式開工。本次“全域低空新基建一期”將開工建設(shè)東湖風(fēng)景區(qū)、鑒水科技城低空綜合體、黃酒小鎮(zhèn)、東鑒湖濕地公園、會(huì)稽山旅游度假區(qū)、鏡湖濕地公園、富盛鎮(zhèn)等7個(gè)大中起降場(chǎng)以及50個(gè)小微起降場(chǎng)，總投資約20.5億元。
該項(xiàng)目為建設(shè)立體交通、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和場(chǎng)景創(chuàng)新的“天空之城”再度按下加速鍵。
內(nèi)容綜合自浙江交通、浙江日?qǐng)?bào)、上鐵集團(tuán)、嘉興發(fā)布、臺(tái)州發(fā)布等
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