近年來，我國鐵路建設(shè)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。根據(jù)國家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)，2023 年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成 7645 億元，同比增長 7.5%，結(jié)束了連續(xù)三年的下滑趨勢。2024年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8506億元，同比增長11.3%，持續(xù)保持高位運(yùn)行；同年，多地集中開工一批鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，如成渝中線高鐵、西渝高鐵等。2025年鐵路建設(shè)市場進(jìn)一步開放，國鐵集團(tuán)計(jì)劃完成基建投資5900億元，投產(chǎn)新線2600公里。所以，一大批鐵路項(xiàng)目紛紛提出開工計(jì)劃日期。其中，以下幾個鐵路項(xiàng)目有望在年內(nèi)開工建設(shè)！
六慶高速鐵路
六慶高速鐵路即六安至安慶高速鐵路，建設(shè)地點(diǎn)位于安徽省西南部，行經(jīng)大別山東麓，連接六安和安慶兩市及其下屬的霍山、岳西、潛山、懷寧等市縣，正線全長約169.3公里，設(shè)計(jì)時速250公里，全線設(shè)6座車站,。六慶高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目阜陽至六安至景德鎮(zhèn)鐵路的六安至安慶段，北接滬漢蓉鐵路、南接安九高鐵，進(jìn)而形成皖西南至沿海的客運(yùn)通道。根據(jù)上鐵集團(tuán)發(fā)布的消息可知，今年將全面開工建設(shè)六慶高速鐵路，工期為5年。目前，六慶高速鐵路先行段工程正在組織建設(shè)。
大麗攀鐵路
大麗攀鐵路即大理經(jīng)麗江至攀枝花鐵路，是連接云南省大理州、麗江市與四川省攀枝花市的跨省鐵路干線，線路全長約340公里，其中云南境內(nèi)318公里、四川境內(nèi)22公里，設(shè)計(jì)時速160-200公里/小時（其中大理至麗江段按雙線、客專、250公里/小時標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，麗江至攀枝花段按雙線、客貨共線、160公里/小時標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)），總投資約674億元。線路起于大理洱海站（原大理北站），途經(jīng)賓川、永勝、華坪等地，終點(diǎn)接入攀枝花南站，沿線設(shè)賓川、永勝等車站，其中賓川站為新建站點(diǎn)。按照規(guī)劃，大麗攀鐵路計(jì)劃于2025年5月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年4月完工。
湛海高鐵
湛海高鐵即湛江至海口高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，北起廣東省湛江市霞山區(qū)湛江北站，向南經(jīng)遂溪、雷州、徐聞等縣市后，通過輪渡跨越瓊州海峽，最終接入海南環(huán)島高鐵海口站，正線全長約128公里，設(shè)計(jì)時速350公里。項(xiàng)目總投資約540.92億元，其中廣東湛江段投資估算為353.13億元。據(jù)悉，湛海高鐵項(xiàng)目跨海段采用 “人乘船過?！?輪渡方案，航距 23 公里，過海時間約 1.5 小時。根據(jù)最新消息顯示，項(xiàng)目于2025年3月完成廣東段用地預(yù)審，計(jì)劃年內(nèi)開工，總工期4年，預(yù)計(jì)2029年建成通車。
黔桂鐵路增建二線工程
黔桂鐵路增建二線工程是西南地區(qū)重要的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，已納入國家十四五鐵路發(fā)展規(guī)劃和《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。2025年1月10日，黔桂鐵路增建二線（廣西段）項(xiàng)目建設(shè)用地通過自然資源部預(yù)審，為2025年項(xiàng)目開工打下了基礎(chǔ)。此前，2024年12月20日，黔桂鐵路增建二線（廣西段）項(xiàng)目已通過國務(wù)院用地預(yù)審。
黔桂鐵路增建二線（廣西段）項(xiàng)目為改擴(kuò)建鐵路項(xiàng)目，屬于客貨共線的干線鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線，設(shè)計(jì)速度160公里/小時，電力牽引。全線改擴(kuò)建車站8座，分別為洛滿站、肯洛站、柳城站、宜州站、東江站、金城江站、車河站和南丹站。項(xiàng)目線路南起柳州市，向北經(jīng)河池市宜州區(qū)、金城江區(qū)、南丹縣，貴州省獨(dú)山縣、都勻市、貴定縣、龍里縣，終于貴陽市，全線正線長度412公里，廣西境內(nèi)正線長239公里，其中河池境內(nèi)正線長204公里。
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