運-20，是國產(chǎn)最大的軍用運輸機，最大起飛重量220噸，最大載重量66噸，最大航程7800公里。其實，這些數(shù)據(jù)都是理論上的最大設計數(shù)據(jù)，在搭載4臺俄制D-30KP-2渦扇發(fā)動機驅動時，事實上仍未達到理論設計值。
用國產(chǎn)渦扇-20（WS-20）渦扇發(fā)動機，取代俄制D-30KP-2渦扇發(fā)動機，這款運-20被命名為運-20B型運輸機；相應地現(xiàn)役100架規(guī)模的運-20，就被網(wǎng)友稱為運-20A型，或者運-20基本型，以示將西飛公司已經(jīng)量產(chǎn)的換裝國產(chǎn)發(fā)動機的運-20區(qū)別開來。
國產(chǎn)渦扇-20，是一款高性能大涵道比渦扇發(fā)動機，采用全功能數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC），能適應不同飛行條件和任務要求，在復雜環(huán)境下的性能表現(xiàn)好，具備較好的高原和高溫環(huán)境適應能力。
作為一款高性能大涵道比渦扇發(fā)動機，渦扇-20的設計推力約14噸，涵道比達到8:1，使得發(fā)動機在巡航狀態(tài)下，具有較高的效率，能有效降低燃油消耗，提高運-20B運輸機的航程和經(jīng)濟性。
換裝國產(chǎn)渦扇-20發(fā)動機的運-20B運輸機，基本上已經(jīng)達成了中國航空科研人員設計時的最大起飛重量、最大載重量的指標，而且最大航程已超過了7800公里，有網(wǎng)友提出了航程達到了10000公里的驚人猜測。
但是現(xiàn)階段中國空軍運輸機部隊，仍然缺乏類似美國最大起飛重量380噸、最大載重量129噸的C-5“銀河”運輸機；俄羅斯最大起飛重量405噸、最大載重量150噸的安-124“魯斯蘭”等，這種世界上超大型運輸機。
近日，署名“蘭墨飛花”的作者，根據(jù)網(wǎng)絡上曝光的相關論文，精心繪制了中國新一代超大型軍用運輸機的CG效果圖，引發(fā)了大連網(wǎng)友的熱議，紛紛表示期待中國大型軍用運輸機的橫空出世，能超越美俄400噸級軍用運輸機。
作者有意將中國空軍現(xiàn)役運輸機的主力運-20，與未來國產(chǎn)超大型運輸機同框，原本網(wǎng)友眼中的這款空中“巨無霸”，竟然成了一個“小不點”。
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