在新能源浪潮下，智能化已成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，也被視為相較燃油車的最大優(yōu)勢(shì)。但燃油車只能自甘落后，慘遭碾壓?jiǎn)?？?dāng)然不是！一汽-大眾前不久推出了全新 探岳 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L，被譽(yù)為“智能油車扛把子”，著重在智能座艙和高階智能輔助駕駛方面發(fā)力，誓與新能源車掰一掰手腕。那么，全新探岳L在智能化方面會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢？本次評(píng)測(cè)，我們將通過(guò)深度體驗(yàn)來(lái)尋找答案。
外觀：顧家的肌肉男
外觀方面，評(píng)測(cè)車采用先鋒動(dòng)感設(shè)計(jì)美學(xué)，整體造型硬朗有力，肌肉感十足，與其中型SUV定位相得益彰。車頭配備IQ.Light矩陣式LED大燈，支持分區(qū)照明功能，中央自發(fā)光LOGO個(gè)性鮮明，提升了夜間辨識(shí)度。車身側(cè)面輪廓略顯方正，腰線從后門(mén)把手處上揚(yáng)，視覺(jué)重心隨之上移，營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。
車尾部分層次感分明，Surface LED 3D貫穿式尾燈擁有一定的立體效果。后包圍以及可點(diǎn)亮的后LOGO則與車頭形成呼應(yīng)，令整體設(shè)計(jì)更為一致。
細(xì)節(jié)方面，評(píng)測(cè)車配備R-Line外觀套件，前格柵、后視鏡殼、窗線、行李架等均采用熏黑處理，搭配特別版啞光車漆以及與車身同色側(cè)裙，整體視覺(jué)效果更顯運(yùn)動(dòng)與野性。
此外，評(píng)測(cè)車配備20英寸黑化輪轂，車身下盤(pán)穩(wěn)健動(dòng)感。輪胎方面，匹配固特異鷹馳F1系列，具備卓越的干濕地性能、堅(jiān)實(shí)的胎肩及高強(qiáng)度胎壁，規(guī)格為255/40 R20。
內(nèi)飾：肌肉男的大智慧
進(jìn)入車內(nèi)，評(píng)測(cè)車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面下足了功夫，整體采用時(shí)下流行的極簡(jiǎn)風(fēng)格，僅保留少量實(shí)體按鍵。內(nèi)飾用料值得肯定，儀表臺(tái)采用部分麂皮包覆，觸感細(xì)膩，視覺(jué)效果頗顯高級(jí)。此外，換擋機(jī)構(gòu)改為旋鈕式懷擋設(shè)計(jì)，操作更加便捷。中島因此獲得更多布局空間，前端左側(cè)設(shè)有可掀起的置物蓋板，蓋板下方配備兩個(gè)USB Type-C充電接口，右側(cè)則為15W手機(jī)無(wú)線充電板。后方旋鈕帶有顯示屏，可在駕駛模式與音量調(diào)節(jié)之間切換，科技感十足。再往后則是傳統(tǒng)雙杯架及中央扶手箱，整體布局兼顧實(shí)用性與科技感。
評(píng)測(cè)車配備10.25英寸液晶儀表屏，可直觀顯示豐富的車輛信息，并支持AR導(dǎo)航功能。此外，還裝備有HUD抬頭顯示，可將車速、交通標(biāo)志、導(dǎo)航、ACC等關(guān)鍵信息投射至前風(fēng)擋玻璃，顯示清晰，無(wú)眩暈感。
中控屏幕尺寸達(dá)15英寸，分辨率為2K，內(nèi)置高通驍龍8155車機(jī)芯片，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，桌面選項(xiàng)卡可自由更換，個(gè)性化體驗(yàn)更強(qiáng)。同時(shí)，車機(jī)搭載科大訊飛語(yǔ)音解決方案，深度融合DeepSeek大模型，加之自研IP形象Avatar，能識(shí)別用戶情緒，提供個(gè)性化反饋，進(jìn)一步增強(qiáng)了交互體驗(yàn)。
此外，評(píng)測(cè)車還配備11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，支持在線音樂(lè)、視頻播放及手機(jī)投屏，并具備防偷窺功能，可通過(guò)藍(lán)牙耳機(jī)實(shí)現(xiàn)主副駕互不干擾，提升私密性與使用便利性。音響方面，評(píng)測(cè)車選裝了Harman/Kardon哈曼卡頓12揚(yáng)聲器音響，音質(zhì)出色，為車內(nèi)乘員帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受。
舒適性配置方面，評(píng)測(cè)車配備可開(kāi)啟全景天窗，并提供遮陽(yáng)簾，有效提升采光效果同時(shí)兼顧夏季防曬需求。座椅采用仿皮與麂皮混搭材質(zhì)，填充物柔軟，觸感細(xì)膩。主/副駕駛座椅分別支持8向與6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但加熱、通風(fēng)功能需選裝。
后排座椅在舒適性上進(jìn)行了優(yōu)化，座墊厚度與長(zhǎng)度均有所升級(jí)，提供更好的支撐性。同時(shí)，后排靠背支持角度調(diào)節(jié)，以滿足不同乘坐需求，整體舒適性表現(xiàn)符合日常使用標(biāo)準(zhǔn)。
性能：肌肉男力道十足
評(píng)測(cè)車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為7.4s。
從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，評(píng)測(cè)車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與調(diào)校風(fēng)格較為均衡。在舒適模式下，油門(mén)響應(yīng)靈敏但不突兀，輕踩即可獲得動(dòng)力輸出，城市跟車十分輕松。而在深踩油門(mén)時(shí)，雖不會(huì)帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，但變速箱降擋迅速，配合充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，可快速提升至所需車速。而在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱自動(dòng)切換至S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持在較高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力爆發(fā)更為直接。
制動(dòng)方面，踏板力度調(diào)校適中，但初段存在一定虛位，需深踩以獲得充足的制動(dòng)力。轉(zhuǎn)向手感表現(xiàn)出色，具備隨速增益特性，低速時(shí)輕盈順暢，可輕松完成停車入庫(kù)等操作；高速行駛時(shí)阻尼增加，轉(zhuǎn)向更為穩(wěn)健。此外，評(píng)測(cè)車的車頭指向性較為靈敏，方向盤(pán)稍作轉(zhuǎn)動(dòng)，車頭便能迅速響應(yīng)，可謂“指哪打哪”。
智駕方面，評(píng)測(cè)車支持L2級(jí)輔助駕駛，搭載IQ.Pilot智駕系統(tǒng)，可通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)按鍵一鍵開(kāi)啟，操作便捷。實(shí)測(cè)來(lái)看，其雖不具備城市/高速領(lǐng)航能力，但仍可結(jié)合導(dǎo)航信息與交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，智能調(diào)節(jié)車速。巡航過(guò)程中，加減速平穩(wěn)，遇加塞或變道車輛時(shí)，可迅速制動(dòng)，提升安全性。此外，在與后車保持安全距離的前提下，駕駛員可通過(guò)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿完成車輛變道，變道動(dòng)作流暢不突兀，整體智駕表現(xiàn)在燃油車中位居前列。同時(shí)，評(píng)測(cè)車所搭載的IPA智能泊車輔助系統(tǒng)，可自主完成水平/垂直車位的探測(cè)、泊入及駛離，讓停車不再成為困擾。
底盤(pán)方面，評(píng)測(cè)車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，整體調(diào)校富有韌性，在保證舒適性的同時(shí)，保留了一定的路感，并在彎道中提供良好的側(cè)向支撐。對(duì)于既追求家用舒適性，又不愿完全放棄駕駛樂(lè)趣的用戶而言，這樣的底盤(pán)設(shè)定或許正合他們的需求。
空間：后排十分寬裕
在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳4指。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)，頭部空間約為4指，腿部空間約為2拳4指，乘坐空間十分寬敞。考慮到其較為克制的車身尺寸數(shù)據(jù)，這樣的表現(xiàn)足以令人驚喜。
在儲(chǔ)物空間方面，評(píng)測(cè)車表現(xiàn)十分均衡，前后排均提供了主流的儲(chǔ)物設(shè)置，滿足日常需求。特別是前排杯架，設(shè)計(jì)巧妙，具有可拆卸的功能，卸下后可與扶手箱相通，形成更大的儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，評(píng)測(cè)車后備廂常規(guī)容積為455L，可以滿足日常使用需求。后備廂內(nèi)部設(shè)計(jì)非常規(guī)整，兩側(cè)提供有不同形狀的儲(chǔ)物格，實(shí)用性較強(qiáng)。另外，后排座椅中央扶手放倒后，可與后備廂相通，方便拿取物品。
安全：主被動(dòng)全面呵護(hù)
安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警在評(píng)測(cè)車上均有配備，可以有效提升行車安全性。
總結(jié)：
對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，一汽-大眾探岳L的核心競(jìng)爭(zhēng)力依舊在于實(shí)用性。經(jīng)過(guò)深度體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，其寬敞的后排空間與舒適座椅，給等待新款車型的用戶吃下了一顆定心丸。而極具高級(jí)感的底盤(pán)調(diào)校，則很好地延續(xù)了大眾一貫的“德味”風(fēng)格。當(dāng)然，更重要的是，全新探岳L在智能化方面有了明顯提升，車機(jī)運(yùn)行流暢、第三方應(yīng)用豐富、副駕娛樂(lè)屏可改善乘客影音體驗(yàn)，而智駕系統(tǒng)也能在一定程度上緩解駕駛疲勞。有這樣一位聰明的“伙伴”相伴，無(wú)疑將成為不少人理想的用車選擇。
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