新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線
（以下簡稱“廣南聯(lián)絡(luò)線”）
傳來好消息！
廣南聯(lián)絡(luò)線西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性勝利，為隧道出口段順利轉(zhuǎn)入大盾構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西塱隧道出口明挖段全長660米，最大開挖深度達(dá)25米。該段采用明挖順作法施工，工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，地層敏感，基坑開挖范圍內(nèi)淤泥質(zhì)地層分布占比超過70%，施工難度極大。
在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了諸多技術(shù)難題。針對淤泥質(zhì)地層易塌陷的特點(diǎn)，采用了先進(jìn)的基坑支護(hù)技術(shù)，確保了施工安全；同時，通過優(yōu)化施工工藝和加強(qiáng)現(xiàn)場管理，有效提升了施工效率。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還引入了智能化監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控基坑變形和地層穩(wěn)定性，為施工提供了科學(xué)依據(jù)。
目前，西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)已完美收官，盾構(gòu)刀盤及配套設(shè)備已進(jìn)場調(diào)試，盾構(gòu)施工即將啟動。
西塱隧道作為該項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其順利推進(jìn)為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，隨著盾構(gòu)施工的啟動，項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)入新的攻堅(jiān)階段，為廣南聯(lián)絡(luò)線的早日通車貢獻(xiàn)力量。
廣南聯(lián)絡(luò)線
廣南聯(lián)絡(luò)線新建正線全長約16公里，途經(jīng)佛山市南海區(qū)，廣州市荔灣區(qū)、番禺區(qū)，是連接廣州站與廣州南站的重要通道。
項(xiàng)目建成后，將極大緩解廣州樞紐的運(yùn)輸壓力，提升區(qū)域交通通行能力。
據(jù)悉
廣南聯(lián)絡(luò)線通車后
廣州南站?廣州站僅需15分鐘
深港、珠澳方向的高鐵列車
可直達(dá)廣州站
來源：大洋網(wǎng)、廣州鐵路、廣東交通
熱門跟貼