4月7日，記者獲悉，此前引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注的“廣州問界M7交通事故”有了最新進(jìn)展。
根據(jù)法院傳票顯示，涉事問界M7車主起訴華為投資控股有限公司、廣東鴻粵汽車銷售有限公司、重慶問界汽車銷售有限公司、華為技術(shù)有限公司、廣州鴻粵宏鑫汽車銷售服務(wù)有限公司、賽力斯汽車有限公司、重慶金康動(dòng)力新能源有限公司的“產(chǎn)品責(zé)任糾紛”一案將于6月9日在廣州番禺區(qū)人民法院開庭審理。
上述案件被告方中，一共分為4S店、賽力斯汽車和華為三方。其中，廣東鴻粵汽車銷售有限公司和廣州鴻粵宏鑫汽車銷售服務(wù)有限公司為涉事車輛的銷售4S店所屬公司；重慶問界汽車銷售有限公司、賽力斯汽車有限公司（股票代碼：601127.SH）、重慶金康動(dòng)力新能源有限公司為涉事車輛生產(chǎn)廠家——賽力斯汽車及關(guān)聯(lián)的銷售公司主體、生產(chǎn)銘牌公司主體和三電系統(tǒng)子公司；華為投資控股有限公司、華為技術(shù)有限公司為問界M7車型的主要供應(yīng)商和鴻蒙智行品牌持有方。
此前，車主曾向媒體表示，自己是因?yàn)槿A為的背書和余承東“遙遙領(lǐng)先”的宣傳才購買這輛車，因此在起訴賽力斯之外還起訴了華為；在訴訟請(qǐng)求中，要求賽力斯退一賠三，要求華為賠禮道歉。
事故現(xiàn)場圖
此前消息：
2024年7月6日，一輛問界M7在廣州荔灣區(qū)一處道路突然加速失控裝箱路口中間綠化樹木。事故發(fā)生后，車主委托深圳南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司對(duì)車輛及EDR（又稱“汽車黑匣子”）數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)車輛廠家等相關(guān)方提起訴訟。檢驗(yàn)報(bào)告中稱涉事車輛存在“剎車失靈”和“人為修改數(shù)據(jù)”。
上述鑒定意見被曝光后，2024年11月車主在接受九派財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，賽力斯在事故后提供的事故結(jié)論自己并不認(rèn)可，所以通過律師委托了鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行了鑒定。當(dāng)時(shí)車主向記者透露，他在2024年9月便簽署了民事起訴狀，向法院起訴4S店、賽力斯和華為三方。
11月7日，賽力斯汽車發(fā)布聲明稱，“事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常”但車主不認(rèn)可該揭露，稱案件已經(jīng)進(jìn)入司法程序。11月9日，賽力斯汽車法務(wù)部發(fā)布微博稱，事故發(fā)生后賽力斯委托北京中機(jī)車輛司法鑒定中心出具了《司法鑒定意見書》，鑒定意見稱，事故發(fā)生時(shí)未發(fā)現(xiàn)存在影響車輛行駛的異常狀況。
圖片來源：賽力斯用戶服務(wù)微信公眾號(hào)
聲明稱，經(jīng)對(duì)車輛數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常；事故發(fā)生時(shí)車輛處于人駕狀態(tài)，電門開度100%，無主動(dòng)制動(dòng)記錄。車主不認(rèn)可以上結(jié)論，自行委托深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司進(jìn)行鑒定，相關(guān)內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)討論。
12月18日，南粵鑒定公司因“超范圍出具檢測報(bào)告”被行政處罰，對(duì)此公司負(fù)責(zé)人表示，處罰事項(xiàng)與問界M7事故鑒定無關(guān)。
2025年1月22日，重慶問界汽車銷售有限公司起訴南粵鑒定公司、汽車之家、小紅書“侵權(quán)責(zé)任糾紛一案”在重慶沙坪壩區(qū)人民法院開庭審理，但南粵鑒定公司負(fù)責(zé)人稱會(huì)提起“管轄權(quán)異議”。
來源 | 九派新聞 賽力斯用戶服務(wù)微信公眾號(hào) 每日經(jīng)濟(jì)新聞監(jiān)制 | 李金鋒 李潔敏
主編 | 彭丹
編輯 | 杜卉
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