最新消息，馬自達(dá)將在近期推出一款全新的新能源SUV。去年，馬自達(dá)上了一臺(tái)新能源車，叫EZ-6，純電版CLTC續(xù)航最大有600公里，增程版純電續(xù)航最長(zhǎng)也有200公里，而且EZ-6還是一臺(tái)“很馬自達(dá)”的車，同級(jí)車幾乎都是前驅(qū)，它是后驅(qū)，開起來(lái)體驗(yàn)非常棒，我司就有一臺(tái)。而這，也是即將到來(lái)的全新SUV最值得期待的地方。
所以這就是這篇文章的主角： 馬自達(dá)EZ-6 0。我們前面說(shuō)了一大堆EZ-6的續(xù)航參數(shù)，這可不是我們?cè)跍愖謹(jǐn)?shù)，而是EZ-60這臺(tái)車在續(xù)航這些硬參數(shù)上，基本上和EZ-6是差不多的。
不過(guò)熟悉馬自達(dá)的人都知道，馬自達(dá)的那些高光車型，不管是馬6還是MX-5，講參數(shù)其實(shí)沒(méi)啥意思，我們還不如把目光放在EZ-60到底是不是一臺(tái)“真正的馬自達(dá)”上吧。
有一點(diǎn)需要指出的是，EZ-60現(xiàn)在還沒(méi)公布官圖，現(xiàn)在公布的都是一臺(tái)叫ARATA創(chuàng)的概念車的圖，但馬自達(dá)也明說(shuō)了，EZ-60就是后者的量產(chǎn)版，所以我們不妨直接參考概念車的圖吧。
首先，大家很明顯能發(fā)現(xiàn)，這車的窗線相當(dāng)高，高窗線會(huì)讓視覺重點(diǎn)往下走，而承載視覺重點(diǎn)的車身腰線位置，概念車做了很明顯的寬體車身設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)就是典型的運(yùn)動(dòng)型SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)全變了，和以往任何一臺(tái)馬自達(dá)都不一樣，車尾也是你從未見過(guò)的全新設(shè)計(jì)。和EZ-6的風(fēng)格完全不同。甚至我們可以說(shuō)，EZ-60這套外觀設(shè)計(jì)，有相當(dāng)概率會(huì)成為馬自達(dá)以后新能源產(chǎn)品線的新臉譜。不過(guò)也同樣是最近的外媒爆料信息則同時(shí)提到，EZ-60的外觀設(shè)計(jì)可能和EZ-6接近。所以到底用哪種外觀，還是會(huì)像其他合資品牌一樣，搞兩套外觀出來(lái)，這個(gè)目前還是個(gè)未知數(shù)。
而且概念車用的是電子后視鏡，而從最近長(zhǎng)安馬自達(dá)公布的一些關(guān)于EZ-60的預(yù)熱圖，包括一些外媒拍攝的路測(cè)車偷拍照來(lái)看，量產(chǎn)車疑似也用了電子后視鏡，或?yàn)檫x裝。
N點(diǎn)評(píng)：
EZ-60其實(shí)是一臺(tái)卡位很精準(zhǔn)的車，如果按照現(xiàn)在的猜測(cè)，它所在的價(jià)格區(qū)間是最主流的家用市場(chǎng)，但如果你進(jìn)一步觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)市場(chǎng)大部分車型都是舒適性傾向的車，而對(duì)于那些想要滿足家用需求這個(gè)大方向之余，更滿足個(gè)人關(guān)于駕駛方面的需求的話，EZ-60會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文：Nice好車靖航）
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