說(shuō)起日產(chǎn)品牌旗下的SUV，大家都會(huì)想到 逍客 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 奇駿 這些車(chē)型，雖然銷(xiāo)量大不如從前，但作為曾經(jīng)的細(xì)分領(lǐng)域佼佼者，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依舊有著較高的知名度和保有量。其實(shí)除了上述這兩款車(chē)型以外， 樓蘭 也算是日產(chǎn)比較經(jīng)典的SUV代表，之前進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，試圖通過(guò)它沖擊高端陣營(yíng)，但因?yàn)榉N種原因并未成功，最終以停產(chǎn)告終。而如今，全新一代日產(chǎn)樓蘭在海外市場(chǎng)正式上市，那么新一代日產(chǎn)樓蘭有著怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)呢？下面一起來(lái)看看吧！
根據(jù)目前海外媒體拍到的實(shí)拍圖可以看出，新一代日產(chǎn)樓蘭的造型設(shè)計(jì)也走上了前衛(wèi)個(gè)性的路線(xiàn)。前臉?lè)矫?，采用飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的車(chē)身輪廓，同時(shí)分體式的大燈組合以及車(chē)頭中間位置貫穿的黑色裝飾板，也起到了不錯(cuò)的點(diǎn)睛效果，其造型風(fēng)格和現(xiàn)階段新能源車(chē)型比較接近，給人一種概念車(chē)的既視感。說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于新一代日產(chǎn)樓蘭的前臉設(shè)計(jì)，還是比較符合年輕人審美眼光的，尤其是下方長(zhǎng)短不一的橫向燈帶點(diǎn)亮后，除了具備辨識(shí)度高這一特征以外，所呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果也較為出色。
新一代日產(chǎn)樓蘭的車(chē)身側(cè)面，從下方的實(shí)拍圖來(lái)看，得益于流暢車(chē)頂?shù)倪\(yùn)用，同時(shí)針對(duì)車(chē)頂進(jìn)行了黑化處理，這種雙拼的配色，整體顯得層次感分明，并且也讓其擁有了轎跑SUV的神韻。此外，鍍鉻飾條貫穿側(cè)面柱體上方，也進(jìn)一步提升了精致美感。值得稱(chēng)贊的地方在于，新一代日產(chǎn)樓蘭在?？岬耐瑫r(shí)，也沒(méi)有忘記實(shí)用性，并沒(méi)有采用隱藏式門(mén)把手，而是繼續(xù)配備了傳統(tǒng)門(mén)把手。車(chē)尾部分，新一代日產(chǎn)樓蘭也是將前衛(wèi)個(gè)性進(jìn)行到底，具體來(lái)看，上窄下寬的整體造型，塑造出沉穩(wěn)扎實(shí)的形象。并且貫穿式尾燈組合也沒(méi)有缺席，再加上車(chē)頂擾流板以及下包圍銀色保險(xiǎn)杠的點(diǎn)綴，也使得新一代日產(chǎn)樓蘭的尾部達(dá)到了運(yùn)動(dòng)和硬派兩者兼顧的水平。
尺寸部分，作為中型SUV定位的新一代日產(chǎn)樓蘭，有著4900/1981/1724mm的長(zhǎng)寬高以及2824mm的車(chē)身軸距。在這一尺寸數(shù)據(jù)的支撐下，除了確保了外在氣場(chǎng)以外，內(nèi)部乘坐空間也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。并且為了較好保證乘坐舒適性，新一代日產(chǎn)樓蘭也下足了功夫，全車(chē)都配備了零重力座椅，這點(diǎn)還是挺值得一些國(guó)產(chǎn)品牌學(xué)習(xí)的，移動(dòng)大沙發(fā)仍然是新一代日產(chǎn)樓蘭的賣(mài)點(diǎn)。后備箱方面，目前具體容積表現(xiàn)并沒(méi)有公布，但因?yàn)閮?nèi)部比較規(guī)整，且后排座椅還可以進(jìn)行放倒處理，所以載物能力也能較好滿(mǎn)足日常使用需求。
內(nèi)飾方面，相比于前衛(wèi)個(gè)性的外觀(guān)設(shè)計(jì)，新一代日產(chǎn)樓蘭的中控臺(tái)造型顯得有些保守，不過(guò)好在質(zhì)感挑不出什么短板。類(lèi)似環(huán)抱式的結(jié)構(gòu)設(shè)定，取消了繁多的物理按鍵，日常使用頻率較高的空調(diào)控制改為觸控按鍵。另外雙塊12.3英寸屏幕組成的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及按鍵式擋把，也在一定程度上增強(qiáng)了座艙的科技氛圍。雙輻式多功能方向盤(pán)的左右兩側(cè)有著比較豐富的按鍵操作，日常使用起來(lái)也較為方便快捷。同時(shí)新一代日產(chǎn)樓蘭還將PilotAssist Pro駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用其中，由此也相應(yīng)確保了行車(chē)安全性。
硬件部分，新一代日產(chǎn)樓蘭也放棄萬(wàn)年不變的自吸陣營(yíng)，而是躋身進(jìn)入到了渦輪俱樂(lè)部當(dāng)中。據(jù)悉，新一代日產(chǎn)樓蘭搭載和 英菲尼迪QX 60同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有著244Ps/353N·m的賬面參數(shù)，與之匹配9擋手自一體變速箱，高配版本還提供四驅(qū)系統(tǒng)。作為和英菲尼迪QX60同平臺(tái)以及同硬件的同門(mén)兄弟，我們也可以將新一代日產(chǎn)樓蘭看作是換標(biāo)版 QX60 。
根據(jù)上文對(duì)新一代日產(chǎn)樓蘭的產(chǎn)品力解讀，可見(jiàn)針對(duì)外觀(guān)、內(nèi)飾和硬件總成，都進(jìn)行了全面的升級(jí)。另外從目前有關(guān)媒體的報(bào)道來(lái)看，新一代日產(chǎn)樓蘭有望引入國(guó)產(chǎn)，平心而論，面對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，這一做法還是比較冒險(xiǎn)的。畢竟定位東風(fēng)日產(chǎn)旗艦中大型SUV的 探陸 ，在標(biāo)配2.0T+9AT，同時(shí)實(shí)際裸車(chē)起價(jià)已經(jīng)跌破20萬(wàn)大關(guān)的前提下，依舊沒(méi)有獲得理想的銷(xiāo)量成績(jī)，反觀(guān)本就經(jīng)歷過(guò)多次失敗的日產(chǎn)樓蘭，要想扛起銷(xiāo)量大旗談何容易呢！大家說(shuō)是不是這個(gè)道理？
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