3月18日，廣汽昊鉑HL正式開啟預(yù)售。
這款定價30萬左右的SUV，用三組關(guān)鍵詞重新定義了家庭出行：夜視系統(tǒng)堪比軍用設(shè)備，座艙舒適度向游艇看齊，智能駕駛覆蓋357種場景。
先說夜間行車這個痛點。
國內(nèi)道路照明條件參差不齊，尤其城鄉(xiāng)結(jié)合部，路燈時有時無。
傳統(tǒng)車企的解決方案是堆硬件，比如增加激光雷達(dá)數(shù)量。
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昊鉑HL走了另一條路，靠算法突破。
他們研發(fā)的成像系統(tǒng)能在0.01勒克斯的微光環(huán)境下保持全彩顯示，簡單說就是伸手不見五指的夜里，屏幕照樣能看清150米外的野狗、80米外的行人。
有個細(xì)節(jié)很有意思。
工程師在測試時發(fā)現(xiàn)，暴雨天氣下普通夜視儀會誤判雨線為障礙物，他們的系統(tǒng)卻能自動過濾干擾。
這技術(shù)要是早十年出現(xiàn)，多少開夜車的司機能少幾根白頭發(fā)。
座艙設(shè)計瞄準(zhǔn)了家庭用戶的兩大剛需：舒適和安靜。
座椅按摩功能沒什么稀奇，但把航天員訓(xùn)練用的零重力技術(shù)搬進(jìn)車?yán)铮€做成雙聯(lián)排模式，這就有點意思了。
孩子在后排寫作業(yè)，妻子在旁邊敷面膜，丈夫開著車還能享受熱石按摩——這畫面放在二十年前，怕是科幻片里才敢這么拍。
關(guān)于隔音，有個對比數(shù)據(jù)：普通SUV時速120公里時車內(nèi)噪音約68分貝，昊鉑HL做到65分貝。
別小看這3分貝差距，人耳感知上相當(dāng)于噪音減半。
實測時工程師特意放了段鋼琴曲，車外根本聽不見音響聲，倒是引來了幾只好奇的麻雀。
智能駕駛方面，昊鉑HL的殺手锏是"無圖模式"。現(xiàn)在很多車企吹噓自動駕駛，其實都依賴高精地圖。這套系統(tǒng)不挑食，鄉(xiāng)間土路、地下車庫都能用。最實用的要數(shù)跨層泊車功能，遇到商場那種螺旋式停車場，系統(tǒng)能記住三層樓之間的路線。有車主開玩笑說，以后去接孩子補習(xí)，可以把車停在兩公里外，讓車子自己慢慢找車位。
預(yù)售政策藏著小心機。30萬定價卡得精準(zhǔn)，比合資品牌同配置車型便宜十萬，又比新勢力品牌多了點傳統(tǒng)車企的穩(wěn)重感。銷售顧問私下說，來看車的客戶分兩類：一類是沖著軍工級安全來的中年夫婦，另一類是沉迷科技配置的年輕爸爸，最后往往兩撥人都下了單。
汽車終究是為人服務(wù)的工具。當(dāng)技術(shù)不再炫技，回歸到照亮夜路、守護(hù)家人的本質(zhì)，或許這才是真正的豪華。
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