據(jù)央視新聞報(bào)道，美國(guó)航天局直播畫面顯示，美國(guó)太空探索技術(shù)公司“龍”飛船在佛羅里達(dá)州附近海域?yàn)R落。飛船上搭載著4名宇航員，其中包括因波音“星際客機(jī)”飛船故障而滯留國(guó)際空間站的美國(guó)宇航員威爾莫爾和威廉姆斯。至此，兩位美國(guó)宇航員終于結(jié)束了超過(guò)9個(gè)月的太空“意外加班”，返回地球。報(bào)道，威爾莫爾和威廉姆斯于2024年6月5日搭乘波音“星際客機(jī)”飛船飛赴空間站，執(zhí)行“星際客機(jī)”首次載人試飛任務(wù)。
航天員（資料圖）
中國(guó)空間站艙外航天服是第二代“飛天”艙外航天服，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命為在軌貯存3年，期間出艙使用次數(shù)不小于15次。然而，截至目前，它已經(jīng)圓滿保障了空間站任務(wù)以來(lái)的19次出艙活動(dòng)，使用年限次數(shù)超出了原本的壽命設(shè)計(jì)指標(biāo)，且首批在軌艙外服正延壽使用、性能穩(wěn)定。其中，單件服裝最高使用達(dá)17次，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)預(yù)期。
艙外航天服作為航天員在太空出艙活動(dòng)過(guò)程中的核心裝備，保障著航天員在艙外活動(dòng)中的生命安全和高效作業(yè)，其重要性不言而喻。中國(guó)第二代“飛天”艙外航天服相較于第一代，具有使用時(shí)間更長(zhǎng)、安全可靠性更高、機(jī)動(dòng)靈活性更好、測(cè)試維修性更強(qiáng)的特點(diǎn)，能保障航天員執(zhí)行出艙活動(dòng)更加安全高效。
為了實(shí)現(xiàn)艙外航天服的延壽，科研團(tuán)隊(duì)可謂煞費(fèi)苦心。達(dá)到壽命指標(biāo)后，他們定期對(duì)空間站艙外航天服進(jìn)行壽命評(píng)估，構(gòu)建起天地聯(lián)動(dòng)、科學(xué)合理的艙外航天服健康監(jiān)測(cè)和壽命評(píng)估方法體系，以此預(yù)測(cè)當(dāng)前服裝的壽命。同時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別壽命短板，便于后續(xù)服裝壽命升級(jí)，從而達(dá)到既風(fēng)險(xiǎn)可控又延長(zhǎng)壽命的目的。
航天員（資料圖）
中國(guó)在航天服領(lǐng)域取得如此重大的成就，對(duì)比之下，美國(guó)的情況卻不容樂(lè)觀。美國(guó)作為曾經(jīng)的航天大國(guó)，在航天領(lǐng)域一直有著深厚的積累。美國(guó)是世界上較早開展航天活動(dòng)的國(guó)家，活動(dòng)規(guī)模和技術(shù)水平也曾居世界前列。然而近年來(lái)，美國(guó)在航天服相關(guān)方面卻狀況不斷。
美國(guó)的波音公司，作為老牌航天企業(yè)，在載人航天項(xiàng)目上耗費(fèi)巨大卻問(wèn)題頻出。在其“星際客機(jī)”首次載人試飛任務(wù)中，因推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等問(wèn)題，導(dǎo)致兩名宇航員滯留太空長(zhǎng)達(dá)9個(gè)多月。該項(xiàng)目耗費(fèi)了42億美元研發(fā)成本，卻依然未能解決核心技術(shù)缺陷。與之形成鮮明對(duì)比的是SpaceX的“龍”飛船，以相對(duì)較低的5500萬(wàn)美元單次發(fā)射成本，成功成為NASA的首選。這一事件不僅凸顯了美國(guó)商業(yè)航天內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)矛盾，也從側(cè)面反映出美國(guó)在部分航天裝備技術(shù)上的滯后。
美國(guó)在航天服技術(shù)更新方面也面臨挑戰(zhàn)。航天服的研發(fā)和維護(hù)需要大量資金與技術(shù)投入，美國(guó)在這方面的資源分配存在問(wèn)題。一方面，傳統(tǒng)航天企業(yè)依賴政府訂單，模式僵化，缺乏創(chuàng)新動(dòng)力；另一方面，新興商業(yè)航天公司雖有創(chuàng)新活力，但在與政府的合作中面臨諸多政策風(fēng)險(xiǎn)和政治干預(yù)。此前就有消息傳出，美國(guó)在航天服的研發(fā)進(jìn)度上落后，一些關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)難以突破，導(dǎo)致新航天服的推出時(shí)間一再推遲。
再看美國(guó)的載人登月計(jì)劃“阿耳忒彌斯計(jì)劃”，因預(yù)算削減和政治斗爭(zhēng)進(jìn)展緩慢。這一計(jì)劃的推進(jìn)涉及到眾多航天裝備的研發(fā)與更新，航天服作為其中重要一環(huán)，也受到了嚴(yán)重影響。由于計(jì)劃進(jìn)展不順，美國(guó)在航天服的測(cè)試與改進(jìn)上無(wú)法按原計(jì)劃進(jìn)行，進(jìn)一步拉大了與中國(guó)在這一領(lǐng)域的差距。
航天員（資料圖）
對(duì)于中國(guó)在空間站艙外航天服方面取得的成績(jī)，馬斯克也坐不住了。馬斯克所創(chuàng)立的SpaceX在商業(yè)航天領(lǐng)域成績(jī)斐然，其可重復(fù)使用的火箭技術(shù)改變了行業(yè)規(guī)則。然而，在航天服等部分裝備技術(shù)上，中國(guó)的進(jìn)步讓馬斯克感受到了壓力。畢竟，航天服技術(shù)是載人航天的關(guān)鍵技術(shù)之一，中國(guó)在這方面的突破，意味著在未來(lái)的國(guó)際航天競(jìng)爭(zhēng)與合作中，擁有了更大的話語(yǔ)權(quán)。馬斯克深知，要想保持SpaceX在全球商業(yè)航天領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，在航天服等技術(shù)上必須加快研發(fā)步伐。
中國(guó)空間站艙外航天服圓滿保障19次出艙任務(wù)并成功延壽，是中國(guó)航天實(shí)力的有力證明。在這一領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)超越了美國(guó)，取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這不僅是中國(guó)航天科技工作者智慧與努力的結(jié)晶，也為中國(guó)未來(lái)的航天探索奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，隨著中國(guó)航天事業(yè)的不斷發(fā)展，相信還會(huì)有更多的突破與成就，在國(guó)際航天舞臺(tái)上綻放更加耀眼的光芒。而美國(guó)若想在航天服等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域重新奪回優(yōu)勢(shì)，需要解決內(nèi)部的諸多矛盾，加大研發(fā)投入與創(chuàng)新力度。
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