4月7日清晨
鏡頭定格在日照路首末站內(nèi)
伴隨著第一縷陽光輕柔地灑落
這里奏響了新一天的熱鬧序曲
6時30分剛過，一輛醒目的翠綠郵政貨車緩緩駛?cè)胝緝?nèi)。貨車司機(jī)動作流暢，迅速打開車廂后門，與早已在一側(cè)等候的日照C523路公交車司機(jī)辛師傅無縫對接，開啟了快遞包裹的交接工作。
二人默契十足，一個搬運(yùn)，一個傳遞，短短幾分鐘，37件發(fā)往中國中國郵政黃墩郵政支局網(wǎng)點(diǎn)的快遞包裹便搬運(yùn)完畢。辛師傅將公交車上的包裹仔細(xì)規(guī)整，轉(zhuǎn)身利落坐進(jìn)駕駛座，隨著引擎的轟鳴聲響起，朝著黃墩鎮(zhèn)方向穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)ァ?/p>
從6時30分到8時30分，整整兩個小時，發(fā)往豎旗、黃墩、西湖、三莊、石場、尹家河等鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政支局網(wǎng)點(diǎn)的2887件快遞，在公交駕駛員與郵政工作人員緊密協(xié)作下全部分發(fā)完畢。承載著市民期望的一輛輛公交車，如靈動的紐帶，漸次駛離車站，迎著春風(fēng)與暖陽，奔赴遠(yuǎn)方的鄉(xiāng)鎮(zhèn)目的地。
此時，鏡頭切換至位于站內(nèi)東側(cè)的“公交快運(yùn)”投遞室。在這里，每日都有眾多市民帶著貨物前來投遞，無論是緊急的文件、新鮮的特產(chǎn)，還是各種物品，都能通過便捷的掃碼下單流程，搭上公交車開啟運(yùn)輸之旅。
上午8時7分，市民李女士帶著一個汽車配件走進(jìn)投遞室，拿出手機(jī)，掃一掃“代客捎貨”小程序二維碼，輸入相關(guān)配送信息并提交后，一張“捎貨單”便被打印出來。工作人員經(jīng)過檢查、稱重、打包等程序后，將捎貨單張貼在了配件上，收費(fèi)共計5元。幾分鐘后，這個配件將乘著公交，在一個小時內(nèi)到達(dá)目的地。
“我是從事汽配生意的，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)有時候急需一些配件，找同城快遞時間可能需要一天，如果來回奔波取貨又耗時耗力，很不劃算。自從2023年咱們?nèi)照展挥辛诉@個‘代客捎貨’，我就一直在這里發(fā)快遞，特別方便實(shí)惠高效。”李女士說道。
記者采訪中了解到，公交快運(yùn)依托日照西綜合客運(yùn)站公交換乘中心、莒縣汽車站、五蓮汽車站等網(wǎng)點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，輻射全市3200多個公交站點(diǎn)，全方位、深層次地開展“代客捎貨”業(yè)務(wù)。
像這樣忙碌的畫面
自2023年以來
每日都在日照路首末站內(nèi)發(fā)生
既能載客，還能帶貨。日照公交充分發(fā)揮線路覆蓋廣泛，利用現(xiàn)有站點(diǎn)和場站資源，與郵政部門合作探索發(fā)展客貨郵線路，讓公交不再單單是搭載乘客往返城鄉(xiāng)的交通工具，而是賦予其更多的使命與可能，成為城鄉(xiāng)之間的一道“物流紐帶”。
日照公交集團(tuán)客貨郵事業(yè)部李兵告訴記者，目前客貨郵每日代運(yùn)郵件大約3000件，有效為物流企業(yè)降低成本；“代客捎貨”每月捎貨投運(yùn)約1000余件，方便了城鄉(xiāng)間的物資流通。他特別提到，上行的城鄉(xiāng)公交在返回市區(qū)時，還可以將村民們發(fā)出的快遞帶回，真正實(shí)現(xiàn)了“快遞下鄉(xiāng)坐公交，農(nóng)貨進(jìn)城搭便車”的雙向流通模式。
“我們之所以與中國郵政集團(tuán)日照市分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，正是利用了公交車輛富余裝載空間，利用城鄉(xiāng)公交的‘腿’，借助郵政快遞的‘點(diǎn)’，在降低企業(yè)物流運(yùn)輸成本的同時為公司增加收入?！崩畋f，探索推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，既統(tǒng)籌解決了日照農(nóng)村地區(qū)群眾出行、貨運(yùn)物流、快遞服務(wù)“最后一公里”問題，也為城鄉(xiāng)運(yùn)輸多功能融合發(fā)展開辟了新模式。
乘坐公交，包裹順利進(jìn)村入戶，農(nóng)產(chǎn)品得以出村進(jìn)城。如今，在日照，客貨郵融合發(fā)展伴隨著公交多元市場化發(fā)展不斷向前穩(wěn)步推進(jìn)。一條條客貨郵融合發(fā)展線路，就像一條條溫暖的紐帶，連接著城市與鄉(xiāng)村，傳遞著人們的期待與喜悅。
來源：黃建玲
實(shí)習(xí)生：鄒司卿
編輯：許芮
審校：張珊
值班主任：王宗敏
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