電動(dòng)車(chē)是非常實(shí)用的代步工具，但是這種車(chē)型也存在弊端，比如電池不耐用、使用成本高等等，所以很多人期待有新一代的產(chǎn)品出現(xiàn)。終于迎來(lái)好消息，電動(dòng)自行車(chē)的替代品來(lái)了，多地已經(jīng)投放使用，這種車(chē)型給出行帶來(lái)了5大變化，一起來(lái)了解一下。
天能發(fā)布?xì)潆娤到y(tǒng)
在2025年的天津展會(huì)上，天能正式發(fā)布了兩輪車(chē)氫電系統(tǒng)，這為氫能兩輪車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
這種兩輪車(chē)的氫電系統(tǒng)，采取了氫電隔離結(jié)構(gòu)與雙通道系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以保障用氫的安全，同時(shí)儲(chǔ)氫瓶循環(huán)壽命≥5000次，單個(gè)儲(chǔ)氫瓶的續(xù)航可以達(dá)到70公里。
另外在-15℃的環(huán)境里，仍然可以正常使用，同時(shí)支持最快30秒快速換瓶，極大地提高了出行效率，同時(shí)天能還配套提供了加氫、運(yùn)維、回收服務(wù)，為電動(dòng)車(chē)廠家提供有力的支持。
多地已經(jīng)投放氫能自行車(chē)
進(jìn)入2025年，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市已經(jīng)啟動(dòng)了氫能自行車(chē)的規(guī)模化投放，并且已經(jīng)開(kāi)始正式使用。
湖北黃石計(jì)劃在高校投放3000輛氫能共享單車(chē)，單次續(xù)航達(dá)數(shù)十公里，后續(xù)將向公共交通延伸；
成都新都區(qū)推廣“氫馬兒”氫能單車(chē)，采用固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，續(xù)航超100公里；
常州高鐵新城投放1000輛氫能共享自行車(chē)，覆蓋53個(gè)站點(diǎn)，成為全球首個(gè)千輛級(jí)氫能兩輪車(chē)示范項(xiàng)目；
氫能自行車(chē)給出行帶來(lái)五大變化
車(chē)輛使用更安全
通過(guò)雙通道設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了氫氣與電路的隔絕，所以不會(huì)引發(fā)爆燃風(fēng)險(xiǎn)。以成都"氫馬兒"為例，其搭載的固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)將氫氣以金屬化合物形式儲(chǔ)存，即便在極端碰撞下也不會(huì)發(fā)生氣態(tài)泄漏，安全性較傳統(tǒng)儲(chǔ)氫罐提升80%。
車(chē)輛更輕便
氫能的能量密度更高，是鋰電池的300倍，所以可以有效的減輕整車(chē)的重量，黃石投放的車(chē)型只有傳統(tǒng)車(chē)型重量的70%。
另外氫能裝置體積更小，所以可以集成于車(chē)架內(nèi)部，能夠優(yōu)化人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，由于氫能自行車(chē)的重量輕，所以騎行時(shí)損耗更低，而且車(chē)輛更加輕便，即使女性也能夠輕松挪車(chē)。
氫能車(chē)可以快速補(bǔ)能
鉛酸電池充電需要8~10個(gè)小時(shí)，鋰電池也需要23個(gè)小時(shí)，鈉電池至少需要30分鐘，但是氫能自行車(chē)換氫只需要30秒，是傳統(tǒng)充電模式的幾百倍。
因?yàn)闅淠茏孕熊?chē)采用模塊化儲(chǔ)氫瓶設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)接口可以即插即用，不需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能操作，另外車(chē)輛支持輕電雙模系統(tǒng)，緊急情況下也可以通過(guò)充電來(lái)維持基礎(chǔ)續(xù)航。
氫能車(chē)更耐低溫
到了冬季，電動(dòng)車(chē)都會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程下降的情況，鉛酸電池甚至直接減半，但是氫能自行車(chē)卻更耐低溫，在-15℃環(huán)境，氫能自行車(chē)可保持95%以上的輸出效率，也就是說(shuō)到了冬季也不會(huì)再減少續(xù)航。
氫能車(chē)使用成本更低
以單輛氫能自行車(chē)為例，儲(chǔ)氫瓶循環(huán)壽命超過(guò)5000次，即使每日使用兩次，也完全可以使用7年，分?jǐn)偤髥未纬杀局挥?.03元。
另外能源成本也非常低，單次換氫費(fèi)用比充電低40%，按照70公里續(xù)航計(jì)算，使用成本只有0.8元，平均每公里的綜合成本只有0.06元。
總結(jié)
氫能自行車(chē)已經(jīng)大批量上市，并且已經(jīng)投放到市場(chǎng)開(kāi)始使用，受到了一致的好評(píng)，而且現(xiàn)在天能也發(fā)布了氫電系統(tǒng)，為氫能自行車(chē)提供了基礎(chǔ)保障，這意味著氫能自行車(chē)將會(huì)快速在市場(chǎng)上普及，能夠快速取代電動(dòng)自行車(chē)。
那么，您認(rèn)為氫能自行車(chē)好還是電動(dòng)自行車(chē)好？歡迎大家留言評(píng)論
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