小鵬英國(guó)首店（來源：ElectricCarsReport）
文 | 陳昱竹 編輯 | 張博文
「 Top 3 News 」 小鵬汽車登陸英國(guó)市場(chǎng)，SUV G6亮相英國(guó)首店
小鵬英國(guó)首店（來源：ElectricCarsReport）
要點(diǎn)：
中國(guó)高端電動(dòng)汽車品牌小鵬汽車正式進(jìn)軍英國(guó)市場(chǎng)，在諾丁漢和南安普頓開設(shè)首批經(jīng)銷店，并推出新一代智能電動(dòng)SUV小鵬G6。該車型基于SEPA 2.0平臺(tái)打造，擁有354英里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）續(xù)航、800V高壓快充（10%-80%電量?jī)H需20分鐘）以及XNGP激光雷達(dá)輔助駕駛系統(tǒng)。小鵬與英國(guó)經(jīng)銷商International Motors Limited合作，計(jì)劃第一年內(nèi)擴(kuò)展至20-25家門店，并配套售后服務(wù)中心，強(qiáng)調(diào)以創(chuàng)新技術(shù)、實(shí)用性和無縫用戶體驗(yàn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力。
觀點(diǎn)：
小鵬汽車此次入局被視為對(duì)英國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的重大挑戰(zhàn)。其英國(guó)分銷伙伴負(fù)責(zé)人William Brown表示，G6以“無爭(zhēng)議的科技突破”為理念，瞄準(zhǔn)注重實(shí)用性的高端消費(fèi)者；經(jīng)銷商則評(píng)價(jià)該車“兼具科技感與日常實(shí)用性，有望顛覆傳統(tǒng)品牌主導(dǎo)的細(xì)分市場(chǎng)”。小鵬通過數(shù)字化展廳和全鏈路服務(wù)設(shè)計(jì)，試圖重塑消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)出行的認(rèn)知，反映出中國(guó)新能源品牌以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、逐步全球化擴(kuò)張的戰(zhàn)略野心。
馬自達(dá)首款"中國(guó)造"6e電動(dòng)轎車首發(fā)
馬自達(dá)6e（來源：Electrek）
要點(diǎn)：
馬自達(dá)首款面向海外市場(chǎng)的純電轎車6e近日在中國(guó)南京工廠正式下線，標(biāo)志著其電動(dòng)化全球戰(zhàn)略邁出關(guān)鍵一步。該車基于長(zhǎng)安馬自達(dá)合資公司生產(chǎn)，采用長(zhǎng)安混動(dòng)平臺(tái)，提供純電（EV）和增程（EREV）版本，其中純電版CLTC續(xù)航達(dá)600公里，快充（30%-80%）僅需15分鐘。海外版將搭載68.8kWh或80kWh電池，WLTP續(xù)航最高343英里（552公里），計(jì)劃年內(nèi)登陸歐洲及東南亞市場(chǎng)，但受關(guān)稅影響歐洲售價(jià)預(yù)計(jì)高于國(guó)內(nèi)19,800美元（約13.98萬人民幣）的起售價(jià)。馬自達(dá)同步宣布將建立新能源車出口中心，并計(jì)劃2025年推出全新電動(dòng)SUV。
觀點(diǎn)：
馬自達(dá)此次借力中國(guó)供應(yīng)鏈與長(zhǎng)安電動(dòng)技術(shù)快速布局海外
LG與起亞合作（來源：Electrek）
要點(diǎn)：
韓國(guó)LG電子與起亞汽車在2025首爾移動(dòng)出行展上簽署戰(zhàn)略協(xié)議，將基于起亞PBV（模塊化平臺(tái)汽車）技術(shù)共同開發(fā)移動(dòng)空間解決方案。雙方現(xiàn)場(chǎng)展示了"PV5 Spielraum"兩款概念車型：面向商務(wù)人士的"Studio"版本集成LG模塊化智能衣櫥、咖啡機(jī)等設(shè)備，AI系統(tǒng)可自動(dòng)規(guī)劃行程并調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境；"Glow"版本則配備冰箱、光波烤箱等休閑設(shè)備，主打露營(yíng)場(chǎng)景，所有家電均搭載可隨心情變色的MoodUP面板。兩家企業(yè)計(jì)劃2026年下半年量產(chǎn)該系列車型，并持續(xù)合作開發(fā)智能家電與AI解決方案。
觀點(diǎn)：
此次合作標(biāo)志著汽車與家電行業(yè)的跨界融合進(jìn)入新階段——起亞的模塊化造車平臺(tái)與LG的AIoT生態(tài)形成技術(shù)互補(bǔ)，試圖將車輛從交通工具重新定義為"可移動(dòng)的生活空間"。這種"汽車即服務(wù)"的商業(yè)模式創(chuàng)新，既響應(yīng)了后疫情時(shí)代遠(yuǎn)程辦公與戶外休閑的需求爆發(fā)，也展現(xiàn)了韓國(guó)企業(yè)在智能出行領(lǐng)域的系統(tǒng)化布局能力。不過，如何平衡多功能集成帶來的成本上升與終端定價(jià)，以及解決移動(dòng)場(chǎng)景下的能源供給問題，將成為商業(yè)化落地的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
「 大事件 」 沃爾沃推出PU500移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)，打造應(yīng)急能源新方案
沃爾沃電池（來源：Electrek）
沃爾沃能源公司推出PU500移動(dòng)式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS），以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的離網(wǎng)電力需求。該系統(tǒng)具備540kWh總?cè)萘浚捎?00kWh），集成240kW CCS2標(biāo)準(zhǔn)直流快充樁，2小時(shí)內(nèi)即可為電動(dòng)重卡充滿電，每日可支持3輛重卡或20輛乘用車充電。其模塊化設(shè)計(jì)允許快速部署于建筑工地、救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)及音樂節(jié)等場(chǎng)景，尤其適合電網(wǎng)不穩(wěn)定地區(qū)。沃爾沃強(qiáng)調(diào)，該系統(tǒng)的跨品牌兼容性使其成為真正的通用能源解決方案，同時(shí)其可堆疊特性進(jìn)一步提升了部署靈活性。這一創(chuàng)新將電力供應(yīng)從固定基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)?按需移動(dòng)服務(wù)"，標(biāo)志著應(yīng)急能源管理進(jìn)入新階段。
特斯拉悄然下架Cybertruck增程電池選項(xiàng)
特斯拉電池（來源：Electrek）
特斯拉近日從其官網(wǎng)配置器中移除了Cybertruck電動(dòng)皮卡的"增程電池"選項(xiàng)（原價(jià)1.6萬美元/占貨廂1/3空間），該配件原承諾可將雙電機(jī)版續(xù)航提升至445+英里（現(xiàn)基礎(chǔ)續(xù)航325英里），但交付時(shí)間已從"2025年初"推遲至"2025年中"。盡管技術(shù)參數(shù)頁面仍保留相關(guān)數(shù)據(jù)，但取消2000美元預(yù)訂定金選項(xiàng)的舉動(dòng)引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)——這既可能是項(xiàng)目終止的信號(hào)（因16萬美元高價(jià)、30%貨廂空間占用及需服務(wù)中心安裝等硬傷），也可能是臨時(shí)調(diào)整。值得注意的是，Cybertruck實(shí)際售價(jià)（8萬-10萬美元）與續(xù)航（320-325英里）均未達(dá)到2019年發(fā)布時(shí)承諾的5萬美元/500英里基準(zhǔn)，此次增程電池的"消失"進(jìn)一步凸顯特斯拉在兌現(xiàn)電動(dòng)皮卡技術(shù)承諾方面的困境。
起亞電動(dòng)車全球熱銷創(chuàng)紀(jì)錄：EV3成英國(guó)零售銷冠
起亞EV3（來源：Electrek）
起亞電動(dòng)車正在全球市場(chǎng)取得突破性進(jìn)展：EV3小型SUV以3.3萬英鎊（約4.25萬美元）起售價(jià)成為英國(guó)2024年第一季度最暢銷零售電動(dòng)車，推動(dòng)起亞英國(guó)單月銷量首次突破2萬輛（電動(dòng)化車型占比55%），全球季度銷量更創(chuàng)下自1962年以來的歷史新高（77.2萬輛）。該車型提供58.3kWh（續(xù)航430km）和81.48kWh（續(xù)航599km）兩種電池版本，與EV6、EV9等車型共同貢獻(xiàn)起亞英國(guó)21%的銷量。
起亞正加速電動(dòng)化布局，今年將在英國(guó)推出EV4轎車/掀背車和EV5 SUV（已在澳大利亞市場(chǎng)超越比亞迪），年末還將交付首款電動(dòng)廂式車PV5。盡管EV3和EV5暫不進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但起亞確認(rèn)EV4將于年內(nèi)登陸北美，EV3則計(jì)劃2026年中旬上市，展現(xiàn)其從乘用車到商用車全領(lǐng)域電動(dòng)轉(zhuǎn)型的野心。
Ricardo推出無稀土電機(jī)Alumotor：鋁繞組技術(shù)實(shí)現(xiàn)214kW功率
Alumotor（來源：ElectricCarsReport）
全球工程咨詢公司Ricardo在Innovate UK資助下成功研發(fā)創(chuàng)新型無稀土同步磁阻電機(jī)Alumotor。該原型機(jī)采用鋁制發(fā)卡繞組（aluminium hairpin windings）和油冷技術(shù)，在摒棄稀土及鈷等關(guān)鍵原材料的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)214kW功率輸出和92%以上能效，適用于輕型商用車及非道路機(jī)械，并具備多場(chǎng)景擴(kuò)展能力。
Ricardo首席工程師指出，這一突破性技術(shù)不僅解決了永磁電機(jī)對(duì)稀缺材料的依賴問題，其性能數(shù)據(jù)更為后續(xù)商業(yè)化鋪平道路。該項(xiàng)目已在2025年英國(guó)材料與制造展會(huì)上亮相，突顯其在構(gòu)建可持續(xù)供應(yīng)鏈方面的價(jià)值——從政策制定、產(chǎn)品設(shè)計(jì)到循環(huán)經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的全價(jià)值鏈減碳創(chuàng)新。
「 酷產(chǎn)品 」 Mini Aceman
Mini Aceman（來源：TopGear）
Mini Aceman（來源：TopGear）
Mini品牌推出全新純電跨界車Aceman，定位介于三門Cooper和加大版Countryman之間，填補(bǔ)產(chǎn)品線空缺。該車基于Cooper Electric同款平臺(tái)，提供E（38.5kWh電池/192英里續(xù)航）、SE（49.2kWh電池/252英里續(xù)航）和性能版JCW（254馬力/243英里續(xù)航）三種配置，英國(guó)起售價(jià)31,920英鎊（約合人民幣29萬元）。雖然沿用"魅力簡(jiǎn)約"家族設(shè)計(jì)語言，但方形輪拱和棱角前臉引發(fā)審美爭(zhēng)議。
Mini Aceman（來源：TopGear）
其核心賣點(diǎn)是比電動(dòng)Cooper多出五門設(shè)計(jì)和90升后備箱空間，內(nèi)飾則標(biāo)配24厘米圓形觸控屏和粗輻方向盤。盡管駕駛質(zhì)感稍遜于Cooper且菜單系統(tǒng)復(fù)雜，但憑借僅比同配置Cooper貴1,800英鎊的定價(jià)，有望吸引追求實(shí)用性的Mini粉絲。主要競(jìng)品包括沃爾沃EX30、大眾ID.3等電動(dòng)跨界車，頂配版本甚至接近特斯拉Model 3后驅(qū)版價(jià)格區(qū)間。
封面來源 | ElectricCarsReport
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