讓不成熟的智能駕駛系統(tǒng)開上路，就是對人類生命的極度不負責任。而這里面，車企的責任最大。
這圖張片就已經(jīng)顯得很清楚，因為動圖沒辦法保護對方的隱私，很容易引發(fā)法律問題，所以只能將視頻截圖并且將其面部遮擋。
這個時候車輛正是在開著的，車里面總共有4個人，司機完全沒有看前方，只是哈哈大笑著和其他三個人打撲克。
至于車企要求的不能雙手離開方向盤這個規(guī)定，他們根本就沒有遵守，甚至方向盤上連礦泉水瓶都沒有掛，車輛還是在自動駕駛的情況下繼續(xù)往前開。
那么這種問題出現(xiàn)之后，不是車企的責任又該是誰的責任？
其實從技術(shù)上來說，車企完全可以強制讓車主將雙手放在方向盤上。
技術(shù)上很簡單，只需要在司機座椅上部特定位置的攝像頭，讓攝像頭只拍攝方向盤就可以了，就類似下圖的這個拍攝角度，只要不拍攝駕駛員的臉，不拍攝車內(nèi)其他任何地方，也不錄音，只需要聚焦到方向盤就可以，就不會有任何隱私泄露問題，但車企就是不這樣做。
只要系統(tǒng)通過攝像頭發(fā)現(xiàn)，在開啟智能駕駛的情況下方向盤上卻沒有手，就立刻靠邊停車，并對車輛駕駛員進行一至少一個月的封號處罰。
若還有下一次，那就兩個月。第三次就是4個月，第4次就是8個月，直到把這些毛病改了為止。
為啥不用，怕得罪車主，影響銷量？
但車企為啥不想想，若如果使用自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)事故，死亡的并不光是車里面的人，還有可能是車外面的人。
人家車外面的人可沒有違反法律法規(guī)，卻遭受到了這樣的無妄之災(zāi)，請問人家憑什么樂意，這是不是得罪了潛在客戶？
那么連小學生都能想到的問題，車企為什么不這樣做呢？如果車企就是不愿意這么做，我看國家就要考慮法律法規(guī)的完善，逼著車企這樣做吧。
最起碼要立法，讓方向盤視覺監(jiān)控成為智能駕駛車輛的必備配置。
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