零跑B10自3月10日開啟預(yù)售，公布預(yù)售價(jià)10.98萬起之后，便引發(fā)了新能源汽車市場(chǎng)不少關(guān)注。據(jù)企業(yè)公布數(shù)據(jù)，其1小時(shí)訂單突破15010輛，48小時(shí)訂單超3.1萬輛，并且其中70%用戶選了激光雷達(dá)智駕版。畢竟零跑B10將激光雷達(dá)高階智駕帶入12萬級(jí)別市場(chǎng)，帶著對(duì)它的好奇，筆者參與了零跑B10試駕活動(dòng)。
外觀設(shè)計(jì)：時(shí)尚動(dòng)感，顏值吸睛
初見零跑B10，其時(shí)尚動(dòng)感的外觀令人眼前一亮。作為緊湊型SUV，尺寸與 寶馬X1 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）相仿，整體氣場(chǎng)十足。前臉采用貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，燈帶扁平，與下方三段式日行燈搭配，極具辨識(shí)度，整體造型被不少人稱為“mini理想”。
車身側(cè)面，分明的腰線與低趴車身造型相得益彰，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。B/C柱采用黑色涂裝，車窗外邊緣用黑色飾條裝飾，搭配19英寸星芒運(yùn)動(dòng)輪轂，動(dòng)感十足。
車尾部分，飄逸的尾翼設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，零跑品牌英文標(biāo)識(shí)“LEAPMOTOR”置于尾門中間，提升了整車的辨識(shí)度和高級(jí)感。此外，零跑B10提供曦露紫、光白、苔原灰、星河銀、金屬黑、星夜藍(lán)等多種顏色選擇，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
內(nèi)飾空間：科技豪華，舒適升級(jí)
進(jìn)入車內(nèi)，零跑B10的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，兼具科技感與豪華感。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處的鍍鉻元素為內(nèi)飾增添了精致感。14.6英寸2.5K高清中控大屏搭配高通驍龍8295芯片，操作流暢，響應(yīng)速度快。接入云端大模型的語音助手識(shí)別精準(zhǔn)，導(dǎo)航、播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)等功能均可語音控制。
車內(nèi)空間方面，零跑B10表現(xiàn)出色，2735mm的軸距帶來寬敞的駕乘空間，得房率達(dá)87.4%。前排座椅靠背可最大180度放平，后排座椅支持6:4比例放倒，靈活多變的空間設(shè)計(jì)，滿足日常出行和載物需求。
值得一提的是，副駕配備“百變空間”，借鑒洞洞板靈感，設(shè)有6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝折疊桌板、手機(jī)支架等配件，實(shí)用性大幅提升。
此外，零跑B10在舒適性配置上也毫不吝嗇。采用竹炭纖維面料座椅，不僅能吸附有害物質(zhì)，獲得歐盟頂級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，營(yíng)造“零甲醛”的健康空間，而且座椅的包裹性和支撐性較好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。
車頂配置了1.83平米的全景天幕視野開闊，配備電動(dòng)遮陽簾，夾層玻璃有效隔熱防曬。音響方面，搭載了LeapSound12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)結(jié)合自研AI音效及零跑音效大師功能。
動(dòng)力與底盤：強(qiáng)勁性能，操控隨心
試駕過程中，零跑B10的動(dòng)力和操控性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載七合一油冷電驅(qū)，后置單電機(jī)最大輸出功率160千瓦，峰值扭矩240牛米，官方百公里加速成績(jī)6.8秒。實(shí)際駕駛時(shí)，電門響應(yīng)及時(shí)，加速平穩(wěn)，日常超車輕松自如。
零跑B10的底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，由零跑汽車與Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，50:50前后軸荷比讓車輛操控穩(wěn)定性更好。LMC一體化控制技術(shù)進(jìn)一步提升操控性能，高速行駛或過彎時(shí)，車身側(cè)傾控制出色，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位少，給駕駛者帶來強(qiáng)大的駕駛信心。底盤調(diào)校扎實(shí)，經(jīng)過顛簸路面或減速帶時(shí)，能有效過濾震動(dòng)，帶來平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。
在續(xù)航方面，零跑B10提供搭載容量為56.2千瓦時(shí)的電池組，CLTC工況續(xù)航里程為510公里，以及搭載容量為67.1千瓦時(shí)的電池組，CLTC續(xù)航600km兩種版本。
智能駕駛：激光雷達(dá)+8650芯片
智能駕駛是零跑B10的一大亮點(diǎn)。其基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，搭載“同級(jí)唯一激光雷達(dá)+8650芯片的智能駕駛方案”，可實(shí)現(xiàn)高速及城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助。同時(shí)，配合140°超廣視域與高精度點(diǎn)云感知的300米探測(cè)距離激光雷達(dá)，以及1顆激光雷達(dá)+27個(gè)傳感器組成的感知系統(tǒng)，支持高速/城市NAP領(lǐng)航、記憶泊車等功能，且端到端架構(gòu)可通過OTA升級(jí)至車位到車位全場(chǎng)景智駕。
實(shí)際體驗(yàn)中，打開NAP功能，自動(dòng)根據(jù)路況和導(dǎo)航調(diào)整車速，并在合適的時(shí)候輔助變道。對(duì)于經(jīng)常跑高速或在復(fù)雜城市路況中駕駛的用戶來說，這項(xiàng)功能大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，提升駕駛的安全性和便利性。
此外，該智駕系統(tǒng)在城區(qū)使用過程中，面對(duì)紅綠燈啟停，復(fù)雜路口通過，左轉(zhuǎn)彎行駛，以及多車路況并線等多個(gè)場(chǎng)景，均可順利完成。據(jù)企業(yè)反饋，即便中低配車型，也有望提供基礎(chǔ)智駕能力。
經(jīng)過此次試駕，尤其感受到了零跑B10舒適的駕乘體驗(yàn)、穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，以及高階智駕功能。作為零跑汽車B平臺(tái)首款全球化車型，零跑汽車給予了更為親民的定價(jià)的同時(shí)，依然在舒適性和智駕方面保持了優(yōu)勢(shì)，憑借10.98萬起的預(yù)售價(jià)，展現(xiàn)出極高的性價(jià)比。有消息稱，B10將在4月10日迎來上市，其價(jià)格有望繼續(xù)下探，可以說在10-15萬級(jí)純電緊湊型SUV市場(chǎng)，零跑B10極具競(jìng)爭(zhēng)力。
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